Одржавање гаранције за модификације нетакнутом

Често ћете чути овај мит о хаковању или модификовању вашег аутомобила: он аутоматски поништава вашу гаранцију. Не верујте то као јеванђеље. Наравно, промена метлица брисача не може да доведе до квара мењача, али ваша гаранција вам неће дозволити да радите шта год желите са својим аутомобилом.

Захтеви за гаранцију

Када су у питању гаранције за нове аутомобиле, власници аутомобила и ентузијасти имају веома важно лобистичко тело на својој страни, а то је СЕМА (Асоцијација тржишта специјалне опреме). СЕМА представља произвођаче, трговце на велико, малопродају и дистрибутере у Северној Америци. Пошто ово удружење добављача резервних делова има сопствени интерес за наставак продаје делова за продају аутомобила, помогло је да се нови произвођачи аутомобила држе под контролом успешним лобирањем за законе који спречавају пружаоце услуга у продавници аутомобила да ускраћују покриће гаранције, на пример у заплењен мотор, јер сте изабрали да користите те сјајне брисаче од угљеничних влакана уместо ОЕМ (произвођача оригиналне опреме) делова који се продају преко њихових делова/сервиса.

Магнусон-Моссов закон о гаранцији

Релевантни закон овде, Закон о побољшању гаранције Магнусон-Мосс-Федералне трговинске комисије из 1975. године, штити потрошаче од неправедног ускраћивања гаранције од стране продаваца нових аутомобила.

Магнусон-Моссов закон о гаранцији наводи, делимично, у наслову 15, Кодекс Сједињених Држава, одељак 2302, пододељење (ц): Ниједан гарант потрошачког производа не може да условљава своју писмену или подразумевану гаранцију за такав производ употребом потрошача, у вези са таквим производом, било којим артиклом или услугом (осим артикла или услуге која се пружа бесплатно у складу са условима гаранције) која је идентификована брендом, трговачким или корпоративним именом; осим што Комисија [Савезне трговинске] комисије може одустати од забране овог пододељка ако

(1) давалац је уверио комисију да ће производ под гаранцијом исправно функционисати само ако се тако идентификован артикал или услуга користи у вези са производом под гаранцијом, и

(2) Комисија сматра да је такво одрицање у јавном интересу. Комисија ће идентификовати у Савезном регистру и дозволити јавно коментарисање свих захтева за изузеће од забране из овог пододељка, и објавиће у Савезном регистру своје решење о свакој таквој пријави, укључујући разлоге за то.

Према овом савезном статуту, произвођачу који издаје гаранцију на ваше моторно возило забрањено је да захтева од вас да користите сервис или ставку за одржавање, осим ако је таква ставка обезбеђена, бесплатно, под вашом гаранцијом или осим ако Федерална трговинска комисија (ФТЦ) одриче се ове забране према произвођачу.

Надаље, према закону, опрема за накнадно продају која побољшава перформансе не поништава аутоматски оригиналну гаранцију произвођача возила, осим ако гаранција јасно не наводи да додавање додатне опреме аутоматски поништава гаранцију вашег возила, или ако се може доказати да је накнадни уређај директан узрок неуспеха.

Конкретно, правила и прописи које је усвојила ФТЦ да би регулисали тумачење и примену Магнусон-Моссовог закона о гаранцији наведени су у Кодексу савезних прописа, наслов 16-Комерцијалне праксе, Поглавље И-Федерална трговинска комисија, потпоглавље Г-правила , Прописи, изјаве и тумачења према Магнусон-Моссовом закону о гаранцији, део 700-Тумачења према Магнусон-Моссовом закону о гаранцији. У оквиру ових правила и прописа налази се Одељак 700.10, који каже:

Ниједан гарант не може условљавати наставак важења гаранције коришћењем само овлашћеног сервиса за поправку и/или овлашћених резервних делова за сервис и одржавање ван гаранције. На пример, одредбе као што су: „Ова гаранција је неважећа ако сервис обавља било ко осим овлашћеног 'АБЦ' дилера и сви резервни делови морају бити оригинални 'АБЦ' делови," и слично, забрањене су када сервис или делови нису покривени гаранцијом.”

Ове одредбе крше закон на два начина. Прво, они крше одељак 102(ц) забране везаних аранжмана. Друго, такве одредбе су обмањујуће према члану 110 закона, јер гарант не може, по закону, да избегне одговорност по писаној гаранцији када квар није повезан са употребом „неовлашћених“ производа или услуге од стране потрошача. Ово не спречава гаранта да изричито искључи одговорност за недостатке или штету узроковану таквим „неовлашћеним“ артиклима или услугом; нити спречава гаранта да пориче одговорност када гарант може да докаже да је недостатак или штета тако проузрокована.

Према Магнусон-Моссовом закону, продавац мора да докаже, а не само да каже, да је опрема за накнадно тржиште изазвала потребу за поправком пре него што може да ускрати покриће гаранције. Ако продавац не може да докаже такву тврдњу — или понуди упитно објашњење — ваше је законско право да захтевате поштовање гаранције. ФТЦ администрира Магнусон-Моссов закон и надгледа усклађеност са законом о гаранцији.

Међутим, ако одлучите да модификујете свој аутомобил, а изненада због фенси нових електронских контролних кутија које сте додали свом аутомобилу, он ради грубо, да не стартује када је хладан или да се поквари као бронцо, продавац може и наплатиће таксу за дијагностику сазнајте шта није у реду са вашим аутомобилом.

Ако се испостави да су ваше модификације узрок проблема, продавац има свако право не само да вам наплати дијагнозу и поправку, већ и да поништи део гаранције који је угрожен коришћењем ових делова за поправку .

Исто тако, продавац може одбити да сервисира ваш аутомобил ако је украшен накнадним деловима до те мере да се од његових техничара не може разумно очекивати да дијагностикују шта није у реду са вашим аутомобилом. На пример, сви аутомобили произведени после 1994. године опремљени су прикључцима за онбоард Диагностицс ИИ (ОБДИИ) које дилери користе за читање дијагностичких кодова мотора за све, од цурења вакуума мотора до неисправног система издувних гасова.

Ако је ваша одабрана модификација угрозила могућност сервисног центра дилера да скенира ове кодове (електричне контролне јединице након продаје, ЕЦУ, генерално не подржавају ОБДИИ), постоји велика вероватноћа да ће сервисни центар продавача

• Одбијте покриће гаранције

• Одбијте сервисирање аутомобила

• Имајте на уму код представника ваше фабрике за ваш регион/округ да је ваш аутомобил „модификован“

Белешке произвођача вашег аутомобила су „трајни записник“ вашег аутомобила. Изнад свега, избегавајте да компромитујете ове белешке. Ово је скоро увек повезано са идентификационим бројем возила (ВИН) и биће

• Уверите се да ваш аутомобил неће имати гаранцију ни у једном сервисном центру у вашој области

• Драматично смањите вредност препродаје и/или замене вашег аутомобила

Учешће на догађају

Неке недавне контроверзе окружују праћење догађаја у клубу спортских аутомобила Америке (СЦЦА) и Националној асоцијацији Хот Род (НХРА) од стране произвођача аутомобила и навођење регистарских таблица и ВИН-ова као оправдања за ускраћивање покрића гаранције и поништавање гаранције или њено постављање на статус „ограниченог”.

Упитна је законитост ових тактика произвођача аутомобила, посебно када се аутомобил продаје са чланством у СЦЦА или литературом или се рекламира у форми модификоване трке. Да бисте се заштитили, будите свесни овог тренда и предузмите одговарајуће мере предострожности у навођењу критичних идентификационих информација када учествујете у регионалним аутокросовима, данима стаза и драг тркама.

Ако сматрате да је ваша гаранција погрешно поништена или стављена под ограничење било због модификација направљених на вашем аутомобилу, или због вашег чланства, припадности или учешћа у санкционисаним клупским догађајима или скуповима, консултујте се са адвокатом и користите СЕМА као ресурс за борбу против ускраћивања покривености.

Када су у питању законитост и забринутост у вези са гаранцијом, немојте се ослањати искључиво на углађено оглашавање и маркетинг произвођача делова и препродаваца, нити дозволите да будете уплашени у параноју. Информације су моћ, а познавање ваших права и обавеза је основа сваког пажљиво модификованог аутомобила.