Ett spinnhjul är en förlängning av din kropp och behöver anpassas efter dig. Varje hjul snurrar olika. När du snurrar på ditt hjul kan du justera det så att det passar din stil. Kom ihåg att göra alla justeringar försiktigt, flytta pinnarna en bråkdel av en tum i taget. Låt hjulet snurra medan du justerar det, lyssna på ljuden som hjulet gör och var uppmärksam på hur det känns:
Sätt på drivbandet
Instruktioner för drivbandet skiljer sig beroende på vilken typ av enhet du har:
-
Enkeldrivning: Placera drivbandet på spindeln (lägg det på den medelstora spindeln om ditt hjul har mer än en). Om hjulet har en scotch-broms, se till att den scotch-bromsen är på plats.
Här rör sig snurran från den största virveln till den mellersta virveln på en tre-slingor.
För spoldrivna hjul, placera drivbandet på spolen. Den här typen av hjul har en broms på flyern, och du bör se till att den är på plats.
-
Dubbel drivning: Placera en ögla av drivbandet över spolen och en ögla över virveln. På ett dubbeldrivet hjul måste flygbladsvirveln alltid vara större än spolvirveln. Om de två virvlarna är lika stora, lindas inte garnet på spolen.
Justera drivbandets spänning
Ta bort all spänning, inklusive skotskbromsen, från hjulet. När du trampar ska hjulet snurra medan flygbladet står stilla. Fortsätt att dra åt drivbandets spänning tills du hör ett susande ljud från drivbandet. Det är ljudet av att drivbandet hoppar över. Flygbladet ska börja knappt vända; dra åt den bara tills ljudet försvinner. Sätt inte mer spänning på drivbandet om du inte hör det ljudet igen.
Sätt på en undertråd
Om du har hjultillverkarens instruktioner bör den berätta hur du byter spolen. Om du inte har instruktionerna bör varje hjul ha något sätt att ta av flygbladet så att du kan byta ut spolen.
Ta av flygbladet.
Om den har virvlar fastskruvade i änden av skaftet, ta av dem också.
Sätt spolen på skaftet och se till att den vrids lätt. Byt ut virvlarna och flygbladet.
Se till att jungfrurna står i rät vinkel mot allas moder.
Vissa bobiner är utformade för att användas med antingen dubbeldrivna eller enkeldrivna hjul. De har ett spår för drivbandet (även kallat en virvel) i vardera änden. Ena änden ska ha en liten virvel och den andra änden ska ha en mycket större. Kom ihåg att sätta drivbandet på den stora änden av spolen om du använder en skotsk broms, och på den lilla änden om du använder en dubbel enhet. Hjulet ska fortfarande fungera om du sätter dem på fel sätt, men det kommer inte att fungera bra.
Fäst ledaren
Ledaren är fäst vid spolen med ett lärkhuvud på en vikknuta. Denna enkla knut förblir tät, oavsett åt vilket håll hjulet svänger. Följ dessa steg för att göra lärkhuvudet på en buktknut runt spolen.
Vik 20-tums längden av garnet på mitten.
Använd ett tvinnat garn annars kommer garnet att lossna när hjulet roterar.
För den runt spolen.
Sätt de lösa ändarna genom öglan och dra åt.
Dra den igen runt spolen i motsatt riktning och för de lösa ändarna genom öglan. Dra åt hårt.
Trä ledaren över krokarna och genom öppningen med öppningskrokarna.
Du bör böja din öppningskrok. Den böjda formen gör det lättare att ta upp garnet när det kommer genom öppningen.
Justera undertrådsspänningen
Oavsett vilken typ av hjul du använder bör det finnas ett sätt att spänna spolen. Spänning på spolen gör att garnet matas antingen snabbare eller långsammare på hjulet:
På spoldrivna hjul som Louet kan spänningen ändras på spolen genom att öka eller minska drivbandsspänningen, och flygbladsspänningen ger bättre kontroll.
-
På en enkel körning: Håll i ledaren med fiberhanden. Den snurrande handen gör alla justeringar av hjulet. Trampa nu på hjulet.
Om ledaren drar sig ur din hand, lossa sedan bromsen genom att lossa den. Om ledaren känner att du måste trycka den på hjulet, justera dra åt bromsen.
-
På en dubbel drivning: Justeringarna för drivbandet och spolen görs med samma spänningsanordning; när du spänner en, spänner du båda. Även om detta inte är lika exakt som skotskbromsen, har du alltid samma förhållande mellan spolen och flygbladet.