Kako prilagoditi vrtljivo kolo

Kolo je podaljšek vašega telesa in ga je treba prilagoditi vam. Vsako kolo se vrti drugače. Ko se vrtite na kolesu, ga lahko prilagodite svojemu slogu vrtenja. Ne pozabite narediti vseh prilagoditev nežno in premikati kljuke za delček palca naenkrat. Ko se kolo vrti, medtem ko ga prilagajate, poslušajte zvoke, ki jih oddaja kolo, in bodite pozorni na občutek:

Namestite pogonski pas

Navodila za pogonski pas se razlikujejo glede na vrsto pogona, ki ga imate:

• Enojni pogon: Namestite pogonski trak na navoj (če ima vaše kolo več kot enega, ga postavite na srednje veliko vrtenje). Če ima kolo škotsko zavoro, se prepričajte, da je škotska zavora na mestu.

  

  Tu se vrtinec premika od največjega v srednjem vrtenju na trivrtnem letaku.

  Pri kolesih, ki jih poganja vretena, namestite pogonski pas na vreteno. Ta vrsta koles ima zavoro na letaku, zato se prepričajte, da je na mestu.

• Dvojni pogon: Namestite eno zanko pogonskega traku čez klekljico in eno zanko čez zavoj. Na kolesu z dvojnim pogonom mora biti kolešček vedno večji od vretenca. Če sta si navitki podobni po velikosti, se preja ne bo navijala na kleklji.

  

Prilagodite napetost pogonskega pasu

Odstranite vso napetost, vključno s škotsko zavoro, s kolesa. Ko teptate, se mora kolo vrteti, medtem ko letak miruje. Napetost pogonskega pasu nadaljujte, dokler iz pogonskega pasu ne zaslišite piskajočega zvoka. To je zvok preskakanja pogonskega pasu. Letalo naj se začne komaj obračati; zategnite, dokler ta zvok ne izgine. Ne napenjajte več pogonskega pasu, razen če znova zaslišite ta zvok.

Nadenite klekljano

Če imate navodila izdelovalca koles, vam mora povedati, kako zamenjati vreteno. Če nimate navodil, mora vsako kolo imeti način za odstranitev letaka, da lahko zamenjate vreteno.

Snemite letak.

Če ima na koncu gredi privite vrtine, jih tudi odstranite.

Potisnite vreteno na gred in se prepričajte, da se zlahka vrti. Zamenjajte zavoje in letak.

Prepričajte se, da so dekleta pod pravim kotom na mamo vseh.

Nekatere vretene so zasnovane za uporabo z dvo- ali enopogonskimi kolesi. Na obeh koncih imajo utor za pogonski pas (imenovan tudi zavoj). En konec mora imeti majhen vrtinček, drugi konec pa veliko večji. Ne pozabite namestiti pogonskega traku na veliki konec vretenca, če uporabljate scotch zavoro, in na manjši konec, če uporabljate dvojni pogon. Kolo bi moralo še vedno delovati, če jih postavite na napačno smer, vendar ne bo delovalo dobro.

Pritrdite vodjo

Vodja je na kleklji pritrjen s škrjančevo glavo na vozel. Ta preprost vozel ostane tesen, ne glede na to, v katero smer se kolo obrne. Sledite tem korakom, da naredite škrjančevo glavo na vozlišče okoli vretenca.

20-palčno dolžino preje prepognite na polovico.

Uporabite pleteno prejo, sicer se bo preja razpadla, ko se kolo vrti.

Prenesite ga okoli vretena.

Ohlapne konce potisnite skozi zanko in zategnite.

Ponovno ga zavijte okoli vretenca v nasprotni smeri in ohlapne konce napeljite skozi zanko. Potegnite tesno.

Napeljite vodilo čez kavlje in skozi odprtino s kavlji.

Kavelj za odprtino morate upogniti. Ukrivljena oblika olajša pobiranje preje, ko pride skozi odprtino.

Prilagodite napetost vretenca

Ne glede na vrsto kolesa, ki ga uporabljate, mora obstajati način za napenjanje vretena. Zaradi napetosti na vretenu se preja poda hitreje ali počasneje na kolo:

Na kolesih, ki jih poganja kleklja, kot je Louet, lahko napetost na vretenu spremenite tako, da povečate ali zmanjšate napetost pogonskega pasu, napetost letala pa omogoča boljši nadzor.

• Na enem samem pogonu: z vlaknasto roko se držite za voditelja. Vrteča se roka izvaja vse prilagoditve kolesa. Zdaj pogazi kolo.

  

  Če vam vodja potegne iz roke, popustite zavoro škota, tako da jo popustite. Če se vodja počuti, kot da ga morate potisniti na kolo, nastavite zategnite zavoro.

• Pri dvojnem pogonu: prilagoditve za pogonski pas in vreteno se izvedejo z isto napenjalno napravo; ko napneš enega, napneš oba. Čeprav to ni tako natančno kot scotch brake, imate vedno enako razmerje med klekljanjem in letakom.