Mnoho majitelů automobilů se nikdy neobtěžuje vypořádat se s nečistotami pod kapotou. Existují praktické důvody pro odstranění hrubého nahromaděného tuku, oleje, paliva a nečistot zpod kapoty a pro snahu mít od té doby věci pod kontrolou.
Většina motorů je vyrobena z kovu a pokud mají správně fungovat, závisí na gumových hadicích, těsnění a kabeláži. Vzhledem k tomu, že všichni výše uvedení špatní mohou vážně poškodit nekovové součásti a kabeláž, udržujte prostor pod kapotou co nejčistší. Pokud to začíná vypadat špinavě, vezměte si hadr a setřete co nejvíce nečistot a mastnoty, aniž byste museli odstraňovat nebo přemisťovat hadice a kabely.
K mytí pod kapotou nikdy nepoužívejte hadici – voda může zničit elektroniku. Pokud je motor příliš znečištěný, nechte jej vyčistit profesionálně. Když je práce hotová, měli byste být schopni ji udržet v dobrém stavu tím, že tu a tam oblast jednoduše otřete.
Pokud plánujete své vozidlo prodat, dobře si rozmyslete, zda si nechat vyčistit prostor pod kapotou. I když to čištění určitě zvedne, potenciální kupci se mohou domnívat, že to bylo provedeno za účelem vymazání známek neúspěšné operace na motoru.
Při každém čištění pod kapotou dbejte na to, abyste vyčistili i profukování na vnitřním povrchu kapoty a odstranili bláto a nečistoty, které se nahromadily na vnitřních stěnách karoserie vozu a v blízkosti podběhů. .
Pokud zjistíte, že se olej na motoru velmi rychle hromadí, nejprve zkontrolujte ventil PCV, zda není ucpaný. Tato malá vychytávka je zodpovědná za přesměrování výfukových plynů z klikové skříně zpět do motoru, kde jsou opět spáleny a poté vypuštěny výfukovým systémem. Pokud se ventil ucpe, může se v klikové skříni vytvořit tlak a způsobit úniky oleje kolem motoru. Ventil PCV lze velmi snadno zkontrolovat a vyměnit.
Olej může také prosakovat zpod těsnění krytu ventilu, pokud je třeba kryt správně utáhnout nebo je nutné těsnění vyměnit. Pokud se zdá, že je to váš problém, poraďte se s mechanikem.