Hvis kjøretøyet ditt har gått grovt eller mistet kraft, kan det være mangel på trykk i en eller flere sylindre. For å finne ut om det renner ut trykk fra motoren, må du sjekke kompresjonen i sylindrene med en kompresjonsmåler, som måler hvor mye trykk stempelet utøver på drivstoff/luftblandingen før tennpluggen fyrer av blandingen. Disse målerne koster ikke mye, og de er enkle å bruke. Noen målere skrus inn i tennpluggåpningen, og andre må holdes på plass.
Hvis det ikke er nok trykk, slipper det gjennom en av ventilåpningene (fordi ventilen er feil justert eller slitt), ned forbi ringene på stempelet eller gjennom en blåst hodepakning.
Slik bruker du en kompresjonsmåler:
La noen sitte i førersetet med motoren av, giret i Park eller Neutral og parkeringsbremsen på.
Det neste trinnet avhenger av hvilken type distributør du har:
-
På kjøretøy med fordelere: Trekk den store ledningen som fører til spolen fra midten av fordelerdekselet, og len metallkoblingen mot en umalt metalloverflate så langt unna tennpluggene som mulig.
-
På kjøretøy med tenninger uten fordeler: Koble fra den elektriske kontakten på tenningskontrollmodulen. Hvis du ikke er sikker på hva du skal koble fra, spør en mekaniker.
Deaktiver drivstoffinnsprøytningssystemet slik at bensintåke ikke spruter ut av tennplugghullene og muligens antennes.
Fjern sikringen merket "Fuel Pump;" start så bilen og la den gå til den stopper av bensinmangel.
Merk og fjern støvlene som forbinder hver tennpluggledning og hver tennplugg.
Hvis du blander pluggledningene sammen, kan du virkelig knuse motoren.
Fjern alle tennpluggene og legg dem ned på et rent sted.
Ta vare på de merkede pluggene for å sikre at du returnerer hver enkelt til sin originale sylinder når den tid kommer.
Koble startbryteren til batteriet.
Hvis du har en fjernstarterbryter, kobler du den ene klemmen til batteriets pluss- eller "pluss"-pol, og den andre til den lille polen på startsolenoiden.
Sett inn kompresjonsmåleren
Den skal passe inn i hullet i motoren der den første tennpluggen skrudde inn i sylinderen.
Kontrollerer kompresjon
Hvis du ikke har en fjernstarterbryter, be en venn om å slå på tenningen til motoren svinger rundt seks ganger. Ellers trykker du på knappen på fjernstartbryteren.
Sørg for å holde målerpluggen godt innsatt mens motoren starter. (Bilen vil ikke kjøre fordi motoren er deaktivert.)
Se på måleren og skriv ned avlesningen, som vil være i psi (pounds per square inch), og tilbakestill deretter måleren.
Gjenta disse trinnene for hver av de andre sylindrene.
Ikke glem å tilbakestille måleren og sveive motoren hver gang.
Etter at du har testet hver sylinder, se på avlesningene.
Den høyeste og laveste bør ikke variere med mer enn 15 prosent. Hvis en eller flere av sylindrene står godt under resten, bruk en oljekanne av trigger-type for å sende en god sprut motorolje nedover tennpluggåpningen, og test igjen kompresjonen til sylinderen med måleren. Hvis avlesningen er den samme, er ventilene enten slitt (og lar trykket slippe ut) eller er ute av justering. Hvis avlesningen stiger dramatisk etter at du har satt inn oljen, trenger du sannsynligvis nye ringer på stempelet i den sylinderen. Hvis trykket registrert av målerne er mindre enn 100 psi, er sylinderen definitivt ikke mekanisk forsvarlig.
Bytt ut hver tennplugg i sylinderen den kom fra.
Sørg for at tenningen er av før du kobler til tennpluggledningene, og sørg for å sette den riktige tennpluggledningen tilbake på hver plugg. Skru pluggene inn for hånd for å unngå å skade gjengene i aluminiumsventildekselet.
Hvis varsellampen "Sjekk motor" tennes etter at du har utført en kompresjonstest og ikke forsvinner i løpet av et par dager, må du få den tilbakestilt hos forhandleren.