Om ditt fordon har gått ojämnt eller tappat kraft, kan det finnas ett bristande tryck i en eller flera cylindrar. För att avgöra om trycket rinner ut från motorn behöver du kontrollera kompressionen i cylindrarna med en kompressionsmätare, som mäter hur mycket tryck som kolven utövar på bränsle/luftblandningen innan tändstiftet tänder blandningen. Dessa mätare kostar inte mycket och de är lätta att använda. Vissa mätare skruvas in i tändstiftsöppningen och andra måste hållas på plats.
Om det inte finns tillräckligt med tryck, kommer det att fly genom en av ventilöppningarna (eftersom ventilen är felaktigt justerad eller sliten), ner förbi ringarna på kolven eller genom en blåst huvudpackning.
Så här använder du en kompressionsmätare:
Låt någon sitta i förarsätet med motorn avstängd, växeln i Park eller Neutral och parkeringsbromsen på.
Nästa steg beror på vilken typ av distributör du har:
-
På fordon med fördelare: Dra den stora kabeln som leder till spolen från mitten av fördelarlocket och luta metallkontakten mot en omålad metallyta så långt bort från tändstiften som möjligt.
-
På fordon med distributörlösa tändningar: Koppla bort det elektriska kontaktdonet på tändningskontrollmodulen. Om du inte är säker på vad du ska koppla bort, fråga en mekaniker.
Inaktivera bränsleinsprutningssystemet så att bensindimma inte sprutar ut ur tändstiftshålen och eventuellt antänds.
Ta bort säkringen märkt "Fuel Pump;" starta sedan bilen och låt den gå tills den stannar av bensinbrist.
Märk och ta bort kängorna som ansluter varje tändstiftskabel och varje tändstift.
Om du blandar ihop pluggledningarna kan du verkligen skruva ihop din motor.
Ta bort alla tändstift och lägg dem på en ren plats.
Behåll de märkta pluggarna för att säkerställa att du återställer var och en till sin ursprungliga cylinder när det är dags.
Anslut startströmbrytaren till batteriet.
Om du har en fjärrstartbrytare, anslut en klämma till batteriets positiva eller "plus" pol och den andra till den lilla polen på startmagneten.
Sätt i kompressionsmätaren
Den ska passa in i hålet i motorn där det första tändstiftet skruvades fast i cylindern.
Kontrollerar kompression
Om du inte har en fjärrstyrd startströmbrytare, be en vän slå på tändningen tills motorn drar runt sex gånger. Annars trycker du på knappen på fjärrstartknappen.
Se till att hålla mätpluggen ordentligt isatt medan motorn drar igång. (Bilen går inte eftersom motorn har stängts av.)
Titta på mätaren och skriv ner avläsningen, som kommer att vara i psi (pund per kvadrattum), och återställ sedan mätaren.
Upprepa dessa steg för var och en av de andra cylindrarna.
Glöm inte att återställa mätaren och dra igång motorn varje gång.
När du har testat varje cylinder, titta på avläsningarna.
Den högsta och lägsta bör inte variera med mer än 15 procent. Om en eller flera av cylindrarna står långt under resten, använd en oljekanna av triggertyp för att skicka en rejäl skvätt motorolja ner i tändstiftsöppningen och testa om kompressionen av cylindern med mätaren. Om avläsningen är densamma är ventilerna antingen slitna (och låter trycket släppa) eller är ojusterade. Om avläsningen stiger dramatiskt efter att du har satt i oljan behöver du förmodligen nya ringar på kolven i den cylindern. Om trycket som registreras av mätarna är mindre än 100 psi, är cylindern definitivt inte mekaniskt sund.
Byt ut varje tändstift i cylindern det kom ifrån.
Se till att tändningen är avstängd innan du återansluter tändstiftskablarna, och se till att du sätter tillbaka rätt tändstiftskabelsko på varje plugg. Skruva i pluggarna för hand för att undvika att skada gängorna i aluminiumventilkåpan.
Om varningslampan "Kontrollera motor" tänds efter att du utfört ett kompressionstest och inte försvinner inom ett par dagar, låt återställa den hos återförsäljaren.