I tillegg til å holde vann- og kjølevæskenivået der det skal være, kan du forhindre problemer i bilens kjølesystem ved å holde øye med lekkasjer og bytte ut gamle eller ødelagte slanger. De vanlige feilstedene i kjølesystemet - stedene der du bør sjekke for kjølevæskelekkasjer - vises her.
Se etter lekkasjer i kjølesystemet og andre problemer.
-
Se under kjøretøyet: Se under kjøretøyet om morgenen, når kjøretøyet er godt og kjølig, for å se om det er væske på bakken under området under panseret. Hvis du ser væske, stikk fingeren i den og lukt på den. Hvis det er kjølevæske (grønn, rød, blå, oransje eller rustfarget), skaff deg en lommelykt, se deg rundt under panseret på delene av bilen som er plassert over kulpen, og føl deg rundt etter fuktighet. Sørg for å sjekke slangene som fører til kjølevæskegjenvinningsreservoaret og radiatoren.
-
Sjekk radiatoren: Kjenn på undersiden av radiatoren for å se om den lekker, og se rundt radiatoren din for hvitaktige avleiringer eller rustfargede flekker. Disse indikerer gamle lekkasjer som har tørket, men de er kanskje ikke så gamle; vann har en tendens til å fordampe raskt på en varm radiator. Sjekk også frontenden av radiatoren for å se om overflaten er tilsmusset med smuss, blader og insekter. I så fall, vask dem av med en børste og en hageslange.
-
Sjekk trykklokket: Hvis kjøretøyet lett blir overopphetet, er det billigste middelet å kjøpe en ny sikkerhetshette - eller be en mekaniker om å trykkteste lokket for å se om det fungerer som det skal. Hvis du trenger en ny, gi selgeren merke, modell og år på kjøretøyet ditt og sjekk trykkgrensene (psi) på den nye hetten mot brukermanualen din for å sikre at du får den rette.
-
Sjekk slangene: Sjekk regelmessig alle slangene under panseret på kjøretøyet ditt, enten du har hatt problemer eller ikke. For umiddelbar panikk er det ingenting som å få en slange sprekker mens du kjører. Hvis det er en radiatorslange, er den resulterende dampdusjen i beste fall skremmende og i verste fall farlig. Hvis en vakuumslange går, kan det plutselige tapet av vakuum stoppe kjøretøyet ditt midt i trafikken. Å sjekke slangene og bytte ut de funky før de lekker kan redde nervene og lommeboka i det lange løp.
Hvis du finner en slange som er myk og myk, svulmende, hard eller sprø, sprukket, lekker eller merket med en hvitaktig avleiring der ting har lekket og tørket, må du skifte den ut umiddelbart før den går i stykker.
Hvis du finner en slange som har kollapset når motoren er kald, men som springer tilbake når du fjerner trykklokket, er det feilen på lokket eller kjølevæskegjenvinningssystemet – ikke slangen.
Hvis bilen begynner å bli overopphetet og du mistenker at den nederste radiatorslangen kollapser, parker på et trygt sted unna trafikk. Sørg for at bilen står i Park eller Neutral med parkeringsbremsen på. Åpne deretter panseret uten å slå av motoren. Ta en titt på den nederste slangen (pass på så du ikke får håret eller klærne i klem i viften eller tilbehørsbeltet) og se om slangen har kollapset. Hvis den har kollapset og du har en reserveslange med deg, skift den ut.