Peaksite oma rehve kulumise suhtes kontrollima vähemalt kord kuus ning enne ja pärast pikki sõite. Kontrollite neid, et teha kindlaks, kas peate ostma uued rehvid, laskma rattad tasakaalustada, rattad joondada või muutma oma sõiduharjumusi.
Alapumbatud rehvid kuluvad kiiremini, tekitavad liigset kuumust, suurendavad kütusekulu ja muudavad auto käsitsemise raskemaks. Ülepumbatud rehvid võivad kergemini läbi puhuda, kiiremini kuluda ning muuta sõiduki ebastabiilseks ja ebaturvaliseks. Ja uus rehvikomplekt velgedel, mis ei ole joondatud, võivad täielikult kuluda juba ühe raske sõidupäevaga!
Mida tähendavad kehva turvise märgid.
Et teha kindlaks, mis teie rehvidega probleeme põhjustab, proovige järgmist.
-
Otsige igas rehvis olevaid asju. Kas näete turvistesse naelu, kive või muud prahti? Eemaldage need. Kui kuulete naela tõmbamisel susisevat heli, lükake nael kiiresti tagasi ja viige rehv kinnitamiseks. Lekkivad rehvid peaks lappima professionaal.
-
Vaadake külgseinu. Kontrollige sügavalt kriimustatud või kulunud kohti, punni või mulli, väikeseid pilusid või auke. Kas rehvid istuvad ühtlaselt ja tihedalt ümber velgede?
-
Vaata turvisid. Enamikul rehvidel on sisseehitatud turviseindikaatorid. Need kõvakummist vardad on tavaliselt nähtamatud, kuid need ilmuvad turvistele, mis on kulunud kuni ühe kuueteistkümnendikuni rehvi pinnast (enamikus osariikides seaduslik piirang). Kui need indikaatorid ilmuvad rehvi ümbermõõdul kahes või kolmes erinevas kohas üksteisest vähem kui 120 kraadi kaugusel, vahetage rehv välja.
On aeg uutele rehvidele, kui ilmuvad turvise kulumisnäitajad.
Kui teie rehvid neid indikaatoreid ei näita ja arvate, et need võivad olla kulunud alla lubatud hälbe, asetage Lincoln penny peaga allapoole turvisevahelisse soonde. Kui näete Lincolni pea ülaosa, tuleb teie rehv tõenäoliselt välja vahetada.
Turvise täpsemaks mõõtmiseks asetage turvisesse õhuke joonlaud ja mõõtke kaugus turvise põhjast pinnani. See peaks olema rohkem kui üks kuueteistkümnendik tolli sügav. (Kui teie esirehvid on rohkem kulunud kui tagumised ja neil on ebatavalised kulumismustrid, peate tõenäoliselt rattad joondama.)
Mõnikord ei piisa ühest kuueteistkümnendikust turvisest teie turvalisuse tagamiseks. Kui elate vihmases piirkonnas, mõõtke oma turvise sügavust pigem veerandi kui sendiga, kasutades Washingtoni juuksekarva, et näha, kas teie rehvidel on turvist alles vähemalt kaks kuueteistkümnendikku tolli.
-
Pöörake tähelepanu leketele. Kui teie rehvidesse jääb õhku pidevalt kaduma, laske kohalikul teenindusjaamal rehvide lekkeid kontrollida. Mõnikord põhjustab lekke valesti istuv velg. Teenindusettevõttes on masin, mis suudab selle probleemi lihtsalt lahendada.
Järgmine tabel võtab kokku turvise kulumise ja selle tähenduse.
Kuidas lugeda rehvide turvist
Vihje |
Süüdlane |
Abinõu |
Mõlemad ääred kulunud |
Alainflatsioon |
Lisage rohkem õhku ja kontrollige lekkeid |
Keskmised turvised kulunud |
Üleinflatsioon |
Laske õhk välja vastavalt tootja spetsifikatsioonidele |
Ühepoolne kulumine |
Kehv joondus |
Laske rattad joondada |
Ebaühtlaselt kulunud turvised, kiilaste laikude, tasside või kammkarpidega |
Rataste tasakaalustamatus ja/või halb joondamine |
Laske rattad tasakaalustada ja joondada |
Korralikult asetsevad kiilased laigud |
Rataste tasakaalustamatus või kulunud amordid |
Laske rattad tasakaalustada või vahetage amortisaatorid välja |
Kulunud ainult esirehvide servad |
Liiga kiire kurvide võtmine |
Võta aeglasemalt! |
Saehammastega kulumismuster |
Kehv joondus |
Laske rattad joondada |
Virisemine, tuksumine ja muud imelikud helid |
Halb joondus või kulunud rehvid või amordid |
Laske rattad joondada või ostke uued rehvid või amordid |
Kurvides vingumine |
Kehv joondamine või alainflatsioon |
Kontrollige turvise kulumist ja tegutsege vastavalt |
Kuidas lisada rehvidele õhku
Kui teie rehvid tunduvad olevat madalad, kontrollige rõhku ja märkige üles, kui palju rehvides on alarõhk. Seejärel sõitke kohalikku bensiinijaama ja lisage õhku. See on lihtne, kuid võtke õhujaoturi jaoks kindlasti kaasa vahetusraha (tavaliselt veerandid). (Unustage, et asjad on "vabad kui õhk" - paljudes jaamades see pole nii!)
Rehvidele õhu lisamiseks järgige neid samme.
Parkige oma sõiduk õhujaoturi juurde.
Õhuvoolikuga peate jõudma kõigi nelja rehvini.
Eemaldage esimese rehvi rehviventiililt kork.
Kasutage rehvimõõdiku, et kontrollida õhurõhku rehvis.
Paljude bensiinijaamade õhuvooliku mõõturid on ebatäpsed.
Rehvirõhu kontrollimine
Rõhk on suurenenud, kuna sõitmine põhjustab rehvide kuumenemise ja nende sees oleva õhu paisumise. Rehvi ülepumpamise vältimiseks, hoolimata sellest, mida teine näit näitab, tuleks lisada ainult sama palju õhku, mis rehvil puudus enne jaama sõitmist.
Kasutage õhuvoolikut õhu lisamiseks lühikeste rünnakute kaupa.
Kontrollige rõhku iga kord oma rehvimõõdikuga.
Kui lisate liiga palju õhku, laske sellest õhku välja, vajutades õhuvooliku otsiku tagaküljel rehviventiilil olevat tihvti või rehvimõõturi ümara otsa tagaküljel asuvat väikest nuppu.
Jätkake rõhu kontrollimist, kuni see on õige.
Ärge heituge, kui peate õhurõhku pidevalt reguleerima. Keegi ei löö seda esimest korda pähe!