Många människor fruktar att hacka och modifiera en bil är olagligt. Inte sant, men du kan inte heller anta att lagen tillåter dig att göra vad du vill med din bil.
Federala bestämmelser
I stort sett övervakar två tillsynsmyndigheter bilindustrin på federal nivå:
- EPA (Environmental Protection Agency)
- DOT (Department of Transportation)
EPA:s och DOT:s reglerande makt handlar i första hand om att sätta och upprätthålla de regler som handlar om vilken typ av säkerhets- och utsläppsutrustning som måste finnas i bilar för att de ska kunna säljas i USA. Om du är VD för en biltillverkare eller reservdelsleverantör, planera att titta närmare på riktlinjerna som fastställts av dessa byråer.
Som privat konsument, med få undantag (som federala förbud mot att köra blyhaltig racergas på allmänna vägar), är det osannolikt att du kommer att ha direktkontakt med den federala regeringen.
Det finns ett fall där den federala regeringen intresserar sig mycket aktivt för ditt privata fordon, och det är där individer antingen själva, eller genom en mäklare, tar med sig gråmarknadsbilar till USA för väganvändning. En grå marknadbil kan vara en modell som aldrig officiellt såldes i USA, men som har blivit tillräckligt önskvärd för att tvinga människor att antingen gå utanför lagen för att ta in dem eller gå igenom en dyr och tidskrävande certifieringsprocess som involverar krocktester och eftermontering av utsläpp och säkerhetsutrustning. Porsche 959 och Nissan Skyline GT-R är exempel på bilar som båda var så eftertraktade av entusiaster att företag och privatpersoner certifierat några av dessa för legitim användning på gråmarknaden. Andra bilar som har varit tillgängliga som varianter utanför USA (till exempel utgåvor med hög specifikation och specialprestanda) behövde göra ändringar i sin utrustning, såsom glas, stötfångare, blinkers, belysning, utsläppsutrustning och säkerhetsutrustning, i för att uppfostras till samma standarder som sina amerikanska motsvarigheter. Om du är intresserad av att antingen importera en gråmarknadsbil eller köpa en som redan har tagits in som en gråmarknadsimport, låt en advokat kontrollera att allt som måste ha åtgärdats för att göra bilen laglig för vägtrafik har blivit omfattas, inklusive riktigheten av alla dokument som skickas till både statliga och federala tillsynsorgan. Bedrägeri och mened är allvarliga brott, och människor har slutat med hårda böter och till och med fängelse (och bilarna krossades) för affärer på gråmarknadsbilar som blivit dåliga. inklusive riktigheten av alla dokument som skickas till både statliga och federala tillsynsorgan. Bedrägeri och mened är allvarliga brott, och människor har slutat med hårda böter och till och med fängelse (och bilarna krossades) för affärer på gråmarknadsbilar som blivit dåliga. inklusive riktigheten av alla dokument som skickas till både statliga och federala tillsynsorgan. Bedrägeri och mened är allvarliga brott, och människor har slutat med hårda böter och till och med fängelse (och bilarna krossades) för affärer på gråmarknadsbilar som blivit dåliga.
Lokala bestämmelser
Som individ är det mest troligt att du bryr dig om tillsynsmyndigheter på statlig och lokal nivå. Medan den federala regeringen har många fordonsstandarder, när bilen är på vägen, tillämpas reglerna nästan uteslutande av statliga eller lokala myndigheter. Förare i USA möter deltagande på statlig nivå av fordonsregistreringar och/eller säkerhetsinspektioner. Varje stat sätter sina egna standarder för hur noggrant och hur ofta de kommer att granska en bil innan de utfärdar en registreringsskylt för bilen eller granskar fordonets registrering. Dessa regler kan tillämpas på olika sätt beroende på vilket län din bil är registrerad i i staten. I Kalifornien, till exempel, kräver vissa län utsläppstester vartannat år,
Statliga tillsynsmyndigheter
Innan du börjar med din modifiering kan det vara bra att bekanta dig med din lokala fordonskod. Som det gamla ordspråket säger, förvarnad är förbeväpnad.
Motorfordonskod
De statliga tillsynsmyndigheterna anger i allmänhet sina krav i motorfordonskoden för varje stat. Många känner till VC-initialerna följt av en serie siffror på biljetten för en trafikhänvisning (till exempel överskridande av den angivna hastighetsgränsen). Samma kodbok som dikterar hur fort du får köra på motorvägarna i din delstat, eller om du kan göra en högersväng mot rött ljus, listar också krav som fordon måste uppfylla inom den statens jurisdiktion. Detta inkluderar allt från hur lågt eller högt din bil kan sitta, hur högt avgaserna kan vara, till vilken typ av belysning som är eller inte är acceptabel. Eftersom att köra på allmänna vägar är "ett privilegium, inte en rättighet", är detta de eftergifter som du som förare måste gå med på att följa för att utöva ditt privilegium att använda din bil på allmänna vägar.
Innan du påbörjar några modifieringar av din bil, inklusive de till synes ädla och okontroversiella modifieringar som är utformade för att förbättra dess säkerhet, bekanta dig med fordonskodens bestämmelser i ditt land:
- Din lokala Department of Motor Vehicles (DMV) eller Bureau of Motor Vehicles (BMV) kan styra dig mot listor över tillämpliga koder.
- Många offentliga bibliotek sparar aktuella fordonskoder.
Privata vägar (inklusive den lokala racerbanan och dragbandet) är i allmänhet undantagna från fordonskodbestämmelser. Dessa regler är inte i kraft på dessa platser.
Om du är osäker på lagligheten av ändringarna du överväger (detta inkluderar de suddiga tärningarna som hänger från din spegel – seriöst), kontrollera din lokala fordonskod. Observera också att försäkringar från tillverkaren om att delarna är lagliga för emissioner i alla 50 stater, till exempel, inte betyder att de är lagliga överallt för buller. På samma sätt, bara för att du köpte dina delar från en lokal bilhandlare för ditt bilmärke och fick dem installerade där betyder det inte att delarna uppfyller kraven på fordonskoden i din jurisdiktion. Observera att ARB-bestämmelserna (Air Resources Board) angående utsläpp kan listas separat och även är föremål för efterlevnad i din hemstat.
Luftförorening
Den statliga följden för EPA är din lokala ARB. Den primära angelägenheten för ARB är att reglera nivåerna och typerna av tillåtna bilutsläpp i ditt tillstånd. Vissa områden kräver stränga tester och övervakning av fordonsutsläpp, andra kräver lite eller inga sådana tester. Dessa restriktioner kan begränsas till problematiska storstadsområden eller kan vara över hela landet. Innan du manipulerar med utsläppsutrustning, kontrollera kraven i din lokala ARB.
Lokala förordningar
Lokala förordningar på läns- eller stadsnivå (även din villaägarförening kan ha förordningar) kan ställa specifika krav.
I allmänhet, om du har uppfyllt kraven i den statliga fordonskoden, fungerar du inom lagens bokstav. Men om din bil med vild grafik och flammande rosa färg anses vara ett ögonsår av dina grannar, förvänta dig att det kommer att få konsekvenser för att parkera den framträdande utanför. Om grannarna klagar på klibbiga rosa flamingoprydnader, kommer de med all säkerhet att klaga på en klibbig rosa bil.