Var noga uppmärksam på läckor från din bils motor. Att köra ett fordon som är drastiskt låg på en vital vätska kan orsaka allvarliga skador. När du har hittat källan till läckan hjälper följande information dig att avgöra om du kan hantera det själv eller om du behöver professionell hjälp.
Om vatten kommer in i ditt fordons passagerarutrymme, kontrollera gummipackningarna och väderskydden runt fönstren, dörrarna och takluckan.
Såvida inte ditt fordon har en skyddande sköld under motorområdet, här är ett enkelt sätt att se om något läcker ut under ditt fordon och några tips som hjälper dig att bestämma vad du ska göra åt det:
Parkera ditt fordon över natten på en ren trottoar eller en stor, ren bit vitt papper.
Antingen tejpa ihop några pappersark eller köp en rulle vanligt vitt kommersiellt omslagspapper. Tidningar är för absorberande och kan ändra färgen på fläckarna.
Sätt märken på papperet.
Visa var vart och ett av de fyra hjulen vilar och ange fordonets främre och bakre ände.
På morgonen, flytta fordonet och leta efter små pölar eller spår av vätska på marken eller papper.
Rör och lukta på varje pöl eller spår av vätska.
Så här dechiffrerar du bevisen:
-
Om den är klar, vattnig och under luftkonditioneringen: Det är förmodligen normal kondens om du har använt luftkonditioneringen nyligen.
-
Om den är svart eller mörkbrun, fet och ligger under motorområdet: Det är förmodligen olja. Ta reda på vilken del av fordonet som var över platsen. Titta under huven runt oljefiltret och motorn och under fordonet efter läckor runt oljeavtappningspluggen, vevhuset och oljetråget under det.
-
Om det är tjock, svart eller brun oljig vätska: Växellådsolja kan läcka från en manuell växellåda, differentialen, en axel eller styrväxlarna. Alla dessa läckor kräver omedelbar uppmärksamhet.
-
Om den är röd, rosa eller rödbrun och fet och du har en automatlåda: Det är förmodligen växellådsvätska. Kontrollera transmissionens oljesticka, och om nivån är låg, fyll på med rätt transmissionsolja. Kontrollera sedan oljestickan igen om en dag eller två. Om det är lågt igen, låt en fackman kontrollera transmissionen för att säkerställa att tätningarna är intakta.
-
Om det är vattnigt eller halt; grön, röd, blå eller gul; och kommer underifrån kylaren eller motorn: Det är förmodligen kylvätska . Kontrollera kylaren, trycklocket , motorn och slangarna för läckor.
-
Om det är oljigt; rosa, röd eller klar; och du hittar den mot den främre stötfångaren (vanligtvis på förarsidan): Det är förmodligen servostyrningsvätska. Servostyrningssystemet är tätt och bör inte tappa vätska.
Om det är en ljus eller klar vätska: Det kan vara bromsvätska. Även om läckorna har torkat ska fläckarna vara synliga. Läckande bromsar är för farliga för att lämnas utan uppsikt. Låt en professionell reparera eventuella bromsvätskeläckage omedelbart.
-
Om det luktar ruttna ägg: Det är batterisyra. Undvik att få det på händerna eller kläderna och byt ut batteriet.
-
Om det luktar bensin: Det är det förmodligen! Om lukten kommer från under huven, kolla runt bränslepumpen och bränsleinsprutarna - eller förgasaren om ditt fordon har en. Om läckan verkar vara under mitten av fordonet, kontrollera bränsleledningarna. Om det är under bakänden, kontrollera bränsletanken. (Rök inte medan du gör detta!)