Kui otsite mootoriprobleeme, on õhk lihtne – ja tõenäoliselt pole see probleem. Teie sõiduk saab õhu läbi külma õhu kogumiskasti või õhupuhasti. Kui selle sees olev õhufilter pole täielikult ummistunud, peaks teie mootor saama piisavalt õhku, et see töötaks.
Halvima stsenaariumi korral on teie mootori juhtseadmega (ECU) midagi valesti läinud ja see ei lase õhul kütusega korralikult seguneda. Sel juhul peaks teie armatuurlaual põlema tuli "Check Engine" ja parim, mida saate teha, on helistada puksiirautole ja pöörduda remonditöökotta.
Kuid probleem on tõenäoliselt milleski muus: üks vaakumvoolik võib olla lahti ühendatud või teie PCV-ventiil võib olla talitlushäire, mis võib takistada teie autol korralikult hingata. Probleemi tõrkeotsinguks tehke voolikute ja PCV-klapi kontrollimiseks järgmist.
-
Vaadake kõiki kapoti all olevaid voolikuid. Kas mõni neist on katkenud või purunenud? Kas kuulete mootori tühikäigul õhu vilistamist – kui saab? Üks strateegiline kadunud voolik võib teie mootorit aeglustada või peatada. Kui see nii on, kinnitage rändur uuesti või teipige auk kinni ja olete varsti teel. Muidugi, kui võtate harjumuseks kulunud voolikuid enne katastroofi saabumist kontrollida ja välja vahetada , saate seda probleemi täielikult vältida.
-
Kontrollige oma PCV-ventiili veendumaks, et see on selge ja töötab. PCV (positiivse karteri ventilatsiooni) ventiili kontrollimise ja puhastamise juhised leiate selle veebisaidi mujalt.