Výfuk vycházející z výfuku vašeho vozidla by měl být čistý. Pokud vidíte kouř vycházející z vaší koncovky výfuku, věnujte pozornost barvě kouře; můžete jej použít k řešení problémů s motorem. Může vám říci, zda máte netěsné těsnění, nebo vám může poradit ohledně vaší směsi vzduchu a paliva:
-
Za chladného rána vidíte bílou páru: Nevšímejte si toho, pokud se zastaví poté, co se vozidlo zahřeje. Pokud přetrvává i po zahřátém motoru, může prasklý blok motoru nebo hlava válců nebo netěsné těsnění hlavy propouštět chladicí kapalinu do motoru. S tímhle potřebujete odbornou pomoc.
-
Vidíte černý kouř a řídíte starší vozidlo s karburátorem : Možná bude nutné upravit směs paliva a vzduchu na chudší nastavení nebo plovák karburátoru mohl absorbovat benzín a zaplavovat motor.
Černý kouř z vozidla se vstřikováním paliva obvykle vyžaduje speciální diagnostiku a měl by být ponechán v opravně.
Přejetím prstu po vnitřním okraji koncovky výfuku zkontrolujte, zda není směs paliva a vzduchu u některého typu vozidla příliš bohatá. (Nejprve se ujistěte, že není horký.) Pokud se vám uhlík uvolní na prstu, je směs pravděpodobně příliš bohatá.
-
Kouř je světle nebo tmavě modrý: Vozidlo hoří olej, což může znamenat, že olej uniká do spalovacích komor a možná budete muset vyměnit těsnění dříku ventilů nebo předělat nebo vyměnit motor.
-
Kouř je světle šedý: V autě možná hoří kapalina automatické převodovky . Zkontrolujte měrku převodovky. Je tekutina tmavá a spálená? Je cítit spáleninou? Pokud ano, výměna kapaliny může vyřešit váš problém.
Vadný podtlakový modulátor převodovky, jaký se vyskytuje u velmi starých aut, může také nasávat převodovou kapalinu do motoru, kde se spálí ve válcích a způsobí, že z výfuku vychází světle šedý kouř. Nechte mechanika zkontrolovat problém.