Zachování vaší záruky Mods nedotčené

Často uslyšíte tento mýtus týkající se hackování nebo úpravy vašeho auta: automaticky ruší vaši záruku. Nevěřte tomu jako evangeliu. Jistě, výměna lišt stěračů nemůže způsobit prasknutí převodovky, ale vaše záruka vám nedovolí dělat si s autem, co chcete.

Záruční požadavky

Pokud jde o záruky na nová auta, majitelé a nadšenci automobilů mají na své straně velmi důležitý lobbistický orgán, jmenovitě SEMA (Sdružení trhu speciálních zařízení). SEMA zastupuje výrobce náhradních dílů, velkoobchodníky, maloobchodníky a distributory v Severní Americe. Protože toto sdružení dodavatelů náhradních dílů má vlastní zájem na pokračujícím prodeji náhradních dílů, pomohlo udržet nové výrobce automobilů pod kontrolou tím, že úspěšně lobovalo za legislativu, která brání novým poskytovatelům služeb autosalonu odmítnout krytí záruky, například v zadřený motor, protože jste se rozhodli používat tyto elegantní stěrače z uhlíkových vláken namísto dílů OEM (výrobce originálního vybavení) prodávaných prostřednictvím jejich oddělení náhradních dílů/servisu.

Magnuson-Moss Warranty Act

Zde příslušná legislativa, Magnuson-Moss Warranty-Federal Trade Commission Improvement Act z roku 1975, chrání spotřebitele před neoprávněným odepřením záruky ze strany prodejců nových aut.

Magnuson-Moss Warranty Act částečně uvádí v hlavě 15, zákon Spojených států, oddíl 2302, pododdíl (c): Žádný ručitel spotřebitelského produktu nesmí podmínit svou písemnou nebo předpokládanou záruku takového produktu spotřebitelem v souvislosti s jeho používáním. s takovým produktem, jakýmkoli článkem nebo službou (jinou než produktem nebo službou poskytovanou zdarma podle podmínek záruky), které jsou identifikovány značkou, obchodním názvem nebo názvem společnosti; kromě toho, že zákaz tohoto pododdílu může být [Federal Trade] Commission prominut, pokud

(1) ručitel přesvědčí Komisi, že produkt, na který se vztahuje záruka, bude správně fungovat pouze v případě, že takto označený předmět nebo služba budou používány ve spojení s produktem se zárukou, a

(2) Komise se domnívá, že takové vzdání se je ve veřejném zájmu. Komise ve federálním rejstříku určí všechny žádosti o zproštění zákazu podle tohoto pododdílu a povolí k nim veřejné připomínky a ve federálním rejstříku zveřejní své nakládání s každou takovou žádostí, včetně důvodů.

Podle tohoto federálního zákona má výrobce, který vydává záruku na vaše motorové vozidlo, zakázáno vyžadovat od vás použití služby nebo položky údržby, pokud taková položka není poskytnuta zdarma, v rámci vaší záruky nebo pokud Federální obchodní komise (FTC) se tohoto zákazu vůči výrobci vzdává.

Dále, podle zákona, aftermarketové vybavení, které zlepšuje výkon, automaticky neruší původní záruku výrobce vozidla, pokud záruka jasně neuvádí, že přidání aftermarketového vybavení automaticky ruší záruku vašeho vozidla, nebo pokud lze prokázat, že aftermarketové zařízení je přímým příčinou selhání.

Konkrétně pravidla a předpisy přijaté FTC k řízení výkladu a vymáhání zákona o záruce Magnuson-Moss jsou uvedeny v Kodexu federálních předpisů, Hlava 16 – Obchodní praktiky, Kapitola I – Federální obchodní komise, podkapitola G – Pravidla , Předpisy, prohlášení a výklady podle zákona o záruce Magnuson-Moss, část 700 – Výklady podle zákona o záruce Magnuson-Moss. Tato pravidla a předpisy obsahují oddíl 700.10, který uvádí:

Žádný garant nesmí podmínit pokračování platnosti záruky použitím pouze autorizovaného servisu a/nebo autorizovaných náhradních dílů pro nezáruční servis a údržbu. Například ustanovení jako: „Tato záruka je neplatná, pokud servis provádí kdokoli jiný než autorizovaný prodejce 'ABC' a všechny náhradní díly musí být originální díly 'ABC' a podobně, jsou zakázána tam, kde servis nebo díly nevztahuje se na ně záruka."

Tato ustanovení porušují zákon dvěma způsoby. Za prvé, porušují paragraf 102(c) zákaz vázaných dohod. Zadruhé, taková ustanovení jsou podle paragrafu 110 zákona klamavá, protože ručitel se ze zákona nemůže vyhnout odpovědnosti na základě písemné záruky, pokud vada nesouvisí s používáním „neautorizovaného“ zboží nebo služby spotřebitelem. To nebrání tomu, aby ručitel výslovně vyloučil odpovědnost za vady nebo škody způsobené takovými „neautorizovanými“ předměty nebo službami; ani to nebrání ručiteli popřít odpovědnost, pokud ručitel může prokázat, že vada nebo škoda byla takto způsobena.

Podle zákona o Magnuson-Moss musí prodejce prokázat, nikoli pouze hlásat, že poprodejní vybavení způsobilo potřebu opravy, než může odmítnout krytí záruky. Pokud prodejce nemůže takové tvrzení prokázat – nebo nabízí sporné vysvětlení – je vaším zákonným právem požadovat dodržování záruky. FTC spravuje zákon Magnuson-Moss a sleduje dodržování zákona o zárukách.

Pokud se však rozhodnete upravit své auto a náhle díky novým nóbl elektronickým ovládacím skříňkám, které jste přidali do svého vozu, jede špatně, nestartuje za studena nebo chcípne jako bronco, prodejce může a bude účtovat poplatek za diagnostiku. zjistěte, co je s vaším autem.

Pokud se ukáže, že příčinou problému jsou vaše úpravy, prodejce má plné právo nejen vám účtovat poplatky za diagnostiku a opravu, ale také zrušit část záruky, která byla ohrožena použitím těchto náhradních dílů. .

Podobně může prodejce odmítnout provést servis vašeho vozu, pokud je ozdobeno náhradními díly do té míry, že od jeho techniků nelze rozumně očekávat, že diagnostikují, co je na vašem voze v nepořádku. Například všechna auta vyrobená po roce 1994 jsou vybavena porty On Board Diagnostics II (OBDII), které prodejci používají ke čtení diagnostických kódů motoru pro vše od úniku podtlaku motoru po nefunkční emisní systém.

Pokud vámi vybraná úprava ohrozila schopnost servisního střediska prodejce vyhledávat tyto kódy (elektrické řídicí jednotky, ECU s náhradními díly, obecně nepodporují OBDII), pak je velká pravděpodobnost, že servisní středisko prodejce

• Odmítněte krytí záruky

• Odmítněte servis vozu

• Oznamte svému továrnímu zástupci pro váš region/okres, že váš vůz byl „upraven“

Poznámky výrobce vašeho vozu jsou „trvalým záznamem“ vašeho vozu. Především se vyhněte kompromisům s těmito poznámkami. To je téměř vždy spojeno s identifikačním číslem vozidla (VIN) a vůlí

• Ujistěte se, že na váš vůz nebude dodržena záruka v žádném servisním středisku prodejce ve vaší oblasti

• Dramaticky snižte hodnotu svého vozu při dalším prodeji a/nebo protiúčtu

Účast na akci

Některá nedávná kontroverze se týká sledování automobilových výrobců akcí Sports Car Club of America (SCCA) a National Hot Rod Association (NHRA) a zaznamenávání registračních značek a VIN jako ospravedlnění pro odmítnutí záručního krytí a buď pro zrušení záruky, nebo její umístění na stav „omezený“.

Legálnost těchto taktik ze strany výrobců automobilů, zejména pokud je vůz prodáván s členstvím v SCCA nebo literaturou nebo je inzerován v závodní formě, je sporná. Abyste se chránili, uvědomte si tento trend a přijměte příslušná opatření při uvádění kritických identifikačních informací při účasti na regionálních autokrosech, dnech tratí a závodech dragsterů.

Pokud se domníváte, že vaše záruka byla neprávem zrušena nebo omezena buď kvůli úpravám vašeho vozu, nebo kvůli vašemu členství, přidružení nebo účasti na akcích nebo shromážděních schválených klubů, poraďte se s právníkem a použijte SEMA jako zdroj pro boj proti odepření krytí.

Pokud jde o zákonnost a záruky, nepokračujte pouze na základě úhledné reklamy a marketingu výrobců dílů a prodejců, ani se nenechte zastrašit do paranoie. Informace jsou síla a znalost vašich práv a povinností je základem každého promyšleně upraveného vozu.