Luftfilteroppsettet på de fleste dieselmotorer er det samme som på bensindrevne kjøretøy, med filteret plassert inne i kaldluftsamlerboksen under panseret. De fleste dieselmotorer har to drivstofffiltre: et "primært" filter plassert mellom drivstofftanken og motoren, som renser drivstoffet før det kommer til drivstoffoverføringspumpen; og et "sekundær" filter nær motoren, som gir drivstoffet en sluttrengjøring før det kommer til drivstoffinjektorene.
Du må ta én stor forholdsregel når du skifter luftfilter på en diesel: Slå alltid av motoren først. Dieselmotorer produserer ekstremt kraftig sug, og luftinntaket går direkte til motoren. Fordi nesten alt kan fly eller falle ned i det - fra muttere og bolter til favoritthårstykket ditt - risikerer du alvorlig skade på motoren hvis du åpner kaldluftsamlerboksen med motoren i gang.
Begge drivstoffiltrene er vanligvis enkle å bytte, og brukermanualen din skal vise deg hvordan du gjør denne jobben. På noen dieselmotorer er jobben omtrent som å skifte oljefilter på et vanlig kjøretøy: Du skru av det gamle, fukter pakningen på den nye med drivstoff og skru den på plass. Andre har filtre med utskiftbare patroner; du bare fjerner den gamle og setter inn den nye.
Det er imidlertid én hake ved å skifte drivstoffilter: Når du skifter drivstoffilter eller går tom for drivstoff i et dieselkjøretøy, må du lufte luftboblene ut av drivstoffsystemet og deretter fylle det for å få en ny tilførsel av drivstoff til å sirkulere . Å starte motoren gjør jobben, men sliter også på batteriet, så de fleste dieselmotorer inkluderer en manuell primerpumpe og en lufteskrue for å lufte systemet og prime det. På mange kjøretøy pumper du ganske enkelt primerens håndtak for å få drivstoffet i bevegelse, og deretter skruer du på lufteskruen til en susende lyd forteller deg at luften slipper ut. Bare fortsett å pumpe til all luften forlater og støyen opphører; stram deretter lufteskruen og sett på plass pumpehåndtaket.