Felsökning av gnisslande, skrammel och konstiga ljud som kommer från ditt fordon

Du vet förmodligen hur ditt fordon låter när det går som det ska. Att lyssna på din bil kan hjälpa dig att felsöka problem. Om du hör ett konstigt ljud, var uppmärksam och reagera därefter.

• Du hör ett högt tjut som slutar när du stänger av motorn: Justera om eller byt ut remmen. Dessa bälten bör ha ungefär en halv tums spel och bör inte vara slitna, spruckna eller glaserade på undersidan.

• Du hör ett kontinuerligt högt ljud som kan fortsätta efter att motorn stängts av: Kontrollera kylarens trycklock. Gummipackningen kan vara sliten.

• Något tickar rytmiskt medan din motor går på tomgång: Stäng av motorn, vänta tio minuter tills motorn svalnat och oljan har lagt sig, och kontrollera sedan oljenivån. Om du har tillräckligt med olja, låt en mekaniker kontrollera ventiljusteringen.

  Om du hör ett högt knackande eller knackande ljud i din motor, dra dig åt sidan av vägen och ring efter vägservice. Källan kan vara en lös vipparm eller kolansamling inuti motorn, men om det är ett löst lager eller en felaktig kolv kan det förstöra motorn.

  Milda knackningar eller "pingningar" kan vara resultatet av att använda bränsle med fel oktantal.

• Du hör motorn gå efter att du stängt av tändningen: Din motor dieselar . Detta tillstånd inträffar bara för bilar med förgasare. Det orsakas vanligtvis av ett tomgångsvarvtal som är inställt för högt eller för mycket kol i förbränningskammaren.

• Du hör ett visslande ljud från under huven: Kontrollera slangarna för vakuumläckor. Om pipandet kommer inifrån fordonet finns det förmodligen en läcka i tätningslisten.

• Motorn går på tomgång med en offbeat rytm: Det är förmodligen feltändning. Stäng av motorn och prova följande:

  • Kontrollera tändstiftskablarna för avbrott eller kortslutningar i kablarna.

  • Ta bort tändstiften ett i taget och kontrollera om de är rena och korrekt gapade. Byt ut alla som är nedsmutsade eller brända.

  Om det inte hjälper att ta hand om tändstiften, låt en tekniker kontrollera tändsystemet med en elektronisk motoranalysator.

• Tomgången är grov men jämn: Låt en tekniker kontrollera kompressionen i varje cylinder.

• Din bil avger ett högt, onormalt ljud: Ett hål i ljuddämparen är förmodligen orsaken. Byt ut den omedelbart.

• Hornet har fastnat: Om ditt horn fastnar, dra i trådarna för att stoppa bruset, som visas här.

  

  Om ditt horn fastnar, dra i en tråd för att tysta det.

• Du hör ett ljud men kan inte lokalisera källan: Skaffa ett gammalt stetoskop. Som visas här, ta av gummiskivan och sätt in en bit slang på dess plats (ungefär en och en halv tum räcker). Sätt sedan pluggarna i öronen, kör motorn och flytta röränden på stetoskopet runt huven. Stetoskopet förstärker ljudet när du närmar dig den del som orsakar det.

  

  En bit slang och ett gammalt stetoskop är en effektiv felsökningsenhet.

• Du hör gnällande eller surrande ljud i kurvor: Dina hjullager kan vara slitna.

• Dina däck avger ett konstigt, rytmiskt ljud när du kör: Kontrollera inflationen, däckslitaget och hjulbalanseringen.

• Du hör ett skrik när du trampar på bromsen: Du har förmodligen slitit ner bromsbeläggen för långt. Byt ut dem omedelbart.

  Om du har trumbromsar kan bromsbelägg som är glaserade eller slitna få dem att gnisa också.

• Du hör mullrande ljud som kommer underifrån eller mot baksidan av fordonet: Problemet kan vara ett defekt avgasrör, ljuddämpare eller katalysator; eller det kan komma från en sliten kardanknut eller någon annan del av drivlinan. Låt en serviceverkstad sätta upp bilen på en hiss och hitta problemet.

• Du hör ett klirrande under ditt fordon, särskilt när du kör över en gupp: Kontrollera stötdämparna och fjädringssystem. Om ljudet är bakåt kan ditt slutrör eller ljuddämpare vara löst.

Piper, skrammel och vibrationer

Om ditt fordon gör mystiska gnisslor, skramlar eller vibrationer, felsök problemet själv först innan du tar det till en bilaffär. Du kan spara lite pengar genom att kontrollera och dra åt följande saker innan du söker professionell hjälp:

• Lösa skruvar och bultar: Kontrollera både inuti fordonet och under motorhuven.

• Backspeglar och sidospeglar

• Knappar och trim på instrumentbrädan

• Högtalargrillar för ljudsystem

• Fönster och dörrvevar och lås

• Askfat och andra förvaringsfack: Är de tomma? Sitter locken tätt?

• Handskfacket: Är dörren stängd? Är det något i handskfacket som skramlar?

• Hjulkapslar eller navkapslar: Ta bort dem och kontrollera inuti för småsten.

• Utvändig trim

• Trunk: Är det något du har gömt där inne som rör sig?

Om ingen av dessa är boven eller om ljudet kvarstår, låt en reparationsanläggning hitta orsaken. Ofta vibrerar något inuti fordonet sympatiskt eftersom en annan del av fordonet går grovt.

Om din bil gnisslar som en gammal taxi, speciellt när du kör den på en gropig väg, kan den bara behöva smörjas. Problemet kan dock vara slitna stötdämpare eller fjäderben, fjädrande kulleder eller trasiga stabilisatorlänkar.

Du kan vänja dig vid gnisslet och stönen, men eftersom de orsakas av att delar gnuggar ihop eller rör sig utan rätt smörjning, tyder de på slitage som kan skada ditt fordon. Självklart krävs åtgärder.