Tõrkeotsing autos, mis ei käivitu

Kas olete kunagi mõelnud nendele imelistele päevadele, mil teie auto ei käivitu? Kui jätsite pärast auto parkimist tuled, raadio või mõne muu elektriseadme põlema, teate, milles on probleem: teie aku on tühi. Muidugi on ka muid võimalikke põhjuseid, miks teie auto ei käivitu.

Sümptomid ei alga

Teie auto ei pruugi käivituda mitmel põhjusel. Järgmine loend kirjeldab kõige levinumaid olukordi ja ütleb teile, milliseid meetmeid saate iga olukorra parandamiseks ette võtta.

• Auto on vaikne, kui keerate võtit süütelukku. Kontrollige aku klemmi kaabli ühendusi. (Vt Autoaku kontrollimine ja vahetamine .) Kui need näevad välja väga korrodeerunud, suruge kruvikeeraja (isoleeritud või puidust käepidemega) ots pistiku ja klemmiposti vahele ning keerake seda kindlalt kinni. Seejärel proovige mootorit käivitada. Kui see käivitub, peate kaablid puhastama või välja vahetama.

• Auto teeb klõpsu, aga ei käivitu. See heli tähendab tavaliselt tühja aku. Kui ei, kontrollige starteri ja starteri juhtmestikku lahtiste ühenduste suhtes.

• Auto väntab, aga ei käivitu. Kontrollige oma mootori kütusevarustust. Kui see on korras, kontrollige, kas elektrisäde jõuab teie süüteküünaldeni.

• Mootor käivitub aga sureb välja. Kui teie autol on karburaator, kontrollige oma karburaatori seadistust ja õhuklappi, et näha, kas õhuklapp sulgub ja seejärel avaneb. Kui teil on kütuse sissepritse, vajate professionaalset abi.

• Auto ei käivitu vihmastel päevadel. Kontrollige jaoturi korgi sisemust niiskuse suhtes. Kui leiate niiskust, hankige oma sõbralikust teenindusjaamast mehaaniku lahustit – nad kasutavad seda autoosade puhastamiseks – või ostke autotarvete poest aerosoolpurk. Jaoturi korgi sees oleva niiskuse aurustamiseks keerake kork tagurpidi ja valage või pihustage sinna lahustit. Pöörake seda ringi ja valage see välja. Seejärel kuivatage kork nii hästi kui võimalik puhta ebemevaba lapiga ja asetage kork tagasi. Kasutage ainult puhast lahustit; isegi väike mustusetükk võib punkte rikkuda. Bensiin ei sobi, sest säde võib süüdata bensiiniaurud ja põhjustada plahvatuse või tulekahju.

• Auto ei käivitu külmadel hommikutel. Karburaatoriga sõidukite puhul kontrollige õhuklappi. Kas see on suletud? Kas see avaneb? Kui teil on kütuse sissepritse, peate laskma professionaalil külmkäivituse probleemid diagnoosida.

• Mootor töötab tühikäigul. Kontrollige punkte (kui teie autol on mitteelektrooniline jaotur) ja süüteküünlaid. ( Vanade süüteküünalde eemaldamine selgitab halbade süüteküünalde kadumist.) Kontrollige ka kütusepumpa, kütusefiltrit ja karburaatorit, kui need on olemas. (Kui probleem on teie kütusefiltris, vaadake jaotist Kuidas vahetada oma sõiduki kütusefiltrit .)

• Mootor annab kiirenduse ajal märku või kõhkleb. Kontrollige karburaatori (kui on varustuses) gaasipumpa, süüteküünlaid, jaoturit ja ajastust.

• Mootor koputab või pingsab. Kontrollige oma ajastust; kontrollige ka kasutatava kütuse oktaanarvu. Kasutusjuhendist saate teada, kas teie sõiduk vajab tavalist pliivaba või esmaklassilist bensiini. Kontrollige jahutussüsteemi. ( Mis selgitab Ülekuumenemise Mootori tõrkeotsing ) Kontrollige mootori silindrite survet. (Vaadake, kuidas kontrollida mootori silindri survet .)

Kuidas autot kiirkäivitada

Auto ohutuks käivitamiseks toimige järgmiselt.

1. Eemaldage hüppaja kaablid.

Hea mõte on osta hüppaja kaablite komplekt ja hoida neid pagasiruumis. Kui teil pole hüppajakaableid, peate leidma halastaja samaarlase, kes mitte ainult ei soovi teid aitama, vaid omab ka hüppaja juhtmeid.

2. Asetage mõlemad autod väljalülitatud süüde ja sisse lülitatud hädapiduritega pargi- või neutraalasendisse.

3. Eemaldage mõlema aku korgid (välja arvatud juhul, kui need on suletud).

Patareid toodavad plahvatusohtlikku vesinikgaasi ja säde võib selle vallandada. Kui korgid on avatud, saate sellist plahvatust vältida. (Suletud akudel on kaitseklapid.)

4. Ühendage kaablid.

Positiivse kaabli mõlemas otsas on punased ja miinuskaablil mustad klambrid. Oluline on need õiges järjekorras kinnitada:

1. Kõigepealt kinnitage üks punastest klambritest aku positiivse klemmi külge (sellel on "POS" või "+" või see on suurem kui negatiivne klemm).

2. Kinnitage teine ​​punane klamber GS-i auto positiivse klemmi külge.

3. Kinnitage üks mustadest klambritest GS-i aku negatiivse klemmi külge.

4. Kinnitage viimane must klamber oma auto värvimata metallpinnale, mis ei asu karburaatori (kui teie autol see on) või aku lähedal.

Joonisel 1 on näidatud, kuidas tuleks ühendada nii positiivsed kui ka negatiivsed kaablid.

Joonis 1: Ühendage hüppajakaablid kindlasti õiges järjekorras.

5. Proovige oma sõiduk käivitada.

Kui see ei käivitu, veenduge, et kaablid on korralikult ühendatud ja laske GS-il viis minutit mootoril töötada. Seejärel proovige autot uuesti käivitada. Kui see ikka ei käivitu, ei pruugi akust abi olla.

6. Ühendage kaablid lahti, tänage halastajat samaarlast ja jätkake oma eluga.

Ärge lülitage mootorit välja; sõitke mõnda aega ringi, et akut laadida.

Kui teie generaatori tuli jääb põlema või armatuurlaual olev näidik näitab pärast auto töötamist jätkuvalt "Tühjenemist", veenduge, et teie ventilaatoririhm on generaatori korralikult töötamiseks piisavalt pingul. Kui teie aku tühjeneb, laske spetsialistil kontrollida nii akut kui ka generaatorit.

Igal juhul ärge kunagi sõitke ringi tule või näidikuga, millel on kiri "Trouble"; lase see kohe üle vaadata — sellepärast need näidikud seal sees on!

Vaata ka:

Kuidas tõsta oma sõiduki kapott

Autode süütesüsteemi probleemide diagnoosimine

Auto käivitamine