Det første tegnet på at en bil blir overopphetet er enten når nålen på temperaturmåleren skyver seg inn i den illevarslende røde sonen eller indikatorlampen "Check Engine" eller "Temperature" på dashbordet gir en skummel glød. Forlatt alene koker væsken i radiatoren til slutt over, og damp ruller ut under panseret.
Hvis kjøretøyet overopphetes ofte og stadig mister kjølevæske, kan problemet være lekkasjer i kjølesystemet. Hvis kjøretøyet ditt overopphetes i normalt vær og trafikk, kan det hende du må fylle på væske i systemet, bytte ut termostaten, justere eller skifte tilbehørsbeltet eller sjekke vannpumpen.
Den første tingen å sjekke om kjøretøyet overopphetes ofte er trykklokket. Noen ganger forringes pakningen på hetten og lar trykket slippe ut, noe som fører til at kjølesystemet ikke fungerer. De fleste bensinstasjoner kan teste hetten for deg og fortelle deg om den er i god stand.
Noen overopphetingsproblemer er ikke relatert til kjølesystemet i det hele tatt. Her er noen andre forhold som kan føre til at et kjøretøy blir overopphetet:
-
Sen timing: Hvis tenningssystemet ditt ikke fungerer, kan sen timing føre til at kjøretøyet overopphetes fordi tennpluggene tenner drivstoff/luftblandingen etter at stempelet beveger seg ned igjen fra toppen av slaget. Sen timing alene fører ikke til at en motor overopphetes med mer enn noen få grader, men kombinert med andre problemer kan det bringe motortemperaturen til et kritisk punkt. Få et servicesenter til å plassere kjøretøyet på en elektronisk diagnosemaskin for å sjekke timingen og justere den om nødvendig.
-
Plugget radiator: Fordi pluggede radiatorer reduserer systemets væskesirkulasjon, kan ikke systemet avkjøles effektivt. Løsningen er å få en radiatorspesialist til å fjerne og inspisere radiatoren. Hvis du er heldig, er det bare å damprense radiatoren som gjør jobben; hvis du ikke er det, kan løsningen bli dyrere.
-
Glidende tilbehørsbelte: Hvis du kan se og nå tilbehørsbeltet som driver vannpumpen, sjekk for å være sikker på at det ikke er mer enn omtrent 1⁄2 tomme av gi. Hvis beltet virker løst eller frynsete, kan du prøve å erstatte det. Hvis du ikke kan gjøre jobben, få en profesjonell avtale med den.
-
Sammenfallende bunnradiatorslange: Av og til begynner en bunnradiatorslange å kollapse under vakuumet som vannpumpen lager, og den svekkede sirkulasjonen forårsaker overoppheting.
-
Lavt oljenivå: Et kjøretøy som har lite olje har en tendens til å overopphetes fordi oljen fjerner fra 75 til 80 prosent av "spillvarmen" i motoren din (i tillegg til å gjøre sin andre jobb med å dempe de bevegelige motordelene).
Hvis du har en liter lite olje og kjøretøyet ditt rommer fem liter, vil oljen frakte bort 20 prosent mindre varme enn den burde.
Under normale omstendigheter kan du forhindre overoppheting ved å kontrollere væskenivået i systemet og vedlikeholde det riktig.