Hvis rare ting begynner å skje på veien, hvordan kan du vite om kjøretøyets girkasse eller en av de andre delene av drivverket er i trøbbel? Hvis dette er tilfelle, kan det å fortsette å kjøre forverre situasjonen.
Imidlertid kan et lavt giroljenivå eller en feilfungerende, billig motordel forårsake de samme symptomene som en defekt girkasse. Hvem vet hvor mange intetanende kunder som har betalt store penger for å bygge om eller erstatte transmisjoner når de kunne ha rettet opp problemene selv med svært lite penger eller innsats! Her er måter kjøretøyet ditt prøver å tipse deg på:
-
Lysgrå røyk kommer ut av enderøret: Dette kan bety at du har lite girolje og at motoren kan brenne.
I noen kjøretøy før 1990 kan røyken også skyldes en defekt vakuummodulator som suger væsken ut av girkassen og inn i sylindrene til den varme motoren. Se en servicehåndbok for merke, modell og årstall for å se om Old Faithful har en vakuummodulator; hvis det er lett å nå, prøv å skru det ut og erstatte det før du vurderer mer kostbare løsninger.
I de fleste kjøretøyer etter 1990 med automatisk girkasse er vakuummodulatoren erstattet av en elektronisk solenoid. Den gjør den samme jobben, men styres av den elektroniske kontrollenheten (ECU) i stedet for motorens vakuum, så det er ingen hevertproblem.
-
Tykk, svart eller brun, oljeaktig væske kommer fra under kjøretøyet: Girolje kan lekke fra en manuell girkasse, differensialen, en aksel eller styregirene. Enhver av disse lekkasjene trenger umiddelbar oppmerksomhet.
-
Motoren øker hastigheten når du tråkker på gasspedalen, men kjøretøyet ditt ikke gjør det, eller nøler med å reagere når du gir gir (eller ikke reagerer i det hele tatt), eller giringen blir vanskelig eller støyende: Årsaken avhenger av om du har en automatisk eller manuell girkasse. Hvis du har en automatisk girkasse, kan det hende at du bare har lite girolje, har en frakoblet slange eller plugget filter, eller det kan hende at girkassekontrolleren er ute av spill. Hvis du har en manuell girkasse, kan problemet være i clutchen eller en annen komponent. Det er uansett en jobb for billegen.
-
Du hører en klunkende lyd: Dette kan bety transmisjonsproblemer eller bare lavt væskenivå. Hvis en høy klunking plutselig kommer fra under panseret, kan det bare være et ødelagt tilbehørsbelte. I begge tilfeller, trekk til siden av veien og ring etter en slep.