Diesel er et fossilt brensel som i likhet med bensin lages ved å raffinere petroleum. Den spennende miljømessige vrien på diesel innebærer alternativer for å produsere den fra ikke-petroleumskilder som brenner renere fordi de ikke frigjør drivhusgassene som petroleumsbasert diesel gjør.
Diesel kan ikke brukes i bensinmotorer, og omvendt.
Diesel har historisk sett hatt et høyt svovelinnhold, som ikke bare er knyttet til helseproblemer, men også skaper problemer innenfor kjøretøyutslippssystemer. Gammel diesel fortjener sitt rykte som et mer skittent drivstoff. Men ny teknologi hjelper til med å rydde opp i diesel og luft. Moderne innovasjoner inkluderer:
-
Kommersiell biodiesel: Biodiesel raffinert fra soyabønner og vegetabilske oljer blir behandlet og tilgjengelig kommersielt på bensinstasjoner rundt om i USA.
Kreditt: Brand X Pictures
Jo høyere biodieselinnhold, jo bedre for miljøet.
Selv om du teknisk sett kan bruke kommersielt raffinert biodiesel av hvilken som helst konsentrasjon i enhver dieselmotor uten å konvertere den, er realiteten at mange store kjøretøyprodusenter ikke vil overholde motorgarantiene sine hvis du kjører biodiesel i konsentrasjoner over 20 prosent biodiesel på grunn av usikkerhet om biodiesels effekt på deler. Pluss, biodiesel trenger oppvarming eller tilsetningsstoffer i kaldt klima fordi den geler ved varmere temperaturer enn vanlig diesel gjør.
En stor bekymring med kommersielt produsert biodiesel er å erstatte matvekster med biodieselavlinger. Men biodiesel kan lett lages av landbruksavfall, noe som gjør det mye mer fornybart og mindre truende for verdens matforsyninger.
-
Ultra-lav-svovel diesel: Fra 2006, føderal lov krever bruk av ultra-lav-svovel diesel i nye diesel kjøretøy, så hvis du kjøper en ny diesel bil, dette er hva du får. Dieselen med ultralavt svovelinnhold er raffinert til å inneholde mindre enn 10 prosent av svovelen til vanlig petroleumsbasert diesel.
Ultralavt-svovel diesel er allerede tilgjengelig på mange bensinstasjoner rundt om i landet. Faktisk tilbyr mange nå både vanlig og ultra-lav-svovel diesel.
-
Smøre biler: En form for biodiesel brukes i det som omtales som smørebiler, biler med dieselmotorer tilpasset slik at de går på brukt vegetabilsk matolje (ofte fra restauranter) . Hvis kjøretøyet ditt har en dieselmotor, kan du konvertere den til å kjøre på brukt matolje med et motorkonverteringssett. Du kan forvente å få omtrent like mye kjørelengde fra brukt matolje som fra vanlig diesel - men uten klimagassutslippene.
Mange eiere av fettbiler går til restauranter for å be om den brukte oljen og behandle den selv (det er ikke vanskelig), men det dukker opp tjenester rundt om i landet som gjør denne behandlingen for deg.