Regelbundet underhåll är absolut nödvändigt om du vill att en dieselmotor ska hålla, och varje dieselägare kommer förmodligen att stöta på några fallgropar och problem.
Även om dieselmotorer inte kräver några justeringar av tändningen och tenderar att hålla längre utan större reparationer än bensinmotorer, kräver de regelbundet lågkostnadsunderhåll, mestadels i form av frekventa olje- och filterbyten. De ureainsprutningssystemen som minskar kväveoxidutsläppen behöver också fyllas på, vilket vanligtvis görs som en del av regelbundet schemalagt underhåll.
Om du äger ett konventionellt bensindrivet fordon och du blir slarvig med underhåll och inte byter olja tillräckligt ofta, kommer du förmodligen att få en motor som har åldrats i förtid. Om du äger en diesel och gör samma sak kan du få en motor som är död i förtid. Samma sak gäller för filterbyte: Ett smutsigt bränslefilter kan försämra ett konventionellt fordons prestanda, men smutsigt bränsle kan täppa till en diesels bränsleinsprutningssystem och du kan behöva dyr professionell hjälp för att komma tillbaka på vägen igen.
Som regel bör du inte försöka rengöra eller justera en diesels bränsleinsprutare själv, men om du underhåller ditt fordon enligt anvisningarna i instruktionsboken kan de hålla 100 000 miles eller mer. När allt kommer omkring har lastbilschaufförer alltid föredragit dieslar eftersom de tycker att de är tuffa, pålitliga och billiga att köra och underhålla.
De flesta dieslar är utformade så att ägaren kan utföra regelbundna underhållssysslor utan onödiga investeringar i tid och pengar.
Om din instruktionsbok inte ger dig råd om en specifik underhållsuppgift, eller om du inte har någon manual, gå till din återförsäljares reservdelsavdelning och be att få se en kopia av servicemanualen för ditt fordon (vissa bokhandlar och offentliga bibliotek kan också ha dem). En snabb titt på de rätta avsnitten bör berätta om du kan göra jobbet själv. Om du inte är säker, be en av servicerådgivarna hos din återförsäljare att visa dig var olje-, luft- och bränslefiltren finns och vad som är involverat i att byta eller serva dem. De flesta servicefaciliteter är ganska trevliga med sånt.
Typiska underhållsuppgifter inkluderar:
Tömning av en dieselmotors vattenavskiljare
Diesel kan lätt bli förorenat av vatten eftersom diesel absorberar vatten mer än bensin gör. Av denna anledning har många dieselfordon en gadget som kallas en vattenavskiljare som samlar upp vatten från bränslet. Det är vanligtvis placerat på eller nära bränslefiltret. Om ditt fordon inte har en, kan du ha en installerad. Delen bör inte vara särskilt dyr, och den kan spara en massa pengar på reparationer.
Även om ett fåtal vattenavskiljare är självrengörande, måste de flesta tömmas manuellt: Du vrider bara på en liten dräneringsventil som kallas petcock och tömmer vattnet från avskiljarens uppsamlingskammare.
Det är en bra idé att först kontrollera vattenavskiljaren varje vecka för att se hur snabbt den fylls under normala förhållanden när du kör på bränsle från din vanliga källa. Om bränslet innehåller mycket vatten kan du överväga att köpa bränsle någon annanstans.