Ja jūsu automašīnai ir problēmas un jūs domājat, ka jūsu dzinējs saņem pietiekami daudz gaisa un degvielas, iespējams, jums ir aizdedzes sistēmas problēmas. Tradicionālajos transportlīdzekļos "uguns", kas aizdedzina degvielas/gaisa maisījumu, patiešām ir elektriskā strāva, kas tiek uzkrāta akumulatorā, ko aizvieto ģenerators, uzrauga sensori un ECU īstajā laikā virza uz cilindru aizdedzes svecēm. .
Ja ceļā kaut kas noiet greizi un dzirkstele nesasniegs sveces, viss pasaulē esošais gaiss un degviela neizraisīs sadegšanu cilindros un transportlīdzeklis nedarbosies. Ja dzinējs darbojās pirms tā nomierināšanas, visticamāk, tā nav akumulatora, solenoīda vai startera vaina.
Ja pēkšņi nedarbojas tikai viena aizdedzes svece, dzinējs turpinās darboties ar citiem cilindriem. Tas nedarbosies gludi, bet nokļūs no ceļa un nokļūs remontdarbnīcā.
Ja jūsu automašīnai ir elektroniskā aizdedzes sistēma, iespējams, ka aizdedzes modulis ir sabojājies. Tā kā šiem transportlīdzekļiem ir lielas enerģijas aizdedzes sistēmas, kas darbojas ar 47 000 voltu vai augstāku spriegumu, vecais paņēmiens, velkot sadalītāju vai aizdedzes sveces kabeli, lai pārbaudītu dzirksteli, nav drošs.
Neatkarīgi no tā, vai transportlīdzeklim ir bezizplatītāja aizdedzes sistēma vai elektroniskā aizdedze, jums tas ir jāpārbauda profesionālim. Labā ziņa ir tā, ka šīs sistēmas nav pakļautas sabojāšanai, tāpēc, iespējams, tās nav problēma.
Ja jūsu transportlīdzeklis ir vecāks modelis ar neelektronisku aizdedzes sistēmu, varat pārbaudīt sadalītāja vāciņu, lai redzētu, vai dzirkstele no turienes nenokļūst uz spoli un uz aizdedzes svecēm.