Eksos som kommer fra kjøretøyets enderør skal være klart. Hvis du ser røyk komme fra enderøret ditt, vær oppmerksom på fargen på røyken; du kan bruke den til å feilsøke motorproblemer. Den kan fortelle deg om du har en lekk pakning eller gi deg hint om luft/drivstoffblandingen din:
-
Du ser hvit damp på en kald morgen: Se bort fra den hvis den stopper etter at kjøretøyet er varmet opp. Hvis det fortsetter etter at motoren er varm, kan en sprukket motorblokk eller topplokk eller en lekk toppakning slippe kjølevæske inn i motoren. Du trenger profesjonell hjelp med denne.
-
Du ser svart røyk og du kjører et eldre kjøretøy med forgasser : Drivstoff/luftblandingen må kanskje justeres til en slankere innstilling eller forgasserflåten kan ha absorbert bensin og oversvømmer motoren.
Svart røyk fra et kjøretøy med drivstoffinnsprøytning krever vanligvis spesiell diagnose og bør overlates til et reparasjonsanlegg.
Sjekk om drivstoff/luftblandingen på begge typer kjøretøy er for rik ved å kjøre fingeren rundt innerkanten av enderøret. (Først forsikre deg om at den ikke er varm.) Hvis det løsner karbon på fingeren, er blandingen sannsynligvis for rik.
-
Røyken er lys eller mørkeblå: Kjøretøyet brenner olje, noe som kan indikere at olje lekker inn i forbrenningskamrene, og du må kanskje bytte ventilstammetetninger eller bygge om eller bytte motor.
-
Røyken er lysegrå: Bilen kan brenne på automatgirolje . Kontroller peilepinnen for girkassen. Ser væsken mørk og brent ut? Lukter det brent? I så fall kan det å bytte væske løse problemet.
En defekt girkassevakuummodulator, som finnes på svært gamle biler, kan også suge girolje inn i motoren, hvor den brenner i sylindrene og får lys grå røyk til å komme ut av enderøret. Få mekanikeren til å sjekke problemet.