Regelmessig vedlikehold er helt avgjørende hvis du vil at en dieselmotor skal vare, og enhver dieseleier vil sannsynligvis støte på noen fallgruver og problemer.
Selv om dieselmotorer ikke krever noen justering av tenningen og har en tendens til å vare lenger uten større reparasjoner enn bensinmotorer, krever de regelmessig lavkostvedlikehold, for det meste i form av hyppige olje- og filterskift. Ureainjeksjonssystemene som reduserer utslipp av nitrogenoksid trenger også etterfylling, noe som vanligvis gjøres som en del av regelmessig planlagt vedlikehold.
Hvis du eier et konvensjonelt gassdrevet kjøretøy og du slurver med vedlikehold og ikke skifter olje ofte nok, vil du sannsynligvis ende opp med en motor som har eldet for tidlig. Hvis du eier en diesel og gjør det samme, kan du ende opp med en motor som er for tidlig død. Det samme gjelder filterbytte: Et skittent drivstoffilter kan svekke ytelsen til et konvensjonelt kjøretøy, men skittent drivstoff kan tette igjen drivstoffinnsprøytningssystemet til en diesel, og du kan trenge dyr profesjonell hjelp for å komme tilbake på veien igjen.
Som regel bør du ikke prøve å rengjøre eller justere en diesels drivstoffinjektorer selv, men hvis du vedlikeholder kjøretøyet i henhold til instruksjonene i brukermanualen, kan de vare 100 000 miles eller mer. Tross alt har lastebilsjåfører alltid foretrukket dieselmotorer fordi de synes de er tøffe, pålitelige og billige i drift og vedlikehold.
De fleste dieselmotorer er utformet slik at eieren kan utføre regelmessige vedlikeholdsoppgaver uten unødig investering av tid og penger.
Hvis brukerhåndboken din ikke gir deg råd om en spesifikk vedlikeholdsoppgave, eller hvis du ikke har noen manual, kan du gå til forhandlerens deleavdeling og be om å se en kopi av servicehåndboken for kjøretøyet ditt (noen bokhandlere og offentlige biblioteker) kan også ha dem). En rask titt på de riktige delene bør fortelle deg om du kan gjøre jobben selv. Hvis du ikke er sikker, kan du be en av servicerådgiverne hos forhandleren om å vise deg hvor olje-, luft- og drivstoffiltrene er plassert og hva som er involvert i å bytte eller utføre service på dem. De fleste servicefasilitetene er ganske hyggelige om den slags ting.
Typiske vedlikeholdsoppgaver inkluderer:
Tømme en dieselmotors vannutskillere
Diesel kan lett bli forurenset av vann fordi diesel absorberer vann mer enn bensin gjør. Av denne grunn har mange dieselbiler en gadget kalt en vannutskiller som samler vann fra drivstoffet. Det er vanligvis plassert på eller i nærheten av drivstoffilteret. Hvis kjøretøyet ditt ikke har en, kan du få en installert. Delen skal ikke være veldig dyr, og den kan spare deg for en haug med penger på reparasjoner.
Selv om noen få vannutskillere er selvrensende, må de fleste tømmes manuelt: Du dreier bare en liten dreneringsventil kalt petcock og tømmer vannet fra oppsamlingskammeret til separatoren.
Det er lurt å sjekke vannutskilleren ukentlig først for å se hvor raskt den fylles opp under normale forhold når du kjører på drivstoff fra din vanlige kilde. Hvis drivstoffet inneholder mye vann, kan det være lurt å vurdere å kjøpe drivstoff andre steder.