Det första tecknet på att en bil överhettas är antingen när nålen på temperaturmätaren tränger sig in i den olycksbådande röda zonen eller när kontrollampan för felfunktion för "Kontrollera motor" eller "Temperature" på instrumentbrädan kastar ett olycksbådande sken. Lämnad ensam kokar vätskan i kylaren så småningom över, och ånga rullar ut under huven.
Om ditt fordon överhettas ofta och ständigt tappar kylvätska, kan problemet vara läckor i ditt kylsystem. Om ditt fordon överhettas i normalt väder och trafik kan du behöva fylla på vätska i systemet, byta ut termostaten, justera eller byta ut tillbehörsbältet eller kontrollera vattenpumpen.
Det första du bör kontrollera om ditt fordon överhettas ofta är trycklocket. Ibland försämras packningen på locket och låter trycket släppa, vilket gör att kylsystemet inte fungerar. De flesta bensinstationer kan testa din keps åt dig och berätta om den är i gott skick.
Vissa överhettningsproblem är inte alls relaterade till kylsystemet. Här är några andra omständigheter som kan få ett fordon att överhettas:
-
Sen timing: Om ditt tändsystem inte fungerar, kan sen timing göra att ditt fordon överhettas eftersom tändstiften tänder bränsle-/luftblandningen efter att kolven rört sig tillbaka ner från toppen av sitt slag. Enbart sen timing får inte en motor att överhettas med mer än några grader, men i kombination med andra problem kan det få motortemperaturen till en kritisk punkt. Låt en serviceverkstad placera ditt fordon på en elektronisk diagnostikmaskin för att kontrollera din timing och justera den vid behov.
-
Pluggad radiator: Eftersom pluggade radiatorer minskar systemets vätskecirkulation kan systemet inte kyla effektivt. Åtgärden är att låta en radiatorspecialist ta bort och inspektera kylaren. Om du har tur är det bara att ångrengöra kylaren. om du inte är det kan lösningen bli dyrare.
-
Slirande tillbehörsbälte: Om du kan se och nå tillbehörsbältet som driver vattenpumpen, kontrollera för att vara säker på att det inte finns mer än cirka 1⁄2 tums giv. Om bältet verkar löst eller slitet kan du försöka byta ut det. Om du inte kan göra jobbet, ha en professionell affär med det.
-
Kollapsande bottenkylarslang: Ibland börjar en bottenkylarslang kollapsa under vakuumet som vattenpumpen skapar, och den försämrade cirkulationen orsakar överhettning.
-
Låg oljenivå: Ett fordon som har lite olja tenderar att överhettas eftersom oljan tar bort från 75 till 80 procent av "spillvärmen" i din motor (utöver att göra sitt andra jobb med att dämpa de rörliga motordelarna).
Om du har en liter låg olja och ditt fordon rymmer fem liter, kommer oljan att transportera bort 20 procent mindre värme än den borde.
Under normala omständigheter kan du förhindra överhettning genom att kontrollera vätskenivån i systemet och underhålla den ordentligt.