Hvis bilen din ikke vil starte og du lot lysene være på etter at du slått av motoren, er batteriet tomt. Men kjøretøyet med konvensjonelt drivstoff starter kanskje ikke av flere årsaker. Følgende liste skisserer de vanligste omstendighetene og forteller deg hva du kan gjøre for å prøve å avhjelpe hver situasjon:
-
Bilen er lydløs når du vrir nøkkelen i tenningen: Kontroller batteripolens kabelforbindelser. Hvis de ser skikkelig korroderte ut, må du rengjøre batteristolpene og kabelkoblingene eller bytte ut kablene og prøve å starte motoren.
-
Bilen lager en klikkelyd, men vil ikke starte: Denne lyden betyr vanligvis et tomt batteri. Hvis ikke, sjekk ledningene til og fra starteren for en løs tilkobling.
-
Motoren går rundt, men vil ikke starte: Du kan være tom for drivstoff, eller drivstoffet kommer ikke til motoren. Hvis det ikke er et drivstoffproblem, kommer ikke den elektriske gnisten gjennom til tennpluggene.
-
Motoren starter, men dør: Hvis du har drivstoffinnsprøytning, trenger du profesjonell hjelp.
-
Bilen starter ikke på regnværsdager: Hvis du har et ikke-elektronisk tenningssystem eller en elektronisk tenning med fordelerhette, sjekk innsiden av lokket for fuktighet.
Pass på at tenningen er av og kjøretøyet er i nøytral eller parkert før du løfter panseret og fjerner fordelerlokket.
Hvis du finner fuktighet, kan du få tak i et mekanikerløsningsmiddel fra din vennlige bensinstasjon - de bruker det til å rengjøre bildeler - eller kjøp en aerosolboks med det i en bilbutikk. For å fordampe eventuell fuktighet inne i fordelerhetten, snu lokket opp ned og hell eller spray litt løsemiddel i den. Svei det rundt og hell det ut. Tørk deretter hetten så godt du kan med en ren, lofri klut, og sett på lokket.
Bruk kun rent løsemiddel; selv en liten flekk av skitt kan smusse punktene. Bensin holder ikke fordi en gnist kan antenne bensindamp og forårsake eksplosjon eller brann.
-
Bilen starter ikke på kalde morgener: Hvis du har drivstoffinnsprøytning , må du ha en profesjonell diagnostisering av kaldstartproblemene.