Μπορείτε πραγματικά να διαβάσετε τα μπουζί σας για πολύτιμες «ενδείξεις» σχετικά με το πώς λειτουργεί ο κινητήρας σας. Εάν τα βύσματά σας δείχνουν ότι κάτι δεν πάει καλά με τον κινητήρα σας, ζητήστε τη γνώμη ενός επαγγελματία.
Για να διαβάσετε ένα μπουζί και να αξιολογήσετε τα προβλήματα του κινητήρα, πρέπει πρώτα να το αφαιρέσετε. Χρησιμοποιήστε μπουζόκλειδο με προέκταση. Μόλις βάλετε την υποδοχή πάνω από το μπουζί, τοποθετήστε το χέρι σας πάνω από την κεφαλή του κλειδιού, πιάνοντας σταθερά την κεφαλή και τραβήξτε τη λαβή, χτυπώντας την απαλά με την παλάμη του χεριού σας για να ξεκινήσει.

Μόλις έχετε το βύσμα στα χέρια σας, ελέγξτε τα διάφορα μέρη του για να αναζητήσετε ενδεικτικά σημάδια προβλήματος. Το παρακάτω σχήμα μπορεί να σας βοηθήσει να αναγνωρίσετε τα διάφορα μέρη ενός μπουζί.

Θα πρέπει επίσης να ελέγξετε το κενό μεταξύ του κεντρικού ηλεκτροδίου και του πλαϊνού ηλεκτροδίου. Πάρτε το μετρητή καλωδίων ή κωνικού αισθητήρα και εντοπίστε το κατάλληλο καλώδιο και σύρετέ το σε αυτό το κενό. Εάν ο μετρητής έχει πολύ χώρο για να κουνηθεί, το παλιό σας βύσμα μπορεί να έχει φθαρεί το κεντρικό του ηλεκτρόδιο, προκαλώντας ένα πολύ μεγάλο κενό. Εάν ο μετρητής δεν μπορεί να χωρέσει μεταξύ του κεντρικού και του πλαϊνού ηλεκτροδίου, το κενό είναι πολύ μικρό, πράγμα που σημαίνει ότι το μπουζί δεν καίει αποτελεσματικά το μείγμα καυσίμου/αέρα.
Συγκρίνετε την κατάσταση του μπουζί σας με τον παρακάτω πίνακα για να διαγνώσετε τυχόν προβλήματα.
Τι σας λένε τα παλιά σας μπουζί για το όχημά σας
Κατάσταση |
Ενδείξεις |
Πιθανές αιτίες |
Διορθωτικά μέτρα |
Κανονικό βύσμα |
Καφέ ή γκριζωπό εναπόθεση στο πλαϊνό ηλεκτρόδιο, |
Ολα είναι καλά. |
Απλώς καθαρίστε και ξαναβγάλτε το φις. |
Βύσμα με ρύπανση από άνθρακα |
Μαύρη, ξηρή, αφράτη αιθάλη στο άκρο του μονωτή και στα ηλεκτρόδια. |
Υπερβολικά πλούσιο μείγμα καυσίμου/αέρα, βρώμικο φίλτρο αέρα, υπερβολική
οδήγηση σε χαμηλές ταχύτητες ή ρελαντί για μεγάλο χρονικό διάστημα. |
Μεταβείτε σε "πιο ζεστό" βύσμα. (Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός βύσματος,
τόσο πιο ζεστό είναι το βύσμα.) |
Βύσμα με ρύπανση λαδιού |
Υγρές, μαύρες, λιπαρές εναποθέσεις στο άκρο του μονωτή και στα ηλεκτρόδια. |
Μπορεί να υπάρχει διαρροή λαδιού στους κυλίνδρους μετά από φθαρμένα έμβολα ή κακώς
ρυθμισμένες ή φθαρμένες βαλβίδες. |
Καθαρίστε και ξαναγεμίστε το βύσμα ή αντικαταστήστε το, αλλά μάθετε από πού
προέρχεται η διαρροή. |
Καμένο βύσμα |
Φουσκάλες στην άκρη του μονωτή, λιωμένα ηλεκτρόδια, καμένα
πράγματα. |
Υπερθέρμανση κινητήρα, πολύ μεγάλο διάκενο, λάθος ή χαλαρά βύσματα,
υπερβολικά άπαχο μείγμα καυσίμου/αέρα ή λανθασμένος χρονισμός |
Αντικαταστήστε το βύσμα. |
Φθαρμένο βύσμα |
Σοβαρά διαβρωμένα ή φθαρμένα ηλεκτρόδια |
Το βύσμα έχει μπει πάρα πολύ καιρό |
Αντικαταστήστε το βύσμα. |
Ελέγξτε όλα τα μπουζί σας, αλλά εργάζεστε μόνο με ένα μπουζί τη φορά και μην αφαιρείτε ένα μπουζί, εκτός εάν αυτό με το οποίο μόλις αντιμετωπίσατε —ή το αντικαταστάσατε— είναι πίσω με ασφάλεια στον κινητήρα.
Για να διατηρείτε τον κινητήρα σας να λειτουργεί αποτελεσματικά, μην ανακατεύετε βύσματα σε διαφορετικές καταστάσεις φθοράς. Είτε αντικαταστήστε όλα τα βύσματα με καινούργια ή καθαρίστε και τοποθετήστε ξανά όλα τα παλιά. Εάν διαπιστώσετε ότι μερικά από τα παλιά σας βύσματα δεν είναι πολύ φθαρμένα και είναι σε αρκετά καλή κατάσταση, αλλά πρέπει να αντικαταστήσετε τα άλλα, καθαρίστε και ξανακουμπώστε τα βύσματα που μπορείτε να αποθηκεύσετε και αποθηκεύστε τα στο κιτ εργαλείων του χώρου αποσκευών σας για έκτακτες ανάγκες.
Μερικές φορές μπορείτε να θεραπεύσετε ένα πρόβλημα - όπως βύσματα με ρύπους άνθρακα - πηγαίνοντας σε ένα βύσμα που καίει πιο ζεστό ή πιο δροσερό. Μπορείτε να τα αναγνωρίσετε από τον αριθμό του βύσματος: Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός, τόσο πιο ζεστό είναι το βύσμα. Ποτέ μην πηγαίνετε περισσότερο από ένα βήμα πιο ζεστά ή πιο δροσερά τη φορά.