De ulike typene motorolje på markedet er designet for ulike formål. For å velge riktig type olje for kjøretøyet ditt, må du forstå betydningen av oljetilsetningene, viskositetsklassifiseringer og klassifiseringskoder.
-
Oljetilsetningsstoffer: For å hjelpe oljen med å holde motoren kjølig, ren og korrosjonsfri, blander raffinører inn ulike tilsetningsstoffer, som kan utgjøre så mye som 25 prosent av oljekostnadene.
-
Viskositetsvurderinger: Olje er vurdert og identifisert ved sin viskositet, som bestemmer dens evne til å flyte.
To typer olje er på markedet: enkeltviskositetsolje og multiviskositetsolje. Nesten hvert kjøretøy er designet for å kjøre på multiviskositetsolje. Jo lavere tall, jo tynnere olje og jo lettere flyter den. I 10W-40-olje, for eksempel, betyr de to tallene at det er en multiviskositetsolje. 10W er en indeks som refererer til hvordan oljen strømmer ved lave temperaturer (om vinteren); 40 viser til hvordan det flyter ved høye temperaturer.
For å finne ut hvilken viskositet du skal velge for kjøretøyet ditt, se i brukerhåndboken for et oljeviskositetsdiagram.
-
Oljeklassifiseringskoder: Starburst-symbolet på en oljebeholderetikett betyr at oljen oppfyller gjeldende motorbeskyttelsesstandard og drivstofføkonomikrav fra International Lubricant Standardization and Approval Committee (ILSAC), et felles arbeid av amerikanske og japanske bilprodusenter.
(a) API starburst symbol, (b) API smultring symbol for bensinmotorolje, og (c) API smultring symbol for dieselmotorolje.
-
Syntetisk olje: Noen hevder at syntetiske oljer tillater lengre intervaller mellom oljeskift, resulterer i mindre slitasje på motordeler og fungerer ved høyere motortemperaturer. Påstanden om lengre intervaller er ennå ikke bevist.
For å velge riktig olje for kjøretøyet ditt, still deg selv følgende spørsmål:
-
Hva slags olje har du brukt? Hvis kjøretøyet ditt går bra, er det ingen grunn til å bytte merke.
-
Hva slags olje anbefaler bruksanvisningen din? Hvis kjøretøyet ditt fortsatt er under garanti, kan bruk av noe annet enn den anbefalte oljen gjøre garantien ugyldig på et nytt kjøretøy.
-
Bor du i et veldig kaldt eller veldig varmt klima? Er det fjell? Er det skarpe endringer i temperaturen der du bor? Flervektsoljer dekker en rekke temperaturer. Jo lavere tallet før "W", jo bedre fungerer oljen i kaldt vær.
-
Hvor gammel er kjøretøyet ditt? Hvis du har et gammelt kjøretøy som har gått på enkeltvektsolje i det meste av livet, har det bygget opp ganske mye slam fordi noen enkeltvektsoljer ikke har vaskemiddel.
Hvis du plutselig bytter til olje med flere viskositeter, vil vaskemiddelet i den frigjøre all smuss i motoren din, og smuss vil virkelig ødelegge ting.
-
Hvor slitt er kjøretøyets motor? Hvis kjøretøyet ditt har kjørt veldig mange mil over flere år og har kjørt på 30 eller 40 enkeltvektsolje, er ikke multivektsolje konsekvent tykk nok til å smøre de slitte motordelene som har blitt mindre mens de slites ned. , og etterlater bredere mellomrom mellom dem. For å holde oljen tykk nok til å fylle disse hullene, bytt til tyngre enkeltvektsolje etter hvert som kjøretøyet blir eldre og begynner å kjøre mer grovt eller brenne opp olje raskere. Hvis du har kjørt på 30-vektsolje, bytt til 40-vekt i det minste om sommeren, når oljen har en tendens til å tynnes ut.