Mange frykter at hacking og modding av en bil er ulovlig. Ikke sant, men du kan heller ikke anta at loven tillater deg å gjøre hva du vil med bilen din.
Grovt sett overvåker to reguleringsbyråer bilindustrien på føderalt nivå:
Reguleringsmakten til EPA og DOT er først og fremst opptatt av å fastsette og håndheve regelverket som omhandler typen sikkerhets- og utslippsutstyr som må være til stede i biler for at de skal kunne selges i USA. Hvis du er administrerende direktør for en bilprodusent eller deleleverandør, har du planer om å se nøye på retningslinjene satt av disse byråene.
Som privat forbruker, med få unntak (som føderale forbud mot å kjøre blyholdig gass på offentlige veier), er det usannsynlig at du har direkte kontakt med den føderale regjeringen.
Det er ett tilfelle der den føderale regjeringen interesserer seg veldig aktivt for ditt private kjøretøy, og det er her enkeltpersoner enten selv, eller gjennom en megler, bringer gråmarkedsbiler til USA for veibruk. Et grått markedbil kan være en modell som aldri offisielt ble solgt i USA, men som har blitt ønskelig nok til å tvinge folk til å enten skjøre loven for å få dem inn, eller gå gjennom en kostbar og tidkrevende sertifiseringsprosess som involverer kollisjonstesting og ettermontering av utslipp og sikkerhetsutstyr. Porsche 959 og Nissan Skyline GT-R er eksempler på biler som begge var så ettertraktet av entusiaster at selskaper og enkeltpersoner sertifiserte noen av disse for legitim bruk på gråmarkedet. Andre biler som har vært tilgjengelige som varianter utenfor USA (for eksempel høyspesifikasjoner og spesialytelsesutgaver) trengte endringer i utstyret, som glass, støtfangere, blinklys, belysning, utslippsutstyr og sikkerhetsutstyr, i for å bli oppført til samme standarder som sine amerikanske kolleger. Hvis du er interessert i enten å importere en gråmarkedsbil eller kjøpe en som allerede er hentet inn som gråmarkedsimport, få en advokat til å sjekke at alt som må ha blitt behandlet for å gjøre bilen lovlig for veibruk er blitt dekket, inkludert nøyaktigheten av alle dokumenter som er sendt til både statlige og føderale reguleringsorganer. Bedrageri og mened er alvorlige forbrytelser, og folk har endt opp med tøffe bøter og til og med fengselsstraff (og bilene ble knust) for dårlige bilavtaler på det grå markedet. inkludert nøyaktigheten av alle dokumenter som sendes til både statlige og føderale reguleringsorganer. Bedrageri og mened er alvorlige forbrytelser, og folk har endt opp med tøffe bøter og til og med fengselsstraff (og bilene ble knust) for dårlige bilavtaler på det grå markedet. inkludert nøyaktigheten av alle dokumenter som sendes til både statlige og føderale reguleringsorganer. Bedrageri og mened er alvorlige forbrytelser, og folk har endt opp med tøffe bøter og til og med fengselsstraff (og bilene ble knust) for dårlige bilavtaler på det grå markedet.
Som enkeltperson er du mest sannsynlig opptatt av reguleringsbyråer på statlig og lokalt nivå. Mens den føderale regjeringen har mange kjøretøystandarder, håndheves regelverket nesten utelukkende av statlige eller lokale myndigheter når bilen er på veien. Sjåfører i USA møter involvering på statlig nivå av kjøretøyregistreringer og/eller sikkerhetsinspeksjoner. Hver stat setter sine egne standarder for hvor nøye, og hvor ofte, de vil granske en bil før de utsteder et skilt for bilen eller gjennomgår kjøretøyets registrering. Disse forskriftene kan håndheves forskjellig avhengig av hvilket fylke bilen din er registrert i i staten. I California, for eksempel, krever noen fylker utslippstesting annethvert år,
Statlige reguleringsorganer
Før du begynner på modifikasjonsregimet, kan det være nyttig å gjøre deg kjent med din lokale kjøretøykode. Som det gamle ordtaket sier, varslet er forearmed.
Motorvognkode
De statlige reguleringsorganene angir generelt kravene sine i motorvognkoden for hver stat. Mange er kjent med VC-initialene etterfulgt av en rekke tall på billetten for en trafikkhenvisning (for eksempel overskridelse av fartsgrensen). Den samme boken med koder som dikterer hvor fort du kan kjøre på motorveiene i staten din, eller om du kan ta en høyresving mot rødt lys, viser også krav som kjøretøyer må oppfylle innenfor den statens jurisdiksjon. Dette inkluderer alt fra hvor lavt eller høyt bilen din kan sitte, hvor høyt eksosen kan være, til hvilken type belysning som er eller ikke er akseptabel. Fordi kjøring på offentlige veier er "et privilegium, ikke en rettighet", er dette innrømmelsene du som sjåfør må godta å overholde for å kunne bruke privilegiet ditt til å bruke bilen din på offentlige veier.
Før du starter noen modifikasjoner på bilen din, inkludert de tilsynelatende edle og ukontroversielle modifikasjonene designet for å forbedre sikkerheten, bør du gjøre deg kjent med kjøretøykodens forskrifter i staten din:
Private veier (inkludert den lokale racerbanen og dragstripen) er generelt unntatt fra kjøretøykodebestemmelser. Disse reglene er ikke i kraft på disse arenaene.
Når du er i tvil om lovligheten av endringene du vurderer (dette inkluderer de uklare terningene som henger fra speilet ditt – seriøst), sjekk din lokale kjøretøykode. Vær også oppmerksom på at forsikringer fra produsenten om at delene er lovlige for utslipp i alle 50 stater, for eksempel, betyr ikke at de er lovlige overalt for støy. På samme måte, bare fordi du kjøpte deler fra en lokal bilforhandler for ditt bilmerke og fikk dem installert der, betyr det ikke at delene oppfyller kravene til kjøretøykoden i din jurisdiksjon. Merk at ARB (Air Resources Board)-forskriftene angående utslipp kan være oppført separat og er også gjenstand for håndhevelse i hjemstaten din.
Luftforurensing
Statens konsekvens for EPA er din lokale ARB. Den primære bekymringen til ARB er å regulere nivåene og typene tillatte bilutslipp i staten din. Noen områder krever streng testing og overvåking av kjøretøyutslipp, andre krever lite eller ingen slik testing. Disse restriksjonene kan være begrenset til problematiske storbyområder eller kan være over hele landet. Før du tukler med utslippsutstyr, sjekk kravene til din lokale ARB.
Lokale forordninger
Lokale vedtekter på fylkes- eller bynivå (selv din huseierforening kan ha vedtekter) kan stille spesifikke krav.
Generelt, hvis du har oppfylt kravene i statens kjøretøykode, opererer du innenfor lovens bokstav. Men hvis bilen din med vill grafikk og flammende rosa maling anses som et sår av naboene dine, kan du forvente at det vil få konsekvenser for å parkere den på en fremtredende plass utenfor. Hvis naboene klager på klebrig rosa flamingo-plenpynt, vil de garantert klage på en klebrig rosa bil.
Å høste honning fra bikuber med toppbarer (som en kenyansk eller Warre bikube) innebærer en annen tilnærming. Du bruker ikke en avlokkende kniv og en avtrekker, fordi du ikke har holdbare firesidige trerammer som tåler sentrifugalkraften til en avtrekker. I stedet kan du kutte den dekkede honningkammen (voks og […]
Høsting av kamhonning koker ned til to grunnleggende utstyrsvalg, bruk av seksjonskampatroner eller cut-comb-metoden. Enten fungerer fint. Du trenger spesialutstyr på bikubene dine for å produsere disse spesielle typene honning. Seksjonskamkassetter Honeycomb-sett består av spesielle supers som inneholder seksjonskamkassetter av tre eller plast. Hver patron inneholder en […]
Å bli kalt en fuglehjerne er ment å indikere at du ikke er særlig smart. Fuglehjerner kan være organisert mer som reptilhjerner enn pattedyrhjerner, men mange bevis tyder på at fugler, inkludert kyllinger, er ganske smarte. Forskere har nylig oppdaget at mens det «tenkende» området i en fugls hjerne kan se annerledes ut enn […]
Eiere av hjemmeflokker vil ofte ha kyllinger som gir dem en anstendig mengde egg og som også er kjøttfulle nok til at de kan bruke overflødige fugler som kjøttfugler. Eggene smaker det samme; du får rett og slett ikke så mange som du får av verperaser. Kjøttet smaker det samme hvis du hever […]
Du kan trenge noen faktiske verktøy når du får hjemmeautomatiseringsutstyret i gang. Noen ting, som webkameraer og lyspærer, trenger ikke verktøy i det hele tatt. Webkameraer sitter rett og slett et sted og lyspærer bare skru inn i lyskontaktene dine. Andre enheter, som termostater og låser, krever verktøy – verktøy som de fleste har […]
Belkins WeMo-produkter kan hjelpe deg med å kontrollere termostatene dine, men her skal du finne ut hvordan de nøyaktig samme appene og produktene kan gjøre deg mestre over hjemmets belysning. WeMos LED-belysningsstartsett WeMos LED-belysningsstartsett kommer fullpakket med alt du trenger for å komme i gang i en verden av automatiserte […]
Vivint har blitt en av de største aktørene når det kommer til hjemmeautomatisering, for så vidt som et selskap som gjør det hele for deg. Vivint installerer komponentene og gir deg en månedlig pris for overvåking. Her er noen av de beste funksjonene i Vivints Smart Home Security-pakke: Vivints team overvåker hjemmet ditt […]
Enten du er klar til å plante dine hjemmedyrkede frøplanter i bygården din eller de du kjøpte på et lokalt hagesenter, er de grunnleggende trinnene de samme: I dagene frem til planting, la frøplantene tilbringe litt tid ute slik at de kan herde av. Å stivne betyr å venne frøplantene til […]
Uansett hvilket tre eller hvilken busk du vil dyrke, er planteprosessen den samme. Hvis du ikke vet hvilken type tre eller busk du vil legge til i hagen din, bør du vurdere dine tre alternativer: Barrot: Disse løvtrærne og buskene blir gravd fra planteskoler på senvinteren, før bladene […]
Med alle delene kuttet ut for kivetoppmateren din, er det på tide å sette sammen delene. Prosessen er identisk enten bikubetoppmateren du setter sammen er for en ti- eller åtterammes Langstroth-kube. Fest materens kortsider til gulvet. Start med ett kort sidebrett. Sett inn et av kryssfinergulvene […]
