Koska dieselmoottorit vaativat paljon korkeampia lämpötiloja polttoaineen sytyttämiseksi, niitä on aina ollut vaikeampi käynnistää kylmällä säällä kuin bensiinikäyttöisiä ajoneuvoja. Lämmittääkseen asioita ennen kuin moottori pääsee käymään, on kehitetty erilaisia lämmittimiä, jotka pitävät ajoneuvon eri osat lämpiminä ja mukavina myös silloin, kun sillä ei ajettaisi. Jotkut näistä vempaimista voivat olla ajoneuvossa, kun ostat sen; muut voit ostaa ja asentaa myöhemmin, jos tarvetta ilmenee.
Jos aiot ostaa dieselin, muista kysyä, mitkä lämmityslaitteet sisältyvät ostohintaan. Jos asut kylmässä ilmastossa tai matkustat paljon, harkitse useiden laitteiden hankkimista äärimmäisiä sääolosuhteita varten. Seuraavissa osissa kuvataan joitain vaihtoehtojasi.
-
Lohkonlämmittimet: Monissa dieseleissä on sisäänrakennetut sähkökäyttöiset lohkolämmittimet, jotka pitävät moottorilohkon lämpimänä yön yli. Pysäköi vain ajoneuvon, kytke lämmittimen johto raskaaseen kolminapaiseen jatkojohtoon ja liitä sitten jatkojohto 110 voltin pistorasiaan, joka kestää kolminapaisen pistokkeen. Älä säästä ostoksia tehdessäsi jatkojohdon pituutta – se voi olla 50 jalkaa pistorasiaan motellin parkkipaikalta! Alaskassa, jossa lohkolämmitin on elintärkeä, sähköpistorasiat on rakennettu suoraan joihinkin pysäköintimittareihin.
Kun ostat lämmittimen, katso auton varaosaliikkeen tai jälleenmyyjän taulukoita, jotta voit sovittaa lämmittimen tehon moottorisi koon ja odotettavissa olevien sääolosuhteiden mukaan. Kun virta on kytketty, suuritehoinen lämmitin nostaa sähkölaskujasi tarpeettomasti, jos sinulla on pieni moottori tai et odota lämpötilan laskevan alle nollan kovin usein.
-
Akunlämmittimet: Jos dieselisi ei käynnisty kylmällä säällä ja muistit kytkeä lohkolämmittimen, akkusi saattaa olla syyllinen. Akut voivat menettää 35 prosenttia tehostaan 32 °F:n lämpötilassa ja jopa 60 prosenttia 0 °F:n lämpötilassa.
Tähän ongelmaan on kaksi ratkaisua: Voit ostaa suuremman kapasiteetin akun (edellyttäen, että yhdelle on tilaa konepellin alla) tai voit ostaa akunlämmittimen . Kaksi suosituinta mallia, jotka molemmat kytketään yksinkertaisesti läheiseen 110 voltin pistorasiaan, ovat
-
"Hot plate" lämmitin, joka yksinkertaisesti liukuu akun alle kuin keksilevy ja lämmittää sen pienet varpaat.
-
"Sähköhuovan" lämmitin, joka kietoutuu akun ympärille ja käyttää enemmän virtaa kuin keittolevyversio selviytyäkseen todella kovista tilanteista.
-
Öljynlämmittimet: Voit ostaa lämmitetyn mittatikun lämmittämään öljyä moottorin kampikammiossa – vaihdat sen tavalliseen mittatikkuun ja kytket sen pistorasiaan.
Jos lämmittimesi ei pysty taistelemaan kylmää tehokkaasti, jos sinulla on sähköhiustenkuivain ja riittävän pitkä jatkojohto sen saattamiseksi ajoneuvoon, kokeile käynnistää kuivausrumpu ja laittaa suutin auton ilmanottokanavaan. Lämpimän ilman pitäisi auttaa moottoria lämpenemään nopeammin.
Älä koskaan käytä käynnistysnesteitä moottorin käynnistämiseen – riippumatta siitä, kuinka innokkaasti olet lähtenyt liikkeelle. Näiden nesteiden eetteri voi syttyä niin alhaisissa lämpötiloissa, että on olemassa tulipalon tai räjähdyksen vaara. Vaikka säiliöissä on ohjeet, vaadittujen "turvallisten" mittasuhteiden mittaaminen on aivan liian vaikeaa. Jos sinusta tuntuu, että sinun on käytettävä näitä aineita, asenna sen sijaan käynnistysnesteen ruiskutussarja.