De olika typerna av motorolja på marknaden är utformade för olika ändamål. För att välja rätt typ av olja för ditt fordon måste du förstå betydelsen av oljetillsatserna, viskositetsklassificeringarna och klassificeringskoderna.
-
Oljetillsatser: För att hjälpa oljan att hålla din motor sval, ren och korrosionsfri blandar raffinaderierna in olika tillsatser, som kan stå för så mycket som 25 procent av kostnaden för oljan.
-
Viskositetsklassificeringar: Oljan klassificeras och identifieras av dess viskositet, som bestämmer dess förmåga att flyta.
Två typer av olja finns på marknaden: enkelviskös olja och multiviskös olja. Nästan varje fordon är designat för att köras på multiviskositetsolja. Ju lägre siffra, desto tunnare olja och desto lättare flyter den. I 10W-40-olja, till exempel, betyder de två siffrorna att det är en multiviskositetsolja. 10W är ett index som hänvisar till hur oljan flyter vid låga temperaturer (på vintern); 40 hänvisar till hur det flyter vid höga temperaturer.
För att ta reda på vilken viskositet du ska välja för ditt fordon, titta i din instruktionsbok för en oljeviskositetstabell.
-
Oljeklassificeringskoder: Starburst-symbolen på en oljebehållares etikett betyder att oljan uppfyller gällande motorskyddsstandard och bränsleekonomikrav från International Lubricant Standardization and Approval Committee (ILSAC), en gemensam ansträngning av amerikanska och japanska biltillverkare.
(a) API starburst-symbol, (b) API-munksymbol för bensinmotorolja och (c) API-munksymbol för dieselmotorolja.
-
Syntetisk olja: Vissa hävdar att syntetiska oljor tillåter längre intervall mellan oljebytena, resulterar i mindre slitage på motordelar och fungerar vid högre motortemperaturer. Det längre intervallet har ännu inte bevisats.
För att välja rätt olja för ditt fordon, ställ dig själv följande frågor:
-
Vilken typ av olja har du använt? Om ditt fordon går bra finns det ingen anledning att byta märke.
-
Vilken typ av olja rekommenderar din bruksanvisning? Om ditt fordon fortfarande omfattas av garantin, kan användning av något annat än den rekommenderade oljan ogiltigförklara garantin på ett nytt fordon.
-
Bor du i ett väldigt kallt eller väldigt varmt klimat? Är det bergigt? Är det kraftiga temperaturförändringar där du bor? Flerviktsoljor täcker en rad temperaturer. Ju lägre siffra före "W", desto bättre fungerar oljan i kallt väder.
-
Hur gammalt är ditt fordon? Om du har ett gammalt fordon som har körts på enviktsolja under större delen av sitt liv, har det byggt upp en hel del slam eftersom vissa enkelviktsoljor inte har rengöringsmedel i sig.
Om du plötsligt byter till multiviskositetsolja kommer rengöringsmedlet i den att frigöra allt smuts i din motor, och smutsen kommer verkligen att smutsa ner saker och ting.
-
Hur sliten är din bils motor? Om ditt fordon har avverkat väldigt många mil under flera år och har körts på 30 eller 40 enkelviktsolja, är flerviktsoljan inte konsekvent tillräckligt tjock för att smörja de slitna motordelarna som har blivit mindre medan de slits ner. lämnar större utrymmen mellan dem. För att hålla oljan tillräckligt tjock för att fylla dessa luckor, byt till tyngre enkelviktsolja när ditt fordon blir äldre och börjar köra mer grovt eller bränna upp olja snabbare. Om du har kört på 30-viktsolja, byt till 40-vikt åtminstone under sommaren, då oljan tenderar att tunnas ut.