Du bör kontrollera skivbromsar och skivbromsbelägg var 10 000 mil — oftare om dina bromsar plötsligt börjar gnälla eller dra åt sidan, eller om din bromspedal fladdrar när du trampar på den. Förväxla inte fladdringen med den normala pulseringen av ABS-bromsar när de ansätts i ett nödstopp.
Idag har de flesta fordon fyrhjuliga skivbromsar. Andra har skivbromsar på framhjulen och trumbromsar på bakhjulen.
När du kontrollerar dina skivbromsar, mät tjockleken på beläggen på beläggen så att du kan se om beläggen på dina bromsar är hårt slitna. Om fodret är nere i tjockleken på stålstödplattan, bör kuddarna bytas ut.
Följ dessa steg för att kontrollera skivbromsar:
Lyft upp ditt fordon och ta bort ett framhjul.
Använd hjulblock för säkerheten.
Titta på bromsskivan (även kallad rotor), men försök inte ta bort den från fordonet.
Kontrollera dina skivbromsar.
Bromsoket måste tas bort innan du kan ta bort en bromsskiva, och den goda nyheten är att du inte behöver göra det. Om du arbetar ensam, kontrollera bara den synliga delen av skivan för kraftig rost, repor och ojämnt slitage. Rost är i allmänhet ofarligt om inte fordonet har stått på tomgång länge och rosten verkligen har byggts upp.
Om din skiva är dåligt skårad eller sliten ojämnt, låt en fackman avgöra om den kan slipas om eller behöver bytas ut.
Inspektera ditt bromsok (den komponent som blockerar din sikt över hela bromsskivan).
Var försiktig. Om fordonet har körts nyligen kommer bromsoket att vara varmt. Om det är svalt att ta på, ta tag i det och skaka det försiktigt för att se till att det inte är löst monterat och att dess monteringsdetaljer inte är slitna.
Titta genom inspektionshålet i dammskyddet på bromsoket och titta på bromsbeläggen inuti.
Om beläggen på bromsbeläggen ser mycket tunnare ut än de nya du såg i varuaffären eller återförsäljarens reservdelsavdelning, måste de förmodligen bytas ut. Om fodren har slitits på metallkuddarna måste skivan förmodligen slipas om eller bytas ut också.
Byt ut ditt hjul, muttrar och navkapsel och sänk fordonet till marken.
Om skivan och beläggen verkar vara i gott skick och din bromspedal inte fladdar när du trampar på den behöver du inte göra något annat.
Relining, bromsokunderhåll och skivslipning bör överlåtas till en fackman såvida du inte gör jobbet under övervakning på en bilklass.
Du måste ta bort ett gäng delar för att komma till en trumbroms. Stegen här förklarar hur du kontrollerar trumbromsar och vad du ska leta efter när du äntligen kommer till dem. Följ dessa steg för att kontrollera trumbromsar:
Ordna med att utföra detta arbete i ett välventilerat utrymme, bär en billig men skyddande pappersmask och var mycket försiktig så att du inte andas in damm från bromstrumman.
Lyft upp ditt fordon och ta bort ett hjul.
Bromstrummor klassificeras som antingen navförsedda eller flytande (navlösa). Navförsedda trummor har hjullager inuti dem; Flytande trummor glider helt enkelt över mutterbultarna som håller hjulen på fordonet.
En trumbromss yttre funktion.
Om du har en navförsedd trumma, bänd bort fettlocket från änden av navet med hjälp av en kombinerad glidledstång.
Om du har en flytande trumma, hoppa över steg 3 till 7 och skjut bara av trumman från navet.
Ibland behöver man slå på flytande trummor med en hammare för att bryta loss dem från navet.
Titta på saxen.
Sprinten sticker ut från sidan av kronmuttern eller mutter-lås-och-mutter-kombinationen.
Lägg märke till dess riktning, hur dess ben är böjda, hur den passar genom muttern och hur tät den är. Om det behövs, gör en skiss.
Räta ut saxsprinten och dra ut den.
Använd nåltång. Lägg ner den på en ren trasa, peka i samma riktning som när den var på plats.
Skjut kronmuttern eller kombinationen mutter-lås och mutter från spindeln.
Om den är fet, torka av den med en luddfri trasa och lägg den på trasan bredvid saxnålen.
Ta tag i bromstrumman och dra den mot dig, men skjut inte trumman från spindeln ännu; tryck bara tillbaka trumman på plats.
Det som finns kvar på spindeln är de yttre hjullagren och brickan.
Skjut försiktigt det yttre lagret, med brickan framför sig, från spindeln.
Så länge du tar bort dina lager bör du kontrollera dem för slitage.
Skjut försiktigt av trumman från spindeln, med de inre lagren inuti.
Att andas in bromsdamm kan göra dig allvarligt sjuk. Blås aldrig bort dammet med tryckluft. Sätt istället på dig masken och mätta dammet helt genom att spraya trumman med rengöringsmedel för bromsdelar enligt instruktionerna på burken. Torka av trumman med en trasa; lägg sedan trasan i en plastpåse och kassera den omedelbart.
Ta en titt på insidan av trumman.
Du kan förmodligen se spår på innerväggarna av slitage. Om dessa räfflor ser ovanligt djupa ut, eller om du ser hårda fläckar eller brända platser, be din serviceverkstad att låta dig titta på medan de kollar ut trummorna med en mikrometer.
Kontrollera trumslitage med en mikrometer
Om trummorna inte är slitna förbi lagliga toleranser (0,060 av en tum), kan de slipas om (eller vändas) istället för att bytas ut.
Om du behöver nya trummor, låt en professionell installera dem åt dig eftersom bromsbackarna måste justeras för att passa.
Titta på resten av dina bromsar, som fortfarande är fästa på bromsstödplattan.
Här är delarna du bör titta på:
En trumbromss inre funktion
Hjulcylindrar: Dessa bör inte visa några tecken på läckande bromsvätska.
Bromsbackar och belägg: Dessa bör bäras jämnt, utan kala fläckar eller tunna ställen. Bromsbelägget bör vara minst en sextondels tum från ståldelen av bromsbacken eller 1/16-tum från valfri nit på bromsbackar med nitar, helst mer. Beläggen ska vara ordentligt bundna eller nita till bromsbackarna. De flesta bromsbackar och belägg är byggda för att hålla i 20 000 till 40 000 miles; vissa håller ännu längre. Om din har varit på ditt fordon en tid, kommer de att ha spår i dem och kan vara något glaserade.
Undersök de självjusterande enheterna på dina bromsar.
Följ kabeln från ankarstiftet ovanför hjulcylindern, runt sidan av stödplattan, till justeraren i botten av plattan.
Om din bromspedal aktiverar dina bromsar innan den kommit halvvägs ner till golvet, är justeringen förmodligen bara bra. Om inte, och om cylindrar, foder, skor och så vidare är okej, kan justeringsanordningarna vara ur funktion. Att göra ett par stopp framåt och bakåt bör fixa dem.
Du monterar alla Langstroth bikupa ramar, oavsett storlek, på ett identiskt sätt. Följ dessa instruktioner för varje ram du sätter ihop. Ramarnas konfiguration är ungefär som en bildram: en trärektangel, med något som visas i mitten. Ramen håller stadigt ett ark av vaxfond och gör att du kan […]
För att hjälpa dig att bygga en brittisk national kupa (BNH), delas följande tabeller ner och ger instruktioner om hur man skär och bygger golvet i kupan. Ramarna och andra delar av British National kräver ett antal knepiga snitt, inklusive dado- och rabbetsnitt. Timmer i en butik identifieras av […]
Att köpa – och komma ihåg att använda – vattentäta möbelöverdrag till dina trämöbler gör det lättare att underhålla och rengöra dina utemöbler. Dessa överdrag håller bord och stolar säkra från deras största fara – extremt vått. Skydda trämöbler i början av varje säsong med ett tätningsmedel som är lämpligt för dess sammansättning […]
När det kommer till att rengöra ditt växthus ruta för ruta, kan du bli förvånad över att upptäcka hur den strukturen av härdat glas behöver massor av kärlek. De flesta växthus börjar i en bra storlek och blir sakta för små när din kärlek till icke-härdiga växter växer. Om du använder ditt växthus året runt behöver du […]
Det finns vissa områden i ditt kök som är mest benägna att ha skadliga mikroorganismer och du måste vara extra försiktig med dessa föremål. Eftersom bakterier älskar vatten, torka noggrant ytan på vart och ett av följande problemområden med en ren trasa eller pappershandduk efter att du har rengjort den. Skärbrädor: Rengör […]
Att ha rätt rengöringsverktyg till hands kan göra det mycket lättare att bekämpa fläckar. Förvara dessa föremål tillsammans så att du kan ta dem på en gång dit du behöver dem i ditt hem. En verktygslåda i plast med handtag är idealisk. Allmänna föremål att samla in inkluderar: Tvål: Använd den för att skära igenom […]
Det är viktigt att tänka på var du planerar att extrahera och buteljera din honung. Du kan använda din källare, garage, redskapsbod eller till och med ditt kök. Du behöver inte ett stort område. Om du bara har ett fåtal bikupor är skörden ett enmansjobb. Men var beredd – du kommer förmodligen få många volontärer […]
Många stackars ungar har blivit strypta av barns kärleksfulla grepp. Kycklingägare måste lära sig de rätta sätten att fånga och hålla kycklingar i alla åldrar och storlekar. Barn måste läras hur man korrekt fångar och håller kycklingar också, om de får hantera dem. Barn under 5 år borde förmodligen inte […]
Hemautomationsteknik har förändrats mycket under decennierna. Vissa kommunikationsprotokoll som används för hemautomatisering har funnits länge och tyvärr blir vissa ganska långa i tanden. Andra har dock behållit sin popularitet och är fortfarande i utbredd användning. Hur hemautomatisering fungerade i hela hemmet […]
Hemautomation är handlingen att automatiskt kontrollera uppgifter i hemmet som normalt utförs genom mänskligt arbete. Även om det här låter snyggt och välordnat, är det faktiskt inte så (men det kommer dit, och det snabbt). Hemautomation har funnits länge, men det börjar verkligen ta fart för […]
