Hvis du har skivebremser, er ompakking av hjullagre ikke en vanskelig jobb. Det er bare det at det kan hende at du ikke får bremsene tilbake på riktig måte, noe som kan føre til at bremsene dine ikke fungerer. Hvis du har trommelbremser, gå rett frem og pakk lagrene selv. Følg disse trinnene for å pakke om hjullagrene for trommelbremser:
1 Jekk opp bilen og fjern et hjul.
Bruk jekkstativ for sikkerhet!
2Hvis du har en navetrommel, lirke smørelokket av enden av navet, fjern splinten og skyv kronemutteren eller mutter-lås-og-mutter-kombinasjonen av spindelen.
Hopp over dette trinnet hvis du har en flytende trommel.
3 Skyv det ytre lageret, med skiven foran, av spindelen.
Som du kan se her, er lagrene vanligvis koniske rullelagre, ikke kulelager.
4Sjekk fettet i mellomrommene mellom lagrene. Ikke tørk av fettet!
Hvis fettet har glitrende sølvpartikler i seg, eller hvis valsene er groper eller flisete, må du bytte ut lagrene. Hvis de ytre lagrene er skadet, er sannsynligvis de indre lagrene det også.
5Rengjør de ytre lagrene grundig i løsemiddel eller parafin med en gammel pensel.
Ikke røyk når du rengjør lagrene! Bli kvitt alt det gamle fettet for å inspisere lagrene skikkelig. Dessuten, når du pakker lagrene med nytt fett, vil du ikke at noe gammelt fett ødelegger de nye tingene.
6Når lagrene er blanke og rene, skyll dem av med vann og tørk dem, eller bruk bremserens for å fjerne løsemidlet.
Hvis du pakker nytt fett over løsemidlet, vil fettet løse seg opp og du vil ødelegge lagrene dine.
7Når lagrene er rene og tørre, se på rullene for tegn på slitasje.
Hvis valsene er uthullet eller blåaktig i fargen, eller hvis du nesten kan slippe valsene ut av plassen, bytt ut lageret og dets bane, som presses inn i navet.
8Ta en klatt hjullagerfett og legg den i håndflaten på venstre hånd.
Det kan være lurt å investere i noen tynne engangsplasthansker for denne jobben.
9Trykk lageret inn i fettet med hælen på den andre hånden som vist her.
Dette tvinger fettet inn i lageret og ut i den andre enden. Pass på at du smører fettet inn i hvert gap i lageret. Du vil at den skal være fin og yucky. Deretter legger du peilingen på den rene fille.
Dine indre hjullagre lå i senterhullet på trommelen eller skiven. På dette tidspunktet må du bestemme om du skal fjerne de indre lagrene for å sjekke og pakke dem. Generelt sett, hvis de ytre lagrene ser ok ut, er de indre også ok. Hvis du ikke planlegger å pakke om de indre lagrene, ikke prøv å ta dem ut av setet i trommelen.
10Hvis du pakker inn de indre lagrene, skyver du bremsetrommelen mot deg, mens de indre lagrene fortsatt er på plass.
Ikke skyv trommelen helt av spindelen. Skru i stedet inn justeringsmutteren igjen, trekk trommelen mot deg og skyv den tilbake. Justeringsmutteren skal fange det indre lageret og dets fettpakning og frigjøre dem fra innsiden av navet.
11Rengjør og pakk de indre lagrene.
Bruk teknikken beskrevet for rengjøring og pakking av de ytre lagrene. Tørk ut hullet i navet på trommelen der det indre lageret var; ta deretter en klunk fett og glatt den inn i hullet.
Pass på at fettet fyller løpene inne i navet der lageret passer. Tørk av overflødig fett rundt utsiden av hullet slik at det ikke flyr rundt når bilen er i bevegelse, noe som muligens skader bremsene dine.
12Sett inn det indre lageret inn i navet med den lille enden først og spre en fettfilm rundt tetningsenden (den flate, glatte siden).
For å sette den nye fettpakningen på plass, skyv den jevnt inn; ellers vil den bøye seg eller knekke og du mister fettet.
Finn et hult rør eller en stor muffe fra et pipenøkkelsett som har omtrent samme diameter som tetningen. Med den flate, glatte siden av tetningen mot deg, plasser tetningen i navåpningen, og bruk røret eller muffen til å flytte den inn i navet forsiktig og jevnt. Den nye tetningen skal ende opp i flukt med utsiden av navet eller litt inni den.
13Sett alt forsiktig sammen igjen i omvendt rekkefølge.
Bruk diagrammet i trinn 3 for å hjelpe deg med å få alt på riktig måte igjen.