Jak zkontrolovat opotřebení pneumatik a přidat vzduch

Opotřebení pneumatik byste měli zkontrolovat alespoň jednou za měsíc a před a po dlouhých cestách. Zkontrolujete je, abyste zjistili, zda potřebujete koupit nové pneumatiky, nechat si vyvážit kola, nechat si seřídit kola nebo změnit své řidičské návyky.

Podhuštěné pneumatiky se rychleji opotřebovávají, vytvářejí nadměrné teplo, zvyšují spotřebu paliva a znesnadňují ovládání vašeho vozu. Přehuštěné pneumatiky se mohou snáze „vyfouknout“, rychleji se opotřebovat a způsobit, že vozidlo bude nestabilní a manipulace s ním není bezpečná. A nová sada pneumatik na kolech, která nejsou seřízena, se může zcela opotřebovat již za jeden den tvrdé jízdy!

Co znamenají známky špatného opotřebení běhounu.

Chcete-li zjistit, co způsobuje problémy s pneumatikami, vyzkoušejte následující:

• Hledejte věci, které jsou součástí každé pneumatiky. Vidíte hřebíky, kameny nebo jiné nečistoty zapuštěné do běhounů? Odstraňte je. Pokud při vytahování hřebíku uslyšíte syčivý zvuk, rychle hřebík zatlačte zpět a vezměte pneumatiku, kterou chcete opravit. Netěsné pneumatiky by měl opravit odborník.

• Podívejte se na boční stěny. Zkontrolujte, zda nejsou hluboce odřená nebo opotřebovaná místa, vybouleniny nebo bubliny, malé štěrbiny nebo otvory. Oblékají pneumatiky rovnoměrně a těsně kolem ráfků?

• Podívejte se na běhouny. Většina pneumatik má zabudované indikátory opotřebení běhounu. Tyto pruhy z tvrdé pryže jsou normálně neviditelné, ale objevují se přes běhouny, které byly opotřebeny až na jednu šestnáctinu palce povrchu pneumatiky (zákonný limit ve většině států). Pokud se tyto indikátory objeví na dvou nebo třech různých místech po obvodu pneumatiky od sebe vzdálených méně než 120 stupňů, pneumatiku vyměňte.

  

  Když se objeví indikátory opotřebení běhounu, je čas na nové pneumatiky.

  Pokud vaše pneumatiky nevykazují tyto indikátory a myslíte si, že mohou být opotřebeny pod zákonnou tolerancí, umístěte do drážky mezi běhouny korunu Lincoln hlavou dolů. Pokud vidíte vrchol Lincolnovy hlavy, vaše pneumatika pravděpodobně potřebuje vyměnit.

  Pro přesnější měření opotřebení běhounu umístěte do běhounu tenké pravítko a změřte vzdálenost od základny běhounu k povrchu. Měla by být hluboká více než jedna šestnáctina palce. (Pokud jsou vaše přední pneumatiky více opotřebované než zadní a vykazují abnormální opotřebení, pravděpodobně budete muset mít kola seřízená.)

  Někdy jedna šestnáctina dezénu nestačí k tomu, abyste byli v bezpečí. Pokud žijete v deštivé oblasti, změřte hloubku dezénu spíše čtvrtinou než penny, pomocí Washingtonových vlasů, abyste zjistili, zda na pneumatikách zbývají alespoň dvě šestnáctiny palce.

• Dávejte pozor na netěsnosti. Pokud stále ztrácíte vzduch v pneumatikách, nechte si zkontrolovat těsnost v místním servisu. Někdy špatně padnoucí ráfek způsobí netěsnost. Servisní zařízení má stroj, který dokáže tento problém snadno vyřešit.

Následující tabulka shrnuje opotřebení běhounu a co to znamená.

Jak číst běhouny pneumatik

Jak přidat vzduch do pneumatik

Pokud se vaše pneumatiky zdají být nízké, zkontrolujte tlak a poznamenejte si míru podhuštění. Poté zajeďte na místní čerpací stanici a doplňte vzduch. Je to snadné, ale určitě si s sebou vezměte drobné (většinou čtvrtky) do rozprašovače. (Zapomeňte na to, že věci jsou „volné jako vzduch“ – na mnoha stanicích tomu tak není!)

Chcete-li přidat vzduch do pneumatik, postupujte takto:

Zaparkujte své vozidlo u výdejního stojanu.

Vzduchovou hadicí budete muset dosáhnout na všechny čtyři pneumatiky.

Odstraňte uzávěr z ventilku pneumatiky na první pneumatice.

Ke kontrole tlaku vzduchu v pneumatice použijte měřidlo.

Měřidla vzduchových hadic na mnoha čerpacích stanicích jsou nepřesná.

Kontrola tlaku v pneumatikách

Tlak se zvýší, protože jízda způsobuje zahřívání pneumatik a rozpínání vzduchu v nich. Abyste se vyhnuli přehuštění pneumatiky, bez ohledu na to, co ukazuje druhý údaj, měli byste přidat pouze stejné množství vzduchu, které pneumatika postrádala, než jste ji odvezli na stanici.

Vzduchovou hadici přidávejte vzduch v krátkých dávkách.

Zkontrolujte tlak po každém měření pomocí tlakoměru.

Pokud přidáte příliš mnoho vzduchu, vypusťte trochu vzduchu stisknutím kolíku na ventilku pneumatiky zadní stranou trysky vzduchové hadice nebo malým knoflíkem na zadní straně kulatého konce měrky pneumatiky.

Pokračujte v kontrole tlaku, dokud se nedostanete správně.

Nenechte se odradit, pokud budete muset neustále upravovat tlak vzduchu. Nikdo to napoprvé netrefí do hlavy!