Odpravljanje težav s škripanjem, ropotulji in čudnimi zvoki, ki prihajajo iz vašega vozila

Verjetno veste, kako zveni vaše vozilo, ko pravilno deluje. Poslušanje vašega avtomobila vam lahko pomaga pri odpravljanju težav. Če slišite nenavaden zvok, bodite pozorni in se ustrezno odzovete.

• Zaslišite visoko tonsko cviljenje, ki preneha, ko ugasnete motor: Ponovno nastavite ali zamenjajte jermen. Ti pasovi morajo imeti približno pol palca zračnosti in ne smejo biti obrabljeni, razpokani ali zastekljeni na spodnji strani.

• Slišite neprekinjen visok zvok, ki se lahko nadaljuje tudi po zaustavitvi motorja: Preverite tlačni pokrov hladilnika. Gumijasto tesnilo je lahko obrabljeno.

• Nekaj ​​ritmično tiktaka, medtem ko vaš motor deluje v prostem teku: ugasnite motor, počakajte deset minut, da se motor ohladi in se olje usede, nato pa preverite nivo olja. Če imate dovolj olja, naj mehanik preveri nastavitev ventila.

  Če v motorju zaslišite glasno trkanje ali trkanje, se umaknite na stran ceste in pokličite cestno službo. Vir je lahko ohlapna nihajna roka ali kopičenje ogljika v motorju, če pa je ohlapen ležaj ali okvarjen bat, lahko uniči motor.

  Rahlo trkanje ali "pikanje" je lahko posledica uporabe goriva z napačnim oktanskim številom.

• Ko izključite kontakt, slišite, da motor deluje: Vaš motor je dizelski . Ta pogoj se zgodi samo pri avtomobilih z uplinjači. Običajno je posledica previsoko nastavljene hitrosti v prostem teku ali prekomernega ogljika v zgorevalni komori.

• Izpod pokrova zaslišite žvižganje: Preverite, ali cevi puščajo vakuum. Če žvižganje prihaja iz notranjosti vozila, je verjetno puščanje v vremenskem traku.

• Motor deluje v prostem teku z nenavadnim ritmom: verjetno ne vžiga. Ugasnite motor in poskusite naslednje:

  • Preverite, ali so kabli vžigalne svečke pretrgani ali kratki v ožičenju.

  • Odstranite vžigalne svečke eno za drugo in preverite, ali so čiste in pravilno zamaknjene. Zamenjajte vse, ki so umazani ali zažgani.

  Če skrb za vžigalne svečke ne pomaga, naj tehnik preveri sistem vžiga z elektronskim analizatorjem motorja.

• Prosti tek je grob, a enakomeren: naj tehnik preveri kompresijo v vsakem cilindru.

• Vaš avto oddaja glasen, nenormalen zvok: verjetno je vzrok luknja v dušilcu. Takoj ga zamenjajte.

• Hupa je zataknjena: če se vam hupa zatakne, povlecite žice, da ustavite hrup, kot je prikazano tukaj.

  

  Če se vam hupa zatakne, povlecite žico, da jo utišate.

• Slišite zvok, vendar ne morete najti vira: dobite star stetoskop. Kot je prikazano tukaj, odstranite gumijasti disk in na njegovo mesto vstavite kos cevi (približno en in pol palca). Nato vstavite zamaške v ušesa, zaženite motor in premaknite cevni konec stetoskopa okoli območja nape. Stetoskop ojača zvok, ko se približate delu, ki ga povzroča.

  

  Kos cevi in ​​stari stetoskop sta učinkovita naprava za odpravljanje težav.

• V ovinkih slišite cviljenje ali brnenje: Vaši kolesni ležaji so morda obrabljeni.

• Vaše pnevmatike med vožnjo oddajajo čuden, ritmični zvok: preverite polnjenje, obrabo pnevmatik in uravnoteženje koles.

• Ko stopite na zavoro, slišite cviljenje: verjetno ste zavorne ploščice obrabljeni predaleč. Takoj jih zamenjajte.

  Če imate bobnaste zavore, lahko zavorne obloge, ki so zastekljene ali obrabljene, povzročijo tudi cviljenje.

• Slišite ropotanje, ki prihaja izpod ali proti zadnjemu delu vozila: Težava je lahko okvarjena izpušna cev, dušilec ali katalizator; ali pa je lahko posledica obrabljenega kardanskega zgloba ali katerega drugega dela pogonskega sklopa. Naj serviser postavi avto na dvigalo in poišče težavo.

• Pod svojim vozilom slišite klepetanje, še posebej, ko greste čez neravnino: Preverite blažilnike in sistem vzmetenja. Če je zvok v smeri zadaj, je morda vaša izpušna cev ali dušilec zrahljana.

Škripanje, ropotanje in vibracije

Če vaše vozilo skrivnostno škripa, ropota ali treslja, najprej sami odpravite težavo, preden ga odpeljete v avtotrgovino. Nekaj ​​denarja lahko prihranite tako, da preverite in zategnete naslednje elemente, preden poiščete strokovno pomoč:

• Zrahljani vijaki in vijaki: Preverite tako v notranjosti vozila kot pod pokrovom.

• Vzvratna in stranska ogledala

• Gumbi in obrobe na armaturni plošči

• Rešetke za zvočnike ozvočenja

• Ročice in ključavnice za okna in vrata

• Pepelnik in drugi predali za shranjevanje: Ali so prazni? Ali se pokrovi tesno prilegajo?

• Predal za rokavice: Ali so vrata tesno zaprta? Ali kaj v predalu za rokavice ropota naokoli?

• Pokrovi koles ali pokrovi pesta: Odstranite jih in preverite, ali so v notranjosti kamenčki.

• Zunanja obloga

• Prtljažnik: Se kaj, kar ste tam skrili, premika?

Če nič od tega ni krivec ali če hrup ne izgine, naj vzrok poišče popravilo. Pogosto nekaj v vozilu sočutno zavibrira, ker drug del vozila teče grobo.

Če vaš avto škripi kot star taksi, še posebej, ko ga vozite po neravni cesti, morda potrebuje le mazanje. Vendar pa so lahko težava obrabljeni amortizerji ali oporniki, kroglični zgibi vzmetenja ali zlomljeni členi stabilizatorja.

Morda se boste navadili na škripanje in stokanje, a ker jih povzročajo deli, ki se drgnejo skupaj ali se premikajo brez ustreznega mazanja, kažejo na obrabo, ki lahko poškoduje vaše vozilo. Očitno je potrebno ukrepanje.