Proč se moje auto přehřívá a co mohu dělat?

Auta se nejčastěji přehřívají ve velmi horkém počasí. U moderních vozidel je to vzácné, ale i dobře vyladěný automobil se může přehřát. Ačkoli je horké počasí nejčastější příčinou přehřívání, stejný problém může způsobit mnoho dalších faktorů. Pokud se vaše vozidlo přehřívá v provozu za normálního počasí, může být na vině jeden z následujících:

• Voda a chladicí kapalina a hladina vody v chladiči je nízká.
• V chladicím systému je netěsnost.

Jakmile budete na bezpečném místě, budete chtít provést odstraňování problémů s přehříváním auta.

Při práci na autě buďte vždy v bezpečí. Prostudujte si tato bezpečnostní pravidla autooprav, abyste předešli vážnému zranění.

Pokud se během extrémně horkého dne ocitnete v zastavovaném provozu nebo stoupáte do prudkého svahu a ukazatel teploty na palubní desce se začne zvedat nebo se rozsvítí kontrolka poruchy, zde je návod, jak pomoci vašemu vozidlu vychladnout:

• Při prvním náznaku přehřátí vypněte klimatizaci a otevřete okna: Snížíte tím zatížení motoru a pomůžete mu vychladnout.

• Pokud přehřívání pokračuje, zapněte topení a ventilátor: Tím se přenese teplo z motoru do prostoru pro cestující ve vozidle. (To dělá zázraky pro váš přehřátý motor, ale velmi málo pro vás!)

• Pokud jste zastavili v provozu a teploměr stoupá, zařaďte neutrál nebo park a motor trochu otočte : Vodní čerpadlo a ventilátor se tak zrychlí, což nasává více kapaliny a vzduchu přes chladič. Zvýšená cirkulace vzduchu a kapaliny pomáhá ochlazovat věci.

• Snažte se nešlápnout na brzdu: V provozu se zastavováním a rozjížděním se plazte pomalu, o něco déle než na volnoběh, než abyste se pohybovali nahoru a pak opakovaně brzdili. Brzdný odpor zvyšuje zatížení motoru a způsobuje jeho zahřívání. Pokud se provoz plazí, posuňte se nahoru pouze tehdy, když se mezera mezi vámi a vozidlem před vámi příliš zvětší.

• Pokud si myslíte, že se vaše vozidlo blíží k varu, zajeďte na pravou stranu vozovky, otevřete kapotu a sedněte si, dokud věci nevychladnou. Pamatujte, že za těchto okolností neotevírejte víko chladiče, a pokud se vám motor vyvařil, nedoplňujte vodu, dokud motor opět zcela nevychladne.

• Pokud nemůžete najít žádné úniky v chladicím systému, váš termostat možná nefunguje správně. Je zřejmé, že nemůžete vyměnit termostat na kraji silnice. Pokud mezitím dokážete zaparkovat a dostat se bezpečně k termostatu, můžete tuto poruchu jako možnost odstranit. Počkejte, až motor úplně vychladne, vyjměte starý termostat a znovu připojte hadice bez něj. Pokud motor nastartuje a běží dobře i bez termostatu, ten starý pravděpodobně podělal práci.

  Pokud musíte přidat vodu, když je motor ještě trochu teplý, přidávejte vodu pomalu, když motor běží v neutrálu nebo parkování.

Odstraňování problémů s přehřívajícím se motorem

Prvním příznakem přehřátí vozu je buď to, když se ručička na teploměru protlačí do zlověstné červené zóny, nebo kontrolka poruchy „Zkontrolujte motor“ nebo „Teplota“ na palubní desce vrhne zlověstnou záři. Když zůstanete sami, kapalina v chladiči se nakonec vyvaří a z pod kapoty se valí pára.

Pokud se vaše vozidlo často přehřívá a neustále ztrácí chladicí kapalinu, může být problémem netěsnost ve vašem chladicím systému. Pokud se vaše vozidlo přehřívá za normálního počasí a provozu, možná budete muset doplnit kapalinu do systému, vyměnit termostat, seřídit nebo vyměnit řemen příslušenství nebo zkontrolovat vodní čerpadlo.

První věcí, kterou je třeba zkontrolovat, zda se vaše vozidlo často přehřívá, je tlakový uzávěr. Někdy se těsnění na uzávěru poškodí a nechá uniknout tlaku, což způsobí poruchu chladicího systému. Většina čerpacích stanic za vás může čepici otestovat a říct vám, zda je v dobrém stavu.

Některé problémy s přehříváním vůbec nesouvisí s chladicím systémem. Zde jsou některé další okolnosti, které mohou způsobit přehřátí vozidla:

• Pozdní načasování: Pokud váš zapalovací systém nefunguje správně, může pozdní načasování způsobit přehřátí vašeho vozidla, protože zapalovací svíčky vypalují směs paliva se vzduchem poté, co se píst vrátí z horní části zdvihu dolů. Samotné pozdní načasování nezpůsobí přehřátí motoru o více než několik stupňů, ale ve spojení s dalšími problémy může přivést teplotu motoru ke kritickému bodu. Nechte v servisním středisku umístit své vozidlo na elektronický diagnostický přístroj, který zkontroluje načasování a v případě potřeby jej upraví.

• Ucpaný radiátor: Protože zanesené radiátory snižují cirkulaci kapaliny v systému, systém nemůže efektivně chladit. Řešením je nechat chladič odstranit a zkontrolovat odborníkem na radiátory. Pokud budete mít štěstí, stačí parní čištění radiátoru; pokud nejste, řešení může být dražší.

• Prokluzující řemen příslušenství: Pokud vidíte a dosáhnete na řemen příslušenství, který pohání vodní čerpadlo, ujistěte se, že není větší než asi 1⁄2 palce. Pokud se vám pás zdá uvolněný nebo roztřepený, můžete jej zkusit vyměnit. Pokud práci nezvládnete, domluvte se s ní profesionálně.

• Hroutící se spodní hadice chladiče: Občas se spodní hadice chladiče začne hroutit pod podtlakem, který vytváří vodní čerpadlo, a zhoršená cirkulace způsobí přehřátí.

• Nízká hladina oleje: Vozidlo, které má málo oleje, má tendenci se přehřívat, protože olej odstraňuje 75 až 80 procent „odpadního tepla“ z vašeho motoru (kromě toho, že plní svou další práci, tlumí pohyblivé části motoru).

Pokud máte jeden litr oleje a vaše vozidlo má pět litrů, olej odnese o 20 procent méně tepla, než by měl.

Za normálních okolností můžete zabránit přehřátí kontrolou hladiny kapaliny v systému a jejím správným udržováním.