Feilsøking av knirking, rangler og rare lyder som kommer fra kjøretøyet ditt

Du vet sannsynligvis hvordan kjøretøyet ditt høres ut når det kjører som det skal. Å lytte til bilen din kan hjelpe deg med å feilsøke problemer. Hvis du hører en merkelig lyd, vær oppmerksom og reager deretter.

• Du hører et høyt skrik som stopper når du slår av motoren: Juster eller bytt beltet. Disse beltene skal ha omtrent en halv tommes spill og bør ikke være frynsete, sprukket eller glasert på undersiden.

• Du hører en kontinuerlig høy lyd som kan fortsette etter at motoren er slått av: Sjekk radiatorens trykkhette. Gummipakningen kan være slitt.

• Noe tikker rytmisk mens motoren går på tomgang: Slå av motoren, vent ti minutter til motoren er avkjølt og oljen har lagt seg, og kontroller deretter oljenivået. Hvis du har nok olje, få en mekaniker til å sjekke ventiljusteringen.

  Hvis du hører en høy banke- eller bankelyd i motoren, trekk ut til siden av veien og ring etter veiservice. Kilden kan være en løs vippearm eller karbonoppbygging inne i motoren, men hvis det er et løst lager eller et defekt stempel, kan det ødelegge motoren.

  Mild banking eller "pinging" kan være et resultat av bruk av drivstoff med feil oktantal.

• Du hører motoren gå etter at du har slått av tenningen: Motoren din dieseler . Denne tilstanden skjer kun med biler med forgasser. Det er vanligvis forårsaket av en tomgangshastighet som er satt for høyt eller for mye karbon i forbrenningskammeret.

• Du hører en pipelyd som kommer fra under panseret: Sjekk slangene for vakuumlekkasjer. Hvis plystringen kommer fra innsiden av kjøretøyet, er det sannsynligvis en lekkasje i værlisten.

• Motoren går på tomgang med en offbeat rytme: Det er sannsynligvis feiltenning. Slå av motoren og prøv følgende:

  • Sjekk tennpluggkablene for brudd eller kortslutninger i ledningene.

  • Fjern tennpluggene en om gangen og sjekk om de er rene og riktig gapet. Erstatt alle som er tilsmusset eller brent.

  Hvis det ikke hjelper å passe på tennpluggene, be en tekniker til å sjekke tenningssystemet med en elektronisk motoranalysator.

• Tomgangskjøringen er grov, men jevn: Få en tekniker til å sjekke kompresjonen i hver sylinder.

• Bilen din lager en høy, unormal lyd: Et hull i lyddemperen er sannsynligvis årsaken. Bytt den umiddelbart.

• Hornet sitter fast: Hvis hornet ditt setter seg fast, dra i ledningene for å stoppe støyen, som vist her.

  

  Hvis hornet ditt setter seg fast, trekk i en ledning for å dempe det.

• Du hører en lyd, men kan ikke finne kilden: Skaff deg et gammelt stetoskop. Som vist her, ta av gummiskiven og sett inn et stykke slange på plass (omtrent en og en halv tomme vil gjøre det). Sett deretter pluggene i ørene, kjør motoren og flytt rørenden av stetoskopet rundt panserområdet. Stetoskopet forsterker lyden når du nærmer deg den delen som forårsaker den.

  

  Et stykke slange og et gammelt stetoskop er en effektiv feilsøkingsenhet.

• Du hører sutrende eller summende lyder i kurver: Hjullagrene dine kan være slitt.

• Dekkene dine lager en merkelig, rytmisk lyd mens du kjører: Sjekk luft, dekkslitasje og hjulbalansering.

• Du hører hvining når du tråkker på bremsen: Du har sannsynligvis slitt ned bremseklossene for langt. Få dem erstattet umiddelbart.

  Hvis du har trommelbremser, kan bremsebelegg som er glassert eller slitt føre til at de også skriker.

• Du hører buldrende lyder som kommer fra under eller mot baksiden av kjøretøyet: Problemet kan være et defekt eksosrør, lyddemper eller katalysator; eller det kan komme fra et slitt universalledd eller en annen del av drivverket. Få et serviceverk til å sette bilen på en talje og finne problemet.

• Du hører klunking under kjøretøyet, spesielt når du kjører over en støt: Sjekk støtdemperne og fjæringssystemet. Hvis lyden er bakover, kan røret eller lyddemperen være løs.

Knirking, skrangler og vibrasjoner

Hvis kjøretøyet ditt lager mystiske knirking, rangler eller vibrasjoner, feilsøk problemet selv først før du tar det til en bilbutikk. Du kan spare penger ved å sjekke og stramme til følgende elementer før du søker profesjonell hjelp:

• Løse skruer og bolter: Sjekk både inne i kjøretøyet og under panseret.

• Rygge- og sidespeil

• Dashboard knotter og trim

• Lydsystem høyttalergriller

• Vindu og dør sveiver og låser

• Askebeger og andre oppbevaringsrom: Er de tomme? Passer lokkene godt?

• Hanskerom: Er døren lukket tett? Er det noe i hanskerommet som rasler rundt?

• Hjuldeksler eller hjulkapsler: Fjern dem og sjekk innsiden for småstein.

• Utvendig trim

• Trunk: Er det noe du har gjemt der inne i bevegelse?

Hvis ingen av disse er den skyldige, eller hvis støyen vedvarer, be et reparasjonsanlegg finne årsaken. Ofte vibrerer noe inne i kjøretøyet sympatisk fordi en annen del av kjøretøyet går grovt.

Hvis bilen din knirker som en gammel taxi, spesielt når du kjører den på en humpete vei, trenger den kanskje bare smøring. Problemet kan imidlertid være slitte støtdempere eller stivere, fjærende kuleledd eller ødelagte stabilisatorledd.

Du kan bli vant til knirking og stønn, men fordi de er forårsaket av deler som gnis sammen eller beveger seg uten riktig smøring, indikerer de slitasje som kan skade kjøretøyet ditt. Det er klart at handling er nødvendig.