Можете да проверите лежајеве точкова вашег аутомобила да видите да ли их треба препаковати. Лежајеви точкова обично долазе у паровима унутрашњих и спољашњих лежајева. Они омогућавају вашим точковима да се слободно окрећу хиљадама миља тако што ублажавају контакт између точка и вретена на коме се налази лежајевима без трења и пуно лепе, гњецаве масти. Ова маст има тенденцију да покупи прашину, прљавштину и мале честице метала, иако су лежајеви у одређеној мери заштићени главчином и кочионим бубњем или диском.
Обично само точкови без погона (односно предњи точкови код возила са погоном на задње точкове и задњи точкови код возила са погоном на предње точкове) имају лежајеве точкова који се могу препаковати. Возила са погоном на предње точкове имају запечаћене предње лежајеве, али нека имају задње које се могу паковати. Лежајеви на возилима са погоном на сва четири точка су прилично компликовани и треба их професионално препаковати.
Пре него што проверите своје лежајеве, консултујте упутство за употребу или представништво да бисте сазнали да ли су лежајеви на вашем возилу запечаћени . Ако јесу, не можете их препаковати.
-
Ако имате добош кочнице: Важно је да проверите лежајеве када проверавате кочнице да бисте били сигурни да се маст није запрљала. Ако има, честице делују абразивно и хабају саму везу коју су лежајеви дизајнирани да заштите, а резултат је бучна, брусна вожња. У екстремним случајевима, можете чак и изгубити точак! Ако лежајеви изгледају грубо, или их сами препакујте или позовите професионалца да то уради.
-
Ако имате диск кочнице: Морате уклонити чељуст да бисте дошли до лежајева. Иако овај задатак није страшно тежак, одређени аспекти посла могу створити проблеме почетнику. Пошто ваш кочиони систем може да вас убије ако није правилно састављен, можда бисте желели да обавите посао под надзором на часовима аутомобила.
Ако само желите да проверите истрошеност лежајева точкова без скидања точкова, урадите следеће:
Подигните своје возило.
Подржите га на сталцима.
Без уласка испод возила, ухватите сваки точак на врху и дну и покушајте да га љуљате.
Требало би да постоји минимално кретање. Прекомерна зрачност може указивати на то да је лежај точка истрошен и да је потребно подешавање или замена.
Ставите мењач у неутралан положај ако имате аутоматски мењач или искључите ручни мењач.
Окрените точак.
Слушајте било какву необичну буку и осетите било какву храпавост док се окреће, што може указивати на то да је лежај оштећен и да га треба заменити.
Пребаците назад у положај Парк (за аутоматски мењач) или брзину (за ручни мењач) пре него што спустите возило на тло.