Ak má vaše auto problémy a myslíte si, že váš motor dostáva dostatok vzduchu a paliva, pravdepodobne máte problémy so systémom zapaľovania. Na tradičných vozidlách je „oheň“, ktorý zapáli zmes paliva a vzduchu, v skutočnosti elektrický prúd, ktorý je uložený v batérii, nahradený alternátorom, monitorovaný senzormi a nasmerovaný ECU na zapaľovacie sviečky vo valcoch v správnom čase. .
Ak sa niečo na ceste pokazí a iskra sa nedostane k sviečkam, všetok vzduch a palivo na svete nespália vo valcoch a vozidlo nepojde. Ak motor bežal pred smrťou, pravdepodobne to nie je chyba batérie, solenoidu alebo štartéra.
Ak náhle zlyhá len jedna zapaľovacia sviečka, motor bude naďalej bežať na ostatné valce. Nebude bežať hladko, ale dostane vás z cesty do opravovne.
Ak má vaše auto elektronický zapaľovací systém, zapaľovací modul sa mohol pokaziť. Pretože tieto vozidlá majú vysokoenergetické zapaľovacie systémy, ktoré fungujú pri 47 000 voltoch alebo vyššom, stará technika testovania iskry nie je bezpečná.
Či už má vozidlo zapaľovací systém bez rozdeľovača alebo elektronické zapaľovanie, musíte to nechať skontrolovať odborníkom. Dobrou správou je, že tieto systémy nie sú náchylné na poruchu, takže pravdepodobne nie sú problémom.
Ak je vaše vozidlo staršieho modelu s neelektronickým zapaľovacím systémom, môžete skontrolovať uzáver rozdeľovača, aby ste zistili, či sa odtiaľ iskra nedostáva do cievky a na zapaľovacie sviečky.