Πώς να ελέγξετε τη συμπίεση κυλίνδρου κινητήρα

Εάν το όχημά σας λειτουργεί αδρά ή χάνει ισχύ, μπορεί να υπάρχει έλλειψη πίεσης σε έναν ή περισσότερους κυλίνδρους. Για να προσδιορίσετε εάν η πίεση διαφεύγει από τον κινητήρα, πρέπει να ελέγξετε τη συμπίεση στους κυλίνδρους με ένα μανόμετρο συμπίεσης, το οποίο μετρά την πίεση που ασκεί το έμβολο στο μείγμα καυσίμου/αέρα πριν το μπουζί ανάψει το μείγμα. Αυτοί οι μετρητές δεν κοστίζουν πολύ και είναι εύκολοι στη χρήση. Μερικοί μετρητές βιδώνουν στο άνοιγμα του μπουζί και άλλοι πρέπει να συγκρατούνται στη θέση τους.

Εάν δεν υπάρχει αρκετή πίεση, διαφεύγει μέσα από ένα από τα ανοίγματα της βαλβίδας (επειδή η βαλβίδα δεν έχει ρυθμιστεί σωστά ή έχει φθαρεί), κάτω από τους δακτυλίους στο έμβολο ή μέσω μιας εμφυσημένης φλάντζας κεφαλής.

Δείτε πώς να χρησιμοποιήσετε ένα μετρητή συμπίεσης:

Ζητήστε από κάποιον να καθίσει στη θέση του οδηγού με τον κινητήρα σβηστό, τον επιλογέα ταχυτήτων στο Park ή Neutral και το χειρόφρενο αναμμένο.

Το επόμενο βήμα εξαρτάται από τον τύπο του διανομέα που έχετε:

• Σε οχήματα με διανομέα: Τραβήξτε το μεγάλο καλώδιο που οδηγεί στο πηνίο από το κέντρο του καπακιού του διανομέα και ακουμπήστε τον μεταλλικό σύνδεσμο σε μια άβαφη μεταλλική επιφάνεια όσο το δυνατόν πιο μακριά από τα μπουζί.

• Σε οχήματα με ανάφλεξη χωρίς διανομέα: Αποσυνδέστε την ηλεκτρική φίσα στη μονάδα ελέγχου ανάφλεξης. Εάν δεν είστε σίγουροι τι να αποσυνδέσετε, ρωτήστε έναν μηχανικό.

Απενεργοποιήστε το σύστημα ψεκασμού καυσίμου έτσι ώστε η ομίχλη βενζίνης να μην εκτοξεύεται από τις οπές του μπουζί και πιθανώς να μην αναφλεγεί.

Αφαιρέστε την ασφάλεια με την ένδειξη "Αντλία καυσίμου" μετά ξεκινήστε το αυτοκίνητο και αφήστε το να λειτουργήσει μέχρι να σταματήσει από έλλειψη βενζίνης.

Τοποθετήστε ετικέτα και αφαιρέστε τις μπότες που συνδέουν κάθε καλώδιο μπουζί και κάθε μπουζί.

Εάν μπερδέψετε τα καλώδια της πρίζας, μπορείτε πραγματικά να βιδώσετε τον κινητήρα σας.

Αφαιρέστε όλα τα μπουζί και τοποθετήστε τα σε καθαρό μέρος.

Κρατήστε τα βύσματα με την ετικέτα για να διασφαλίσετε ότι θα επιστρέψετε το καθένα στον αρχικό του κύλινδρο όταν έρθει η ώρα.

Συνδέστε το διακόπτη της μίζας στην μπαταρία.

Εάν διαθέτετε διακόπτη μίζας από απόσταση, συνδέστε το ένα κλιπ στον θετικό ή «συν» πόλο της μπαταρίας και το άλλο στον μικρό ακροδέκτη της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας της μίζας.

Τοποθετήστε το μετρητή συμπίεσης

Θα πρέπει να χωράει στην τρύπα του κινητήρα όπου το πρώτο μπουζί βιδώθηκε στον κύλινδρο.

Έλεγχος συμπίεσης

Εάν δεν έχετε τηλεχειριστήριο εκκίνησης, ζητήστε από έναν φίλο να ανάψει την ανάφλεξη έως ότου ο κινητήρας ανοίξει περίπου έξι φορές. Διαφορετικά, πατήστε το κουμπί του διακόπτη απομακρυσμένης μίζας.

Βεβαιωθείτε ότι έχετε τοποθετήσει σταθερά το βύσμα του μετρητή ενώ ο κινητήρας κινείται με τη μίζα. (Το αυτοκίνητο δεν θα λειτουργεί επειδή ο κινητήρας έχει απενεργοποιηθεί.)

Κοιτάξτε το μετρητή και σημειώστε την ένδειξη, η οποία θα είναι σε psi (λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα), και στη συνέχεια επαναφέρετε το μετρητή.

Επαναλάβετε αυτά τα βήματα για κάθε έναν από τους άλλους κυλίνδρους.

Μην ξεχνάτε να επαναφέρετε το μετρητή και να ενεργοποιείτε τη μίζα κάθε φορά.

Αφού δοκιμάσετε κάθε κύλινδρο, δείτε τις ενδείξεις.

Το υψηλότερο και το χαμηλότερο δεν πρέπει να διαφέρουν περισσότερο από 15 τοις εκατό. Εάν ένας ή περισσότεροι από τους κυλίνδρους είναι πολύ κάτω από τους υπόλοιπους, χρησιμοποιήστε ένα δοχείο λαδιού τύπου σκανδάλης για να στείλετε ένα καλό ψεκασμό λαδιού κινητήρα κάτω από το άνοιγμα του μπουζί και δοκιμάστε ξανά τη συμπίεση αυτού του κυλίνδρου με το μετρητή. Εάν η ένδειξη είναι η ίδια, οι βαλβίδες είτε έχουν φθαρεί (και αφήνουν την πίεση να διαφύγει) είτε είναι εκτός ρύθμισης. Εάν η ένδειξη αυξάνεται δραματικά μετά την εισαγωγή του λαδιού, πιθανότατα χρειάζεστε νέους δακτυλίους στο έμβολο σε αυτόν τον κύλινδρο. Εάν η πίεση που καταγράφεται από τους μετρητές είναι μικρότερη από 100 psi, ο κύλινδρος σίγουρα δεν είναι μηχανικά υγιής.

Αντικαταστήστε κάθε μπουζί στον κύλινδρο από τον οποίο προήλθε.

Βεβαιωθείτε ότι η ανάφλεξη είναι σβηστή προτού επανασυνδέσετε τα καλώδια του μπουζί και βεβαιωθείτε ότι έχετε επανατοποθετήσει τη σωστή μπότα καλωδίων μπουζί σε κάθε μπουζί. Βιδώστε τα βύσματα με το χέρι για να αποφύγετε την καταστροφή των σπειρωμάτων στο κάλυμμα της βαλβίδας αλουμινίου.

Εάν η προειδοποιητική λυχνία «Check Engine» ανάψει μετά την εκτέλεση μιας δοκιμής συμπίεσης και δεν εξαφανιστεί σε μερικές ημέρες, ζητήστε την επαναφορά της στην αντιπροσωπεία.