Заклопка су челична или ливена врата која отварају и затварају грло ложишта у димњак. Често, амортизер постаје тежак за руковање или се заглави у једном положају. Један од најчешћих узрока заглављене клапне је рђа, која се често јавља када кишница уђе у димњак кроз неисправан или непостојећи поклопац димњака.
Важно је да ваш амортизер ради исправно. Регулише промају и спречава губитак топлоте кроз димњак. Да бисте покренули ватру, морате имати клапну у потпуно отвореном положају. Након што је ватра избила, затворите клапну што је више могуће без да се дим поново увуче у просторију. То омогућава димњаку да исцрпи сав дим који се ствара од ватре, а да притом не изгуби сву топлоту.
Прљаву или зарђалу клапну можете очистити жичаном четком заједно са пуно масти за лактове. Носите заштитне наочаре, радне рукавице, шешир и стару одећу. Затим, са жичаном четком у једној руци и батеријском лампом у другој, користите четку да уклоните наслаге чађи и рђе.

Ако се након чишћења клапне и даље лепи, гурните кратку цев — око 20 до 24 инча — преко ручке амортизера (ово продужава ручку амортизера); затим ударајте чекићем по цеви да се клапна олабави. Ако амортизер и даље одбија да се помери, користите уље за сечење рђе и корозије као што је ВД-40 да бисте помогли у растварању рђе и корозије на шаркама амортизера.
Када је амортизер у функцији, радите га напред-назад док наносите високотемпературно мазиво на све спојеве и покретне делове. Када је чист и у добром радном стању, нанесите спреј на амортизер црном високотемпературном бојом да бисте спречили будуће рђе.
Камини без клапне или са неисправним клапнама могу се накнадно опремити новим клапнама. За разлику од пригушивача који се налази непосредно изнад ложишта, ретрофит модел је монтиран на врху димњака и њиме управља дугачки ланац који виси низ димњак.