Како решити проблеме са кочницама

Да бисте проверили да ли има проблема са кочницама, нагазите на педалу и притиснете је док обраћате пажњу на то како се педала осећа под ногом и процењујете осећај. Следећи кораци вам говоре шта да осећате.

Покрените мотор, али га држите у паркирању са укљученом паркирном кочницом. (Ако ваше возило нема електричне кочнице, у реду је да урадите ову проверу са искљученим мотором.)

Када је возило у стању мировања, равномерно притискајте педалу кочнице.

Да ли се осећа сунђерасто? Ако јесте, вероватно имате ваздуха у кочионим водовима. Исправљање овог проблема није тешко; осим ако ваше кочнице немају АБС или друге софистициране кочионе системе, вероватно можете сами да урадите посао уз помоћ пријатеља.

Да ли педала остаје чврста када наставите са притиском или се чини да полако тоне на под? Ако педала потоне, ваш главни цилиндар је можда неисправан, а то није безбедно.

Отпустите паркирну кочницу и возите око блока, заустављајући се с времена на време.

Обратите пажњу колико је напора потребно да се ваше возило заустави. Са електричним кочницама, педала треба да се заустави 1 до 1-1⁄2 инча од пода. (Ако немате електричне кочнице, педала би требало да се заустави више од 3 инча од пода.)

Ако ваше возило има електричне кочнице и чини се да заустављање захтева превелик напор, можда ћете морати да замените појачивач снаге.

Ако осећате да су вам кочнице слабе, притисните педалу кочнице неколико пута док се возите.

Ако пумпање педале доведе до заустављања аутомобила када је педала горе, или је потребно подешавање кочнице или вам је потребно више кочионе течности.

Ако је ниво кочионе течности у главном цилиндру низак, купите одговарајућу кочиону течност за своје возило и додајте течност у линију „Пуна“ на главном цилиндру. Поново проверите ниво течности у цилиндру за неколико дана.

Ако установите да немате мало течности, пажљиво се одвезите до сервиса и замолите их да поправе ситуацију. Када раде своју магију, педала не би требало да се спусти толико далеко пре него што се ваше возило заустави.

Диск кочнице се самоподешавају и никада их не треба прилагођавати. Добош кочнице такође имају уређаје за самоподешавање који би требало да одржавају добош кочнице правилно подешеним. Ако се било која од компоненти за самоподешавање на добош кочницама заглави или поквари, добош кочнице се неће прилагодити како се истроше, што доводи до ниске педале.

Док се возите, приметите како функционише ваш укупни кочиони систем и поставите себи ова питања:

• Да ли возило путује предалеко пре него што се заустави у градском саобраћају? Ако јесте, или је потребно подешавање кочница или су вам потребне нове кочионе облоге.

• Да ли возило вуче на једну страну када кочите? Код возила са предњим диск кочницама, заглављена чељуст и цурење кочионе течности могу изазвати овај проблем.

• Да ли ваша педала кочнице пулсира горе-доле када се зауставите у ситуацији која није хитна? Пулсирајућа педала кочнице обично је узрокована прекомерним бочним избацивањем, што се може догодити јер се ваше кочнице прегревају од прекомерне употребе.

• Да ли вам се волан тресе када кочите? Ако јесте и имате диск кочнице, предњи кочиони дискови морају бити професионално обрађени или замењени.

• Да ли вам кочнице шкрипе када се зауставите прилично кратко? Сквичање је бука високог тона обично узрокована вибрацијама. Шкрипање може да се јави када су кочионе облоге истрошене и када их је потребно заменити, кочиони бубањ или диск треба да се обрађују, предње кочионе плочице диска су лабаве или недостају копче против звецкања, хардвер који причвршћује кочионе чељусти је истрошен или лошији кочионе облоге су у употреби.

• Да ли ваше кочнице производе звук шкрипања који можете да осетите у педали? Ако јесте, одмах престаните да возите и однесите возило у радионицу за поправку кочница. Даља вожња може оштетити кочионе дискове или бубњеве. Брушене кочнице су узроковане прекомерно истрошеним кочним облогама; када се облога истроши, метални део кочионе плочице или кочионе папуче долази у контакт са кочионим диском или бубњем и може брзо да уништи најскупље механичке делове кочионог система.

• Да ли ваше возило поскакује горе-доле када се кратко зауставите? Можда ћете морати да замените амортизере.

Никада немојте одлагати рад кочница. Ако ова провера покаже да имате проблем, одмах се побрините за ситуацију. Ако вам кочнице покваре, ви (и други људи) можете бити у озбиљној невољи. Друге врсте проблема са аутомобилом могу спречити ваше возило да се помери, али проблеми са кочницама спречавају да се заустави.