Редовно одржавање је апсолутно императив ако желите да дизел мотор траје, а сваки власник дизела ће вероватно наићи на неке замке и проблеме.
Иако дизел мотори не захтевају подешавање паљења и имају тенденцију да трају дуже без већих поправки него бензински мотори, они захтевају редовно јефтино одржавање, углавном у виду честих промена уља и филтера. Системи за убризгавање урее који смањују емисију азотних оксида такође захтевају допуну, што се обично ради као део редовног планираног одржавања.
Ако поседујете конвенционално возило са погоном на гас, а немате у одржавању и не мењате уље довољно често, вероватно ћете завршити са мотором који је прерано остарио. Ако поседујете дизел и радите исту ствар, можете завршити са мотором који је прерано мртав. Исто важи и за промену филтера: прљав филтер за гориво може да угрози перформансе конвенционалног возила, али прљаво гориво може да запуши систем за убризгавање горива дизела и можда ће вам требати скупа стручна помоћ да се поново вратите на пут.
По правилу, не бисте требали сами да чистите или подешавате бризгаљке дизел горива, али ако одржавате своје возило према упутствима у упутству за употребу, они могу да издрже 100.000 миља или више. На крају крајева, камионџије су увек преферирали дизел моторе јер сматрају да су чврсти, поуздани и јефтини за вожњу и одржавање.
Већина дизел мотора је дизајнирана тако да власник може да обавља редовне послове одржавања без непотребног улагања времена и новца.
Ако вам упутство за власнике не даје савете о одређеном задатку одржавања или ако немате упутство, посетите одељење за делове вашег дилера и затражите да видите копију сервисног упутства за ваше возило (неке књижаре и јавне библиотеке такође их могу имати). Брзи преглед одговарајућих одељака требало би да вам каже да ли можете сами да урадите посао. Ако нисте сигурни, замолите једног од сервисних саветника у вашем салону да вам покаже где се налазе филтери за уље, ваздух и гориво и шта је укључено у њихову замену или сервисирање. Већина услужних објеката је прилично фина у вези са таквим стварима.
Типични задаци одржавања укључују:
-
Замена уља за подмазивање
-
Промена филтера за ваздух
-
Промена филтера горива
-
Одзрачивање система горива
-
Пражњење сепаратора воде (погледајте доле)
Пражњење сепаратора воде дизел мотора
Дизел гориво се лако може контаминирати водом јер дизел гориво упија воду више него бензин. Из тог разлога, многа дизел возила имају уређај који се зове сепаратор воде који сакупља воду из горива. Обично се налази на или близу филтера за гориво. Ако га ваше возило нема, можете га инсталирати. Део не би требало да буде страшно скуп и може вам уштедети гомилу новца на поправкама.
Иако је неколико вода сепаратори су само-чишћење, највише потребе да се ручно празни: Управо сте окренути мало испусни вентил који се зове Петцоцк и испразните воду из коморе наплате сепаратора.
Добра је идеја да прво проверавате сепаратор воде сваке недеље да видите колико се брзо пуни у нормалним условима када се возите на гориво из свог уобичајеног извора. Ако гориво садржи много воде, можда ћете желети да размислите о куповини горива негде другде.