I løpet av de siste 10 årene har luftforurensningen i Ho Chi Minh-byen alltid oversteget det tillatte nivået. Toppen er at fra midten av 2018 og frem til nå har problemet med forurensning vært konstant nevnt, men denne situasjonen har ikke vist tegn til nedgang, risikoen for å true folks helse øker.
I løpet av de siste 10 årene har luftforurensningen i Ho Chi Minh-byen alltid oversteget det tillatte nivået. Toppen er at fra midten av 2018 og frem til nå har problemet med forurensning vært konstant nevnt, men denne situasjonen har ikke vist tegn til nedgang, risikoen for å true folks helse øker.
Luftforurensning er en tilstand der komponentene i luften har en endring i kvalitet og kvantitet. Den økende tilstedeværelsen av forurensninger, fremmedstoffer, fint støv, radioaktive stoffer... gjør luftens sammensetning ubalansert og blir mer giftig.
I følge en rapport fra 2008 fra Blacksmith Institute of Industry er luftforurensning det verste giftige forurensningsproblemet i verden, skadelig for menneskers helse, mer alvorlig kan forårsake død.
Det vedvarende tykke laget av smog er et resultat av luftforurensning.
Luftforurensningsindeksen i Ho Chi Minh-byen overstiger det tillatte nivået
Luftforurensningsnivåer bestemmes vanligvis av AQI Index – et mål på hvordan luftkvalitet påvirker helsen.
I følge AQI, hvis den er på 51-100 poeng, er luftkvaliteten gjennomsnittlig, men anses som "akseptabel". Det kan imidlertid skape bekymring for sensitive grupper.
Med en AQI over 100 anses luften som en mild til alvorlig fare. Og det er mange ganger på året, denne indeksen i HCMC har oversteget 100 poeng.
AQI konverteres fra målingen av PM 2,5 - tettheten til støvpartikler med en diameter på mindre enn 2,5 mikrometer tilstede i luften rundt monitoren. Grunnen til at PM 2.5-måling er merkbar er fordi dette ultrafine støvet kan trenge dypt inn i lungene, sive inn i blodet, og forårsake en rekke luftveissykdommer og kreftformer.
I 24 timer har en PM 2,5 avlesning av 25 vært usunn. Hvis denne indeksen stiger til ca. 37,5, vil risikoen for død øke med 1,2 % på kort sikt.
I gjennomsnitt er standard PM 2,5-indeksen bare 10 per år, ved 35 er den langsiktige risikoen for tidlig død opptil 15 %.
I følge WHO skal PM 2,5 være under 25 μg/m3 i gjennomsnitt 24 timer. I mellomtiden er AQI på 100 poeng tilsvarende PM 2,5 35,4. Dette viser at luftforurensning i HCMC har nådd et alarmerende nivå.
Nivået av luftforurensning i Ho Chi Minh-byen er alltid i en alarmerende tilstand.
Byboere står overfor kreftrisiko
I Ho Chi Minh-byen er den viktigste årsaken til luftforurensning røyk og støv fra transportmidler på grunn av trafikkaktiviteter i området som alltid er overbelastet, skadelige utslipp i industrisoner og vanen med å røyke av folk.
Dette er også årsaken til en økning i andelen personer med astma, kronisk obstruktiv lungesykdom, luftveisinfeksjoner, luftveislidelser under søvn, barn med dårlig luftveisfunksjon... Spesielt på varme dager er luftforurensning enda mer alvorlig og øker risikoen for lungekreft.
Kjøretøy er en av de viktigste årsakene til luftforurensning i byen.
Dessuten, ifølge førsteamanuensis prof. TS.BS Cung Thi Tuyet Anh (tidligere nestleder for onkologisk avdeling, Det medisinske fakultet, Universitetet for medisin og farmasi i Ho Chi Minh-byen), viste eksperimentelle studier på dyr at det er rundt 500 kjemiske stoffer. komponenter Studier i avgasser kan forårsake genetiske mutasjoner.
Det er også funnet at mennesker som bor i forurensede byområder har DNA-skader på leukocytter, DNA-skader i lymfocytter og neseslimhinner og unormale endringer på cellenivå... DNA-skader er hovedårsaken, forårsaker mange typer kreft.
Luftforurensning er den største årsaken til sykdom og for tidlig død på verdensbasis. Helsetrussel mot praktisk talt alle innbyggere som bor i store byer i utviklingsland. Og i Vietnam er problemet med forurensning alltid i en unntakstilstand.
Derfor, for å begrense forurensningen i Ho Chi Minh-byen i dag, har prof. Le Huy Ba foreslo ledere av Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen å flytte produksjonsanlegg ut av boligområder, og samtidig fremme teknologiforbedring, og prioritere bruken av ren og miljøvennlig teknologi.
Ifølge mange byforvaltningseksperter er den grunnleggende løsningen å fremme utviklingen av offentlig persontransport, spesielt for kjøretøy som bruker naturgass. Begrens samtidig økningen av personbiler og stramme utslippsstandarder for å begrense gamle og dårlige kjøretøy på veien.
Å lage grønne flekker i urbane områder bidrar til å rense luften mer effektivt.
Selv om Ho Chi Minh-byen alltid er i en tilstand av "overfylt land", er det også nødvendig å være oppmerksom på å skape et grønt område for byen for å regulere luften. For husholdninger, oppmuntre folk til å plante trær i huset, hvis det ikke er nok areal, plant vinstokker, bruk små landområder for å rense luften. Alles bevissthet om å holde miljøet rent og skape et sunt boareal er premisset for å skape en grønnere og renere by.