Prvním příznakem přehřátí vozu je buď to, když se ručička na teploměru protlačí do zlověstné červené zóny, nebo kontrolka poruchy „Zkontrolujte motor“ nebo „Teplota“ na palubní desce vrhne zlověstnou záři. Když zůstanete sami, kapalina v chladiči se nakonec vyvaří a z pod kapoty se valí pára.
Pokud se vaše vozidlo často přehřívá a neustále ztrácí chladicí kapalinu, může být problémem netěsnost ve vašem chladicím systému. Pokud se vaše vozidlo přehřívá za normálního počasí a provozu, možná budete muset doplnit kapalinu do systému, vyměnit termostat, seřídit nebo vyměnit řemen příslušenství nebo zkontrolovat vodní čerpadlo.
První věcí, kterou je třeba zkontrolovat, zda se vaše vozidlo často přehřívá, je tlakový uzávěr. Někdy se těsnění na uzávěru poškodí a nechá uniknout tlaku, což způsobí poruchu chladicího systému. Většina čerpacích stanic za vás může čepici otestovat a říct vám, zda je v dobrém stavu.
Některé problémy s přehříváním vůbec nesouvisí s chladicím systémem. Zde jsou některé další okolnosti, které mohou způsobit přehřátí vozidla:
-
Pozdní načasování: Pokud váš zapalovací systém nefunguje správně, může pozdní načasování způsobit přehřátí vašeho vozidla, protože zapalovací svíčky vypalují směs paliva se vzduchem poté, co se píst vrátí z horní části zdvihu dolů. Samotné pozdní načasování nezpůsobí přehřátí motoru o více než několik stupňů, ale ve spojení s dalšími problémy může přivést teplotu motoru ke kritickému bodu. Nechte v servisním středisku umístit své vozidlo na elektronický diagnostický přístroj, který zkontroluje načasování a v případě potřeby jej upraví.
-
Ucpaný radiátor: Protože zanesené radiátory snižují cirkulaci kapaliny v systému, systém nemůže efektivně chladit. Řešením je nechat chladič odstranit a zkontrolovat odborníkem na radiátory. Pokud budete mít štěstí, stačí parní čištění radiátoru; pokud nejste, řešení může být dražší.
-
Prokluzující řemen příslušenství: Pokud vidíte a dosáhnete na řemen příslušenství, který pohání vodní čerpadlo, ujistěte se, že není větší než asi 1⁄2 palce. Pokud se vám pás zdá uvolněný nebo roztřepený, můžete jej zkusit vyměnit. Pokud práci nezvládnete, domluvte se s ní profesionálně.
-
Hroutící se spodní hadice chladiče: Občas se spodní hadice chladiče začne hroutit pod podtlakem, který vytváří vodní čerpadlo, a zhoršená cirkulace způsobí přehřátí.
-
Nízká hladina oleje: Vozidlo, které má málo oleje, má tendenci se přehřívat, protože olej odstraňuje 75 až 80 procent „odpadního tepla“ z vašeho motoru (kromě toho, že plní svou další práci, tlumí pohyblivé části motoru).
Pokud máte jeden litr oleje a vaše vozidlo má pět litrů, olej odnese o 20 procent méně tepla, než by měl.
Za normálních okolností můžete zabránit přehřátí kontrolou hladiny kapaliny v systému a jejím správným udržováním.