Требало би да проверите да ли су ваше гуме истрошене најмање једном месечно и пре и после дугих путовања. Проверавате их да бисте утврдили да ли треба да купите нове гуме, избалансирате точкове, поравнате точкове или промените навике у вожњи.
Недовољно надуване гуме се брже троше, стварају прекомерну топлоту, повећавају потрошњу горива и отежавају руковање вашим аутомобилом. Пренапумпане гуме могу лакше „испухати“, брже се истрошити и учинити возило нестабилним и несигурним за руковање. А нови сет гума на точковима који нису поравнати може се потпуно истрошити за само један дан тешке вожње!

Шта значе знаци лоше одеће.
Да бисте утврдили шта узрокује проблеме са вашим гумама, покушајте следеће:
-
Потражите ствари уграђене у сваку гуму. Да ли видите ексере, камење или друге крхотине уграђене у газишта? Уклоните их. Ако чујете шиштање када повучете ексер, брзо гурните ексер назад и однесите гуму да се поправи. Гуме на којима цури треба да закрпи професионалац.
-
Погледајте бочне зидове. Проверите да ли постоје дубоко изгребане или истрошене области, избочине или мехурићи, мале прорезе или рупе. Да ли гуме равномерно и чврсто пристају око фелна?
-
Погледајте газишта. Већина гума има уграђене индикаторе хабања. Ове шипке од тврде гуме су обично невидљиве, али се појављују преко газећег слоја који је истрошен до једне шеснаестине инча површине гуме (законско ограничење у већини држава). Ако се ови индикатори појављују на два или три различита места на удаљености мањој од 120 степени на ободу гуме, замените гуму.

Време је за нове гуме када се појаве индикатори хабања.
Ако ваше гуме не показују ове индикаторе и мислите да су можда истрошене испод дозвољених толеранција, поставите Линколн пени главом надоле у жлеб између газећих слојева. Ако видите врх Линколнове главе, ваша гума вероватно треба да се замени.
Да бисте прецизније измерили хабање газећег слоја, поставите танак лењир у газиште и измерите растојање од основе газећег слоја до површине. Требало би да буде више од једне шеснаестине инча дубоко. (Ако су ваше предње гуме више истрошене од задњих и показују абнормалне обрасце хабања, вероватно морате да поравнате точкове.)
Понекад један шеснаести инч газећег слоја није довољан да вас заштити. Ако живите у кишном подручју, измерите дубину газећег слоја са четвртином, а не са пенијем, користећи Вашингтонову косу да бисте видели да ли је на вашим гумама остало најмање две шеснаестине инча газећег слоја.
-
Обратите пажњу на цурење. Ако стално губите ваздух у гумама, нека ваш локални сервис провери да ли цури. Понекад неуређени обод узрокује цурење. Сервисна установа има машину која може лако да реши овај проблем.
Следећа табела резимира хабање газећег слоја и шта оно значи.
Како читати газеће површине гума
Цлуе |
Кривац |
Лек |
Обе ивице истрошене |
Недовољна инфлација |
Додајте још ваздуха и проверите да ли цури |
Централне газишта су истрошене |
Прекомерна инфлација |
Пустите ваздух према спецификацијама произвођача |
Једнострано ношење |
Лоше поравнање |
Поравнајте точкове |
Газишта се неравномерно истроше, са ћелавим мрљама, чашама или капицама |
Неуравнотеженост точкова и/или лоше поравнање |
Нека точкови буду избалансирани и поравнати |
Неправилно распоређене ћелаве тачке |
Неравнотежа точкова или истрошени амортизери |
Избалансирајте точкове или замените амортизере |
Истрошене су само ивице предњих гума |
Снимање кривина пребрзо |
Успори! |
Образац хабања назубљеним |
Лоше поравнање |
Поравнајте точкове |
Цвиљење, лупање и други чудни звукови |
Лоше поравнање или истрошене гуме или амортизери |
Поравнајте точкове или купите нове гуме или амортизере |
Цвиљење на кривинама |
Лоша усклађеност или недовољна инфлација |
Проверите истрошеност газишта и поступите у складу са тим |
Како додати ваздух вашим гумама
Ако вам се чини да су вам гуме ниске, проверите притисак и забележите колико су недовољно напумпане. Затим се одвезите до локалне бензинске пумпе и додајте ваздух. Лако је, али обавезно са собом понесите ситнину (обично четвртине) за дозатор ваздуха. (Заборавите да су ствари „слободне као ваздух“ — на многим станицама није!)
Пратите ове кораке да бисте додали ваздух у гуме:
Паркирајте своје возило поред диспензера ваздуха.
Мораћете да дођете до све четири гуме помоћу црева за ваздух.
Скините поклопац са вентила гуме на првој гуми.
Користите свој манометар да проверите притисак ваздуха у гуми.
Мерачи ваздушних црева на многим бензинским пумпама су нетачни.

Провера притиска у гумама
Притисак ће се повећати јер вожња узрокује загревање гума и ширење ваздуха у њима. Да бисте избегли пренадувавање гуме, без обзира на то шта друго очитавање показује, требало би да додате само исту количину ваздуха која је гуми недостајала пре него што сте је одвезли до станице.
Користите црево за ваздух да додате ваздух у кратким налетима.
Сваки пут проверавајте притисак помоћу манометра.
Ако додате превише ваздуха, испустите га тако што ћете притиснути иглу на вентилу гуме са задњом страном млазнице црева за ваздух или малим дугметом на задњој страни заобљеног краја мерача гуме.
Наставите да проверавате притисак док га не исправите.
Немојте се обесхрабрити ако морате наставити да подешавате притисак ваздуха. Нико га први пут не удара по глави!