Усунення несправностей зчеплення на автомобілі з механічною коробкою передач

Більшість водіїв можуть очікувати, що їхні зчеплення прослужать від 40 000 до 60 000 миль, але якщо ви правильно доглядаєте за зчепленням, це може бути корисним для життя вашого автомобіля, залежно від типу транспортного засобу, яким ви керуєте, і того, як ви ним керуєте.

Більшість нових автомобілів з механічною коробкою передач мають саморегульовані зчеплення, які не потребують регулювання, але якщо у вас старіша модель без саморегулювання, ви можете зменшити знос диска зчеплення, тримаючи педаль зчеплення правильно відрегульованою.

Ваша педаль зчеплення повинна рухатися вниз на три чверті дюйма до 1 дюйма без зусиль, а потім вимагати значно більше зусиль, щоб пройти решту шляху до підлоги. Цей вільний хід педалі гарантує, що коли ви відпускаєте педаль, диск зчеплення буде повністю зачепленим.

Занадто багато вільного ходу педалі також не корисно, тому що занадто великий хід педалі не робить нічого: у нижній частині її ходу не залишається достатньо руху, щоб стиснути пружини зчеплення та дозволити маховику двигуна та диску зчеплення розділитися . Завдяки такому надмірному ходу педалей передачі зіштовхуються щоразу, коли ви перемикаєтесь у перший або задній хід із зупиненого положення.

Якщо на вашій педалі зчеплення немає вільного ходу педалі, може виникнути інша проблема, навіть якщо люфт достатній, щоб дозволити диску зчеплення зачепити. У цьому випадку викидний підшипник, який реагує на тиск на педаль зчеплення, змушуючи диск розчепитися, може продовжувати крутитися. Якщо дозволити вижимному підшипнику постійно обертатися таким чином, він зношується, що ускладнює входження в передачу або вихід з неї.

Не їздіть на зчепленні. Їзда на ньому також може зношувати вижимний підшипник. Ви можете помітити, що щось не так, тому що підшипник видає звуки, що гудуть, скиглить. Якщо звуки зникають, коли ви відпускаєте педаль зчеплення, і відновлюються, коли ви натискаєте на неї, у вас поганий викидний підшипник. Якщо ви думаєте, що він у вас є, або якщо ваше зчеплення працює неправильно, зверніться до надійного механіка і перевірте зчеплення.

Якщо у вас замінений диск зчеплення, тоді перевірте все зчеплення, щоб бути впевненим, що інші частини не потребуватимуть роботи незабаром. Ось що, ймовірно, слід робити в кожному конкретному випадку:

• Якщо маховик зношений, попросіть професіонала виконати його відновлення. Ця процедура включає шліфування його до нової плоскої поверхні, а потім полірування до дзеркального покриття. Якщо не виконати цю роботу, зношений маховик може дуже швидко зношувати облицювання нового диска зчеплення. І якщо ви вже замінили диск, є ймовірність, що він встиг забити маховик до того моменту, коли ви розпізнали ознаки несправності та доглядали за диском.

• Якщо притискна пластина надмірно зношена, зазубрина або засклена; або якщо пружини на натискній пластині ослабли, їх також слід замінити.

Оскільки надмірний знос будь-якої частини вашого зчеплення призводить до зносу інших частин, як правило, доцільно одночасно перевіряти та, якщо необхідно, замінити вузол зчеплення, важелі, диск зчеплення та вижимні підшипники.

Ви також можете перевірити керуючий підшипник (розташований там, де колінчастий вал зустрічається з маховиком), що також заощадить ваші гроші на оплаті праці, усуваючи необхідність сідати в зчеплення та зібрати його вдруге.