Om du har skivbromsar är det inget svårt jobb att packa om hjullager. Det är bara det att du kanske inte får tillbaka bromsoken på rätt sätt, vilket kan göra att dina bromsar inte fungerar. Om du har trumbromsar, gå direkt och packa om lagren själv. Följ dessa steg för att packa om hjullagren för trumbromsar:
1 Lyft upp bilen och ta bort ett hjul.
Använd domkrafter för säkerheten!
2Om du har en navförsedd trumma, bänd bort fettlocket från änden av navet, ta bort saxpinnen och skjut kronmuttern eller mutter-lås-och-mutter-kombinationen från spindeln.
Hoppa över detta steg om du har en flytande trumma.
3 Skjut bort det yttre lagret, med brickan framför sig, från spindeln.
Som du kan se här är lagren vanligtvis koniska rullager, inte kullager.
4Kontrollera fettet i utrymmena mellan lagren. Torka inte bort fettet!
Om fettet har glittrande silverpartiklar i sig, eller om rullarna är gropiga eller flisiga, måste du byta ut lagren. Om de yttre lagren är skadade är förmodligen de inre lagren det också.
5Rengör de yttre lagren noggrant i lösningsmedel eller fotogen med en gammal pensel.
Rök inte när du rengör lagren! Bli av med allt gammalt fett för att inspektera lagren ordentligt. Dessutom, när du packar om lagren med nytt fett, vill du inte att något gammalt fett förstör de nya prylarna.
6När lagren är blanka och rena, skölj av dem med vatten och torka dem, eller använd bromsrengöringsmedel för att ta bort lösningsmedlet.
Om du packar nytt fett över lösningsmedlet kommer fettet att lösas upp och du förstör dina lager.
7När lagren är rena och torra, titta på rullarna efter tecken på slitage.
Om rullarna är mejslade eller blåaktiga till färgen, eller om du nästan kan glida ur rullarna från sin plats, byt ut lagret och dess lagerbana, som trycks in i navet.
8Ta en klick hjullagerfett och lägg den i din vänstra hand.
Du kanske vill investera i några tunna engångshandskar av plast för det här jobbet.
9 Tryck in lagret i fettklumpen med hälen på din andra hand som visas här.
Detta tvingar in fettet i lagret och ut i andra änden. Se till att smörja in fettet i varje mellanrum i lagret. Du vill att det ska vara trevligt och yucky. Lägg sedan ner din hållning på din rena trasa.
Dina inre hjullager låg i mitthålet på trumman eller skivan. Vid denna tidpunkt måste du bestämma om du ska ta bort de inre lagren för att kontrollera och packa dem. Generellt sett, om de yttre lagren ser ok ut, är de inre också okej. Om du inte planerar att packa om de inre lagren, försök inte ta dem ur sitt säte i trumman.
10Om du packar om de inre lagren, skjut bromstrumman mot dig, med de inre lagren fortfarande på plats.
Skjut inte trumman helt från spindeln. Skruva istället in justermuttern igen, dra trumman mot dig och tryck tillbaka den. Justeringsmuttern ska fånga det inre lagret och dess fetttätning och frigöra dem från insidan av navet.
11Rengör och packa de inre lagren.
Använd den beskrivna tekniken för rengöring och packning av dina yttre lager. Torka ut hålet i trummans nav där det inre lagret var; ta sedan en klick fett och släta in den i hålet.
Se till att fettet fyller loppen inuti navet där lagret passar. Torka bort överflödigt fett runt utsidan av hålet så att det inte flyger runt när bilen är i rörelse, vilket kan skada dina bromsar.
12Sätt in det inre lagret i navet med den lilla änden först och sprid ut en fettfilm runt tätningsänden (den platta, släta sidan).
För att passa in den nya fetttätningen ordentligt, skjut in den jämnt; annars kommer den att böjas eller gå sönder och du förlorar ditt fett.
Hitta ett ihåligt rör eller en stor hylsa från en hylsnyckelsats som har ungefär samma diameter som tätningen. Med den platta, släta sidan av tätningen mot dig, placera tätningen i navöppningen och använd röret eller hylsan för att försiktigt och jämnt flytta in den i navet. Den nya tätningen ska hamna i jämnhöjd med utsidan av navet eller något inuti det.
13Sätt tillbaka allt försiktigt i omvänd ordning.
Använd diagrammet i steg 3 för att hjälpa dig att få allt på rätt sätt igen.