Після того, як ви закінчите перевіряти свої барабанні гальма, ви готові їх зібрати. Зверніться до цієї схеми барабанного гальма, щоб переконатися, що ви повертаєте все в належному порядку і напрямку. Наступні кроки показують, як:
Зберіть барабанні гальма.
Насочіть бруд на опорній пластині гальма засобом для чищення гальмівних деталей; потім протріть його чистою, знежиреною ганчіркою.
Не розвіюйте пил навколо — це може спричинити серйозні пошкодження легенів.
Витріть бруд зі шпинделя та замініть маточину колеса та гальмівний барабан на шпиндель.
Якщо у вас плаваючий барабан, пропустіть кроки з 4 по 8 і пересуньте барабан назад через шпильки гайок, поки він не торкнеться маточини.
Будьте обережні, щоб не скинути сальник.
Очистіть барабан зсередини.
Збризніть його засобом для очищення гальм і протріть його знежиреною ганчіркою.
Замініть зовнішній підшипник колеса (спочатку меншим кінцем) і шайбу.
Не допускайте потрапляння бруду на ці частини!
Замініть регулювальну гайку.
Закрутіть його так, щоб він «затягнувся пальцем».
Інший спосіб завершити цей крок — відкрутити регулювальну гайку на один повний виїм (60 градусів) і, якщо виїмка не збігається з отвором у шпинделі, відкрутіть її достатньо, поки вона не збігається. Потім поверніть колесо вручну, щоб переконатися, що воно вільно обертається. Якщо це не так, ще трохи послабте гайку.
Вставте шплинт в отвір у гайці.
Шплинт повинен очистити зовнішні канавки і пройти до кінця. Переконайтеся, що він спрямований в тому ж напрямку, що і коли ви його знімали.
Відігніть ніжки шплинта назад по поверхні гайки.
Це утримує його на місці.
Замініть масляний ковпачок.
Замініть колесо, гайки і ковпачок, а також опустіть автомобіль на землю.
Не намагайтеся детоксикувати забруднені ганчірки, які ви використовували на цій роботі, відмиваючи їх! Помістіть їх у поліетиленовий пакет, що закривається, закрийте його на блискавці та негайно утилізуйте.