Aero lisandmoodulid on lisadetailid, mis on kinnitatud auto olemasolevale kerele, et parandada selle esteetikat või aerodünaamikat. Aero-lisandmooduleid on kolme kategooriat: eesmised "lõua" spoilerid, tagumised spoilerid ja külgmised piirded.
Tagaküljele paigaldatud spoilerid ja tiivad
Populaarne kõnepruuk kasutab termineid spoiler ja tiib vaheldumisi, kuid neil on erinevad funktsioonid.
Spoilerid
Üldlevinud spoiler on väike klapp või kõrgendatud eend kupeede ja sedaanide tagatekil või luukpäradel tagumise värava ülemises servas. Kuigi spoiler on sageli kosmeetiline uuendus, mille eesmärk on öelda maailmale, et teie auto on "sportlik", on sellel ka aerodünaamikas väga spetsiifiline roll.
Nagu nimigi viitab, rikub see seade õhuvoolu üle auto ülemise poole auto ülemise pinna tagumises servas. Spoiler võib takistada õhuvoolu loksumist ja auto taga keerise tekitamist. See on oluline mitmel põhjusel – ilma spoilerita võib auto taga keerlev õhk tekitada nii
On teada, et tootjad lisavad spoilereid autodele, millel neid algses kujunduses polnud. Audi TT ilmus esimesena ilma spoilerita. Seda sai spoileriga osta alles pärast seda, kui teated hakkasid selle kiiret stabiilsust ja omapärast tagumist tõstejõudu pilkama.
Tiivad
Auto tiib on lennuki tiiva tagurpidi versioon. Tõstmise asemel surub tagurpidi tiib auto vastu maad.
Kuna tiib peab püüdma häirimatut õhuvoolu, on enamik tiibu paigaldatud kõrgendatud pjedestaalidele.
Paljusid tiibu saab reguleerida kalde (vertikaalse nurga) jaoks, nii et surujõu suurust (ja vastavat takistust) saab konkreetse rakenduse jaoks täpselt reguleerida. See saavutatakse sageli reguleerimisaukude abil, mis võimaldavad teil muuta tiiva tasapinna nurka, et tagada reguleeritava takistuse tase.
Teie auto tagumisse pagasiruumi tuleb kruvida tiib. See tähendab aukude puurimist. See tähendab ka seda, et kui tüdinete tiivast ja otsustate selle eemaldada, peate maksma keretöökojale, kes need augud kinni keevitaks ja pagasiruumi teie eest üle värviks. Vali targalt.
On mitmeid materjale, millest tiivad on ehitatud. Lisaks plastist, klaaskiust ja süsinikkiust variantidele, mis on saadaval muude kere lisaseadmete jaoks, saab tiibu valmistada ka alumiiniumist.
Kuigi need alumiiniumtiivad kipuvad olema funktsionaalsed – sageli on need piisavalt kõrged, et tabada mõistlikku õhuvoolu auto tagaosas, ja paljusid saab reguleerida reha jaoks –, näevad nad ka tänavasõiduautol täiesti kohatud välja. Alumiiniumist tiivad sobivad hästi, kui ehitate rajakoletist, kuid tänaval sõidetavale autole selle panemine karjub.
Korpuse all hajutajad
Tagumine difuusor ehk venturi toru on loodud selleks, et tekitada auto tagaosa alla madalrõhu- või vaakumpiirkond, kasutades Venturi efektina tuntud füüsikaprintsiipi. Sisuliselt on hajuti nagu õhukanal, mis on loodud kiirendama õhu väljavoolu auto tagaosa alt ja aitama nii minimeerida kerealuse tuule turbulentsi kui ka tekitada negatiivset tõstejõudu auto tagaosas.
Tagumised difuusorid on saadaval lehtmetallist, süsinikkiust ja plastist. Neid kasutatakse kas tagatiivaga või ilma.
Esiosa lisandmoodulid
Kuigi suur osa jõudlusest järelturul näib olevat visuaalselt fikseeritud auto tagaküljele, kusjuures spoilerid ja tiivad on juhtivad jõudluse näitajad (või vähemalt pinnapealne teesklus), mis juhivad õhuvoolu auto esiosas, kas tõstevõimet vähendades. või surujõu tekitamine (negatiivne tõstejõud) on sama oluline.
Reeglina on nii, et mida rohkem tööd tiib tagaosas teeb, seda rohkem tähelepanu tahate pöörata auto esiosale, et tagada auto kiirusega liikumine. Esiosa (seal genereeritakse roolisisend) annab sama palju haarduvust ja tagasisidet kui taga.
Õhutammid
Õhutamm on eesmine valents, mis on paigaldatud teie auto esikaitseraua alla. Kui te ei tea, mis see on, pole midagi. Peaaegu kõigil kaasaegsetel autodel on integreeritud õhutõkked, mille alumine esikülg ja kaitseraua nahk on üks õmblusteta tükk. 1980. aastate keskel ja varem, paljastatud terasest kaitseraua päevil, see nii ei olnud.
Õhutammi ülesanne on juhtida õhuvoolu auto esiosas, juhtides õhku radiaatori/kliimaseadme kondensaatorisse ja/või esikinnitusega vahejahutisse ning eemale rehvidest, kus see tõstaks õhku. Paljud õhutammid pakuvad ka udu- või sõidutulede paigalduskohta.
Tänapäeval on üks levinumaid viise oma autole näo tõstmiseks uue esikaitseraua lisamine (õhutõkkega) koos sobivate külgääriste komplektiga (plastpikendused, mis kinnituvad auto küljelävede külge. teie uksed) ja tagumine kaitseraud. Neid kerekomplekte (koosnevad neljast kirjeldatud tükist ja millele on mõnikord lisatud viienda komponendina esihuul) saab ainulaadse välimuse saamiseks segada ja sobitada erinevatelt tootjatelt.
Mitmetel tuuneritel on esikaitseraudade/õhutammide jaoks iseloomulikud kujundused, mida nad kannavad üle paljudele erinevatele markidele ja mudelitele. Näiteks eristav (halvas mõttes) Veilside esiosa näeb peaaegu sama välja, olenemata autost, millel see asub.
Autole esikaitseraua valimisel pöörake tähelepanu kvaliteedile/vastupidavusele (siin paistab silma polüuretaan; klaaskiud praguneb, puruneb ja puruneb), esteetikat (voolab koos auto joontega) ja proovige leida midagi, mis võimaldab teil seda säilitada. teie tehase kaitseraua tala ja vahtplastist tugi ohutuse tagamiseks.
Lisaks nendele nõuetele pidage meeles õhutammi funktsionaalset eesmärki. Kui kasutate ette paigaldatud vahejahutit või suuremat radiaatorit, veenduge, et ostetav kaitseraua nahk/õhutamm annaks liiga suure ava, et anda sellele kogu vajalik õhk.
Kui elate osariigis, kus on vaja eesmist numbrimärki, kontrollige, kas eesmine kaitseraud võimaldab selle jaoks loogilist kinnituskohta.
Jagajad
Jaotur on ette nähtud vastutuleva õhu eraldamiseks auto alumises esiservas.
Hööveldatud poolituspinda esitades ei puutu õhk kohe vastu auto esikülge ja auto ette. Selle asemel suunatakse õhk kas auto esiserva kohal radiaatorisse või auto allapoole piduritoru või muude õhukanalite poole.
Jaoturid on saadaval mitmest materjalist, sealhulgas plastist, klaaskiust ja süsinikkiust. Need peavad olema kindlalt auto kere külge kinnitatud, et need toimiksid vastavalt kavandatule. Kui nad liiguvad kiirusega, pole need tõhusad.
Enamiku võidusõitjate jaoks on jaotur kuluv ese, mis sageli puruneb ja asendatakse. Nädalavahetuse entusiastid peavad aga sissesõiduteedel ja mägedel läbirääkimistel olema ettevaatlikud, et vältida lõhkuja kahjustamist.
Canards
Canardid (kaitseraua tiivad) on loodud suruma auto esiotsa. Sarnaselt auto tagaosas olevale tiivale lisavad kangad tõmbeid, kuid aitavad hoida auto esiosa kiirusel istudes. Plastikust, süsinikkiust või klaaskiust valmistatud kanepikesed on suhteliselt odavad. Kuid need painutavad esikaitseraua naha värvi, mille tulemuseks on sageli värvipinna pingepraod.
Teave on jõud, isegi kui tegemist on kanade kasvatamisega. Sel põhjusel on siin mõned raamatud ja veebisaidi ressursid, mis aitavad teie kanakasvatuskogemust veelgi täiustada. Raamatute lehitsemine Ükski raamat ei saa kunagi sisaldada kõike, mida kanade kohta võiksite teada saada, nii et siin on mõned raamatud, mis pakuvad suurepäraseid ressursse. […]
See, et sind kutsutakse linnuajuks, viitab sellele, et sa pole kuigi tark. Lindude ajud võivad olla pigem roomajate kui imetajate ajud, kuid paljud tõendid näitavad, et linnud, sealhulgas kanad, on üsna nutikad. Teadlased avastasid hiljuti, et kuigi linnu aju “mõtlemisala” võib erineda […]
Vabapidamisel elavad kanad ei söö tavaliselt teie aias potentsiaalselt mürgiseid taimi, neil näib olevat kaasasündinud võime mõista, mis on nende jaoks tervislik ja mis mitte. Uute taimede aeda toomisel uurige ja kontrollige, kas need võivad teie kanadele ja lemmikloomadele potentsiaalselt mürgised olla. Taimed kasutavad mürgisust […]
Konteineraiad sobivad suurepäraselt väikestesse linnaaedadesse. Konteinerites kasvatatavate taimede säilitamine tähendab nende hoidmist hästi joota, väetatuna ja pügatuna; ja kahjurite eemal hoidmine. Linnas olevad konteinerid võivad päikese käes kiiresti ja raevu kuumeneda. Isegi soojalembeseks märgistatud taimed võivad kuumal suvepäeval üle kuumeneda. Regulaarne kastmine aitab neid jahedana hoida, kuid […]
Oma vertikaalse aia loomisel saate kasutada isetehtavaid konteinereid või valmistooteid, mida saate osta kohalikust linnaaianduspoest. Siin on mõned nendest valikutest: Kuidas teha oma aiakonteinereid Peaaegu iga taim kasvab sobiva suurusega konteineris, nii et olge loominguline ja nautige! Ärge unustage kastmist […]
Teie Langstrothi taruraamide külgribadel on ülaosas lai profiil ja alt kitsamaks kitsenev profiil. See kitsenev kuju tagab raamide vahel õige kauguse ning võimaldab raamide ümber ja vahele jätta mesilastele sobiva ruumi, et mesilased saaksid vabalt liikuda (ja nii […]
Lemmikvara kiirustamata koristamine võib olla meeliülendav ja lõõgastav viis veeta õdus pärastlõuna kodus. Mida te ei soovi, on kulutada umbes tund aega varustuse otsimisele. Nii et koguge järgmised asjad hoiukasti ja kui tuju tuleb, olete valmis minema. Liim: koos […]
Enne arvuti puhastamise alustamist lülitage see pistikupesast välja! Lihtsalt selle sisselülitamata jätmisest ei piisa: teie masin on endiselt ooterežiimis, mis tähendab aktiivseid elektriahelaid. Igapäevaseks puhastamiseks võiksite lihtsalt kuiva lapiga pottida. Suurema osa mustusest saate korpuselt eemaldada, kasutades […]
Enne rõivaste puhastamist peate esmalt uurima, millistest materjalidest need on valmistatud. Ideaalis kontrollige enne ostmist poes olles, mitte kodus pesumasina ees seistes! Pole häbi teada, et te ei viitsi kunagi õrna siidi käsitsi pesta ja raha haletseda […]
Lapsele piisava kaitse pakkumine mikroobide eest on väljakutse. Seetõttu on beebi voodipesu puhastamine eriti oluline. Kuna käest-suhu refleks on nii tugev, peab iga pind, mida teie vastsündinu puudutab, olema nii puhas kui võimalik. Õnneks ei saa teie väike beebi nii terve mõistuse kui ka koristusaja tõttu […]
