Mange bileiere gidder aldri å håndtere skitten under panseret. Det er praktiske grunner til å fjerne en grov ansamling av fett, olje, drivstoff og smuss fra under panseret og for å gjøre en innsats for å holde ting under kontroll fra da av.
De fleste motorer er laget av metall og er avhengig av gummislanger, pakninger og ledninger hvis de skal fungere som de skal. Fordi alle de ovennevnte skurkene kan forringe ikke-metalliske deler og ledninger alvorlig, hold området under panseret så rent som mulig. Hvis det begynner å se skittent ut, skaff deg en fille og tørk av så mye av skitt og fett du kan uten å fjerne eller flytte slanger og ledninger.
Bruk aldri en slange til å vaske under panseret - vannet kan ødelegge elektronikken. Få motoren din profesjonelt rengjort hvis den er for skitten til å tørke ren selv. Når jobben er gjort, skal du kunne holde den i god stand ved å tørke av området nå og da.
Hvis du planlegger å selge kjøretøyet, tenk to ganger på å få området under panseret renset. Selv om rengjøring absolutt spiffer det opp, kan potensielle kjøpere anta at det ble gjort for å utslette tegn på mislykket operasjon på motoren.
Når du rengjør under panseret, sørg for at du rengjør blow-by på innsiden av panseret også, og at du fjerner gjørme og skitt som har samlet seg på de indre veggene av bilens karosseri og nær hjulbrønnene .
Hvis du oppdager at olje samler seg veldig raskt på motoren din, sjekk først PCV-ventilen for å se om den er plugget. Denne lille dingsen er ansvarlig for å omdirigere eksosgassene fra veivhuset tilbake til motoren, hvor de brennes igjen og deretter slippes ut gjennom eksossystemet. Hvis ventilen blir tettet, kan det bygges opp trykk i veivhuset og skape oljelekkasjer rundt motoren. En PCV-ventil kan kontrolleres og skiftes veldig enkelt.
Olje kan også sive fra under ventildekselpakningen hvis dekselet må skrus ned på riktig måte eller pakningen må skiftes. Hvis dette ser ut til å være problemet ditt, sjekk med en mekaniker.